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中國高鐵為啥“穩穩的高速”？終極核心部件曝光！
中國高鐵的起步比部分發達國家要晚，以前高鐵全部都是德標或日標，但我國自主研發的動車組列車“復興號”大量采用了中國國家標準和中國鐵路總公司企業標準等技術標準，在動車組的254項重要標準中，中國標準占了84％，是真正的“中國造”動車。如今，“復興號”采用的多項技術已領跑世界舞臺！ 僅用10年攻克高鐵世界難題 時間至少縮短一半 “齒輪箱”這樣的核心部件誕生在江蘇常州的一家工廠里。齒輪事業部的范帥每天進入車間內，首先要清理鞋底的污垢，達到降塵量的要求。 工人們把這個特殊的車間稱之為“..
2018-03-09
千家機器人企業競逐 核心部件仍在外資手中
如果說2014年是國產機器人元年，那么今年則掀起了工業機器人市場的并購潮。 最近的一個例子是，景興紙業要和公司的實際控制人收購治丞智能45%的股權，后者是國內桁架機器人的研發生產商。 從收購持股機器人公司，到上市公司自己設立機器人公司，這一波浪潮中絕大部分聚焦在工業領域的應用。 取放、沖壓、打磨、噴涂、焊接、電子裝配、噴涂，這些在工廠里的活，除了太柔性化的和需要人判斷的東西，機器人幾乎都能做。 從4月海倫哲2.6億元并購深圳連碩自動化，智慧松德以9.8億元戰略收購大宇精雕100%股權，6月銳奇股份與上海東升合..
2015-07-20
核心部件國產化助力新能源汽車成本下降
國家出臺推廣新能源汽車的政策已經有一段時間。國家對新能源汽車進行補貼的初衷，本是希望企業在覆蓋成本的同時盡可能將價格降到消費者可以接受的水平，促進新能源汽車的普及。 但據媒體報道，近日一位北京的新能源車主就對其購買的汽車定價提出了異議。同一款車型，國產版本的價格卻比國外版本的價格貴出40%，乍一看，這樣的定價好像有違國家補貼的初衷。然而記者調查發現，企業如此定價也有其苦衷。 價差多是稅與費 據悉，上述這位北京車主購買的是東風日產旗下的啟辰*晨風純電動汽車。該車于去年年底上市。顯示，其入門級售價為2..
2015-04-06
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