產品主要特點：將駕駛室原有前中地板由鼓包式改為通道式，同時對內飾、變速換擋機構、駕駛室懸置等系統(tǒng)進行質量提升。解決了用戶對M3駕駛室反饋的駕駛室中地板鼓包太高，影響通過性，影響司機右方視野，座椅距儀表臺近，中間座椅無擱腳空間，中座椅人體H點320mm低，乘坐不舒服等問題。具有安全可靠、省油高效、輕量化、乘坐和操作舒適性、日常維護方便性等優(yōu)點。 該車型駕駛室結構為全鋼整體設計，安全性能滿足歐洲法規(guī)對駕駛室的安全要求（ECE R29）.駕駛室懸置系統(tǒng)采用機械全浮機構，有效地隔絕了振動和噪聲，提高了整車的舒適性和平順性，整車平順性能達到國內先進水平。 技術創(chuàng)新 ●駕駛室安全性設計創(chuàng)新推廣應用；駕駛室傳承M3“骨架+蒙皮“的龍骨框架結構，安全性能滿足歐洲法規(guī)對駕駛室的安全要求（ECE R29）。 ●新設計通道式地板，改善通過性，解決主副司機換位困難問題，提高乘坐舒適性。 ●車架強度及輕量化設計創(chuàng)新推廣應用。 ●新開發(fā)中卡全浮駕駛室懸置系統(tǒng)，對座椅固有頻率和阻尼優(yōu)化匹配，提高車輛平順性； ●新設計汽車后視鏡，已受理發(fā)明專利； ●新設計重型載重汽車片簧組件，已受理發(fā)明專利； ●新設計汽車離合器油壺，已受理發(fā)明專利； 工藝創(chuàng)新 ●機器人制造工藝技術。比手工操作,質量得到極大保證,效率提高6-7倍。 ●采用先進數字化制造工藝技術，數字化輥軋、沖壓、機加工、熱處理、總裝工藝技術, 極大提高質量和效率。 ●共線生產工藝策劃：輥軋、沖壓、焊接、涂裝、總裝工藝都做到多品種、多車型共線生產。 ●模塊化集成總裝工藝策劃：零部件實行模塊化供貨、組裝，提高總裝線生產效率。 產品功能創(chuàng)新 ●產品整備質量降低，有效提高運輸效率或降低油耗。 ●采用后處理裝置，排放達到國Ⅳ標準。