【技術簡介】變速比差速器主要應用在越野車輛驅動橋防滑差速器領域。
目前越野汽車還普遍采用普通圓錐齒輪差速器，不具備防滑功能，遠遠不能滿足車輛越野要求。本技術提出了基于空間曲線映射原理的非圓錐齒輪嚙合分析方法，設計了變速比非圓錐齒輪副及防滑差速器，利用非圓錐齒輪傳動的變速比效應增大了防滑差速器的鎖緊系數，在不降低整車操縱穩定性的同時，提高了車輛的越野通過能力。
本防滑差速器的工作原理為當一側驅動輪出現打滑趨勢時，它會比另一側車輪轉得略快，此時差速器中具有特殊齒形的非圓錐齒輪副行星輪將偏離平衡位置，導致分配到快轉驅動輪和慢轉驅動輪上的扭矩不等，從而增大了差速器的鎖緊系數，附著力較好一側車輪獲得更多的驅動力矩，使車輛脫困。
變速比防滑差速器的最大特點就是解決了現有普通差速器無防滑功能的技術難題，設計出了一種全新的變速比非圓錐齒輪副，顯著提高防滑差速器的鎖緊系數，同時減小脈動和沖擊。另外，變速比防滑差速器不用改變驅動橋總體結構，可和普通差速器總成互換。
【主要技術指標】齒數比為6/8,9/12,7/4,9/18，差速器鎖緊系數最高為3，尺寸為30x15x15cm （輕型越野車）。
【技術特點】應用該技術可以提高各類車輛通過困難路面的能力，并且可與車輛現用零部件互換。
【適用范圍】在越野車輛、皮卡、商用車輛、工程車輛等領域。
【專利狀態】授權專利9項
【技術狀態】批量生產階段
【合作方式】
（1）技術轉讓。將技術成果、專利及所屬權利轉讓于受讓單位。
（2）許可使用。允許其他單位根據范圍、時限、數量等約定條件使用相關技術成果和專利。
（3）合作研發。與整車廠、車橋廠、齒輪廠開展合作，針對特定車型共同研發變速比差速器。
（4）技術服務。針對有需求企業，我方可提供變速比差速器設計及制造技術。
【預期效益】在越野車輛、皮卡、商用車輛、工程車輛上應用該技術可以提高此類裝備通過困難路面的能力，不增加車輛制造成本，并且可與車輛現用零部件互換。
【聯系方式】賈巨民 022-84657761/13803046200