一、技術(shù)開發(fā)單位
　　 北京長征天民高科技有限公司
　　 二、技術(shù)簡介
　　 薄煤層防爆指揮技術(shù)是針對煤礦開采企業(yè)的需求自主開發(fā)的，以防爆柴油機(jī)系統(tǒng)為動(dòng)力的防爆指揮車輛，用于井下指導(dǎo)工作、少量人員和物資運(yùn)輸以及應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作。
　　 薄煤層防爆指揮技術(shù)采用陸風(fēng)X6底盤，將原車發(fā)動(dòng)機(jī)更換為BJ493Q柴油機(jī)改裝而成的防爆柴油機(jī)，將電啟動(dòng)改成氣啟動(dòng)，將原車的干式離合器改裝成干式防爆離合器，將全車電氣系統(tǒng)更換為防爆電氣系統(tǒng)，并對車身進(jìn)行局部改裝，以滿足井下防爆要求和井下場地要求。該產(chǎn)品采用了防爆集成技術(shù)、防爆柴油機(jī)系統(tǒng)技術(shù)、防爆暖風(fēng)機(jī)集成等多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，采用國內(nèi)最先進(jìn)的防爆儀表系統(tǒng)，控制高度集成，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)性與便捷操作的統(tǒng)一。2009年取得了整車和四個(gè)關(guān)鍵零部件的礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志認(rèn)證，獲得了行業(yè)準(zhǔn)入資格，通過了神東煤炭分公司的試運(yùn)行評議。
　　 三、技術(shù)特點(diǎn)
　　 （一）防爆安全性
　　 設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；
　　 電器部件及線纜全部采用MA； 
　　 嚴(yán)格控制非金屬的使用及有效防護(hù)；
　　 通過認(rèn)證試驗(yàn)及各種自我檢測試驗(yàn)；
　　 神東公司實(shí)際使用驗(yàn)證。
　　 （二）可靠性
　　 薄煤層防爆指揮技術(shù)采用江鈴陸風(fēng)X6四驅(qū)越野車，是已經(jīng)批量生產(chǎn)的成熟車型。采用非承載式安全車身，梯式鋼車架，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，可承載更大的外力，有效降低車身的震動(dòng)，船底式弧面車底結(jié)構(gòu)，加大了接近角和離去角，提高了通過性。原理樣車經(jīng)過1萬公里跑車實(shí)驗(yàn)性能良好，正式產(chǎn)品在神東公司礦井通過1年多十萬公里的實(shí)際使用證明完全能夠勝任防爆指揮車的各項(xiàng)要求。新一代產(chǎn)品更是增加了氣啟動(dòng)電保護(hù)功能，啟動(dòng)前自動(dòng)對全車各項(xiàng)系統(tǒng)及傳感器進(jìn)行自檢，自檢無故障方可啟動(dòng)車輛，避免了違規(guī)操作及系統(tǒng)部件異常導(dǎo)致的安全隱患。
　　 （三）先進(jìn)性
　　 本產(chǎn)品為國內(nèi)首例裝配了防爆暖風(fēng)機(jī)的防爆車輛，同時(shí)采用國內(nèi)最先進(jìn)的防爆儀表系統(tǒng)，通過防爆技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛限速，最小離地間隙可通過調(diào)整扭桿彈簧及配置不同型號的輪胎來調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同井下路面條件大幅提高了車輛駕駛的舒適性及安全性。
　　 （四）經(jīng)濟(jì)性
　　 較低的故障率保證了車輛的良好運(yùn)行，平均百公里11.32L的燃油消耗基本等同于慶鈴皮卡等非防爆車輛，車輛配件基本屬于市場成熟產(chǎn)品，更換簡單方便，具備極高的便利性和經(jīng)濟(jì)性。
　　 （五）人性化設(shè)計(jì)
　　 駕駛室布局合理，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理經(jīng)過專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)，配備帶噴水功能雨刷器及國內(nèi)首例研發(fā)成功的暖風(fēng)系統(tǒng)，保證良好的舒適性。操控板高度集成保證操作的便利性。
　　 （六）環(huán)保性設(shè)計(jì)
　　 根據(jù)用戶需要采用先進(jìn)的三元催化尾氣循環(huán)凈化技術(shù)，CO排放≤0.1%，NOx排放≤0.08%，保證了低污染、無異味、高環(huán)保性。
　　 四、技術(shù)水平

驅(qū)動(dòng)形式
 4×4
 
外形尺寸（長×寬×高mm）
  4483×1800×（1580±10） 
 
滿載總質(zhì)量(kg)
 2704
 
整備質(zhì)量(kg)
 ≤2350
 
防爆柴油機(jī)
 型號
 HTF493FB
 
額定功率（kW/rpm）
 29.25/2200
 
最大扭矩（kN/rpm）
 127/2200
 
續(xù)駛里程(kM)
 ≥200
 
軸距(mm)
 2760
 
輪距（前/后）(mm)
 1465/1470
 
最高車速（km/h）
 ≥60
 
滿載最小離地間隙(mm)
 160
 
最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）
 11.6
 
最大爬坡度（%）
 ≥25（14°）
 
最大行駛側(cè)坡度（%）
 ≥12.3（7°）
 
接近角（°）
 ≥25
 
離去角（°）
 ≥22
 
制動(dòng)距離（m，滿載20km/h）
 ≤8
 
輪胎規(guī)格
 215/65R15
 

　　 五、可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍
　　 適用于煤礦井下、石油、化工等具有易燃易爆危險(xiǎn)品環(huán)境的人員、材料運(yùn)輸。
　　 六、技術(shù)狀態(tài)
　　 小批量生產(chǎn)階段。
　　 七、合作方式
　　 合作開發(fā)。
　　 八、投入需求
　　 成熟的領(lǐng)域市場開發(fā)團(tuán)隊(duì)和市場開拓渠道；具有一定的流動(dòng)資金以支撐項(xiàng)目的市場拓展；成熟的市場策劃和項(xiàng)目策劃能力；分布廣泛的售后隊(duì)伍和相對完善的售后能力；批量生產(chǎn)的產(chǎn)能建設(shè)需求，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量300輛左右并預(yù)留100輛的冗余空間，合作雙方需要投入人民幣500萬元。
　　 九、預(yù)期效益
　　 目前全國以區(qū)域、煤種聯(lián)合或資產(chǎn)聯(lián)合的形式組建了12個(gè)跨省區(qū)或以省區(qū)為單位的大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。每一個(gè)高效礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)按照平均50臺(tái)防爆無軌特種車輛配置計(jì)算，對防爆無軌特種車輛的總需求輛將達(dá)到8000臺(tái)。
　　 國內(nèi)目前還沒有規(guī)模化、專業(yè)化、系統(tǒng)化開發(fā)煤礦用無軌特種車輛的大型企業(yè)。市場上已有的國產(chǎn)煤礦用防爆無軌車輛產(chǎn)品基本上以民用通用型車輛為基礎(chǔ)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，而沒有針對煤炭開采需求進(jìn)行系統(tǒng)研發(fā)，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)落后，不能滿足國家煤炭行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的發(fā)展需求。項(xiàng)目完成后3年內(nèi)達(dá)到國內(nèi)市場占有率60～70%左右的水平，并將產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域拓展到國際市場，達(dá)到國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的水平。預(yù)計(jì)每年獲得300～400臺(tái)左右的訂單，按照每臺(tái)特種車輛50萬左右的平均價(jià)格估算，產(chǎn)值達(dá)到1.5～2億的水平。
　　 十、聯(lián)系方式
　　 聯(lián) 系 人：毛家偉
　　 電    話：18610017583
　　 電子郵箱：xsgzcy@163.com