【技術開發單位】中國建筑材料科學研究總院

　　【技術簡介】本技術針對航空玻璃制備技術在機車玻璃上的應用開展了以下四個方面的研究：
　　1.根據機車風擋的技術要求和生產要求，設計制造精確成型用高效率連續化熱彎爐，該熱彎爐可彎制不同類型的風擋，生產效率高，產品精度高。
　　2.風擋的成型精度對風擋的光學性能如光學畸變、光學角偏差等性能影響很大，因此風擋成型精度至關重要，本技術針對專用模具和熱彎工藝進行相關研究。
　　3.根據風擋和側窗玻璃強度、安全性和可靠性的要求，采用了航空玻璃夾層結構路線。用有限元法計算出膠合層的厚度，選擇適當的膠層材料，通過膠片預處理、冷抽、熱抽以及特殊層壓控制，實現風擋玻璃的力學性能和光學性能。確定了工藝路線和參數控制指標。
　　4.風擋玻璃內層防飛濺是對機車玻璃的硬性要求，項目根據國標要求并結合航空玻璃光學性能的要求對風擋內層粘接防飛濺層，在保證光學性能的同時解決內層玻璃受沖擊后的飛濺問題，該技術從防飛濺層的選材、層壓工藝入手初步確定了防飛濺層的工藝路線。

　　【技術特點】利用航空玻璃制備技術中高精確成型設備的設計制造、風擋精確成型技術、大曲率風擋與側窗玻璃夾層技術、內層防飛濺技術等方面的優勢，可以制造出滿足國內外高速機車要求的各類型號玻璃制品。
　　目前我國高速列車風擋及側窗玻璃沒有跟上高速鐵路系統發展速度，存在設計準則模糊，產品性能低下，檢測技術不足，技術標準落后等問題，嚴重制約著我國高速鐵路系統的快速發展。目前國內持續運行速度250 km/h的機車玻璃全部采用進口，每輛機車玻璃的采購成本相當昂貴，后期維護及維修成本是相同品質國產玻璃的幾倍，而且維修、更換時間較長，有時不能及時進行機車玻璃的相應保養。但是隨著我國高鐵運行速度逐漸提高并且遠超國外時，國外沒有現成的高鐵列車玻璃供我們使用，進口無法解決問題，機車玻璃的問題日益凸顯。另外，我國高速列車居于世界領先水平后，已經從進口國變為出口國，風擋及側窗玻璃成為一個必須解決的問題。

　　【技術指標】
　　外觀質量：外觀質量符合《鐵道車輛用安全玻璃》國家標準規定。
　　力學性能：單片玻璃強度：雙環抗彎強度平均值≥500MPa；成品抗沖擊強度：227克鋼球:6米自由落體沖擊，6塊抽檢樣品破壞數不超過1塊，鋼球不穿透且背面玻璃碎片質量≤20克。
　　光學性能：透光度＞70%；距邊緣150mm范圍內有效區域光畸變≤10`。
　　電熱性能：耐冷熱沖擊性：在-20±3℃中1小時，在50±3℃中1小時作為1次循環，至少循環6次，正常工作；耐電熱性：在20±5℃環境，施加1.2倍額定電壓0.5小時正常工作；加熱均勻性：各點溫差≤11℃，最高工作溫度≤65℃。
　　耐候性：符合《汽車安全玻璃耐輻照、高溫、潮濕和模擬氣候試驗方法》國家標準規定。
　　使用性能：裝機運行滿足250km/h高速列車駕駛艙風擋玻璃技術性能指標。

　　【技術水平】國際先進

　　【可應用領域和范圍】高速機車用特種玻璃

　　【技術狀態】試生產階段

　　【合作方式】技術轉讓

　　【投入需求】2000萬

　　【轉化周期】2年

　　【預期效益】國內外高速鐵路列車玻璃市場潛力巨大，可實現機車玻璃產值近12億元，到2015年，可實現高速機車玻璃產值近20億元。但目前國內較具規模的高速機車玻璃制造商技術水平有限，不能滿足目前日益擴大的需求。因此利用航空玻璃的制備技術研制開發能夠滿足持續運行速度250 km/h、380 km/h的高速機車玻璃，替代進口產品，打破國外壟斷，具備具有自主知識產權的高速鐵路列車玻璃的生產能力，并將高科技產品向國外推廣應用，具有重要的市場和社會意義。

　　【聯系方式】歐迎春  010-51167500/13521563770