【技術(shù)簡(jiǎn)介】主要研究非圓齒輪設(shè)計(jì)方法，突破了與差速器研制相關(guān)的齒形設(shè)計(jì)、優(yōu)化方法、強(qiáng)度分析理論、加工技術(shù)、控制門限與解鎖時(shí)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，提出了一整套成熟的方法、工藝、規(guī)范、手段，研制了相應(yīng)的加工裝備及測(cè)試儀器、試驗(yàn)臺(tái)等。
　　非圓錐齒輪限滑差速器具備高鎖緊系數(shù)，提高車輛越野通過能力的特點(diǎn)。傳動(dòng)比變化規(guī)律不受齒數(shù)限制，可以大大提高數(shù)值變化范圍，從而提高差速器的鎖緊系數(shù)，同時(shí)減小脈動(dòng)與沖擊，達(dá)到汽車通過越野路面的要求。

　　【技術(shù)特點(diǎn)】為了克服傳統(tǒng)變速比差速器的傳動(dòng)比變化范圍太小容易打滑和傳動(dòng)比變化周期太短易產(chǎn)生脈動(dòng)與沖擊兩大弱點(diǎn)，自主研發(fā)了一種自適應(yīng)變速比限滑差速器。差速器主要由差速器殼、內(nèi)設(shè)置的兩個(gè)非圓行星齒輪和兩個(gè)非圓半軸齒輪組成。
　　非圓錐齒輪限滑差速器由差速器殼、非圓行星齒輪、非圓半軸齒輪組成，行星齒輪通過軸柄或一字軸與殼體相聯(lián)并相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，非圓行星齒輪和非圓半軸齒輪齒數(shù)比為1∶2。該型差速器的鎖緊系數(shù)可達(dá)3以上。

　　【技術(shù)水平】國內(nèi)領(lǐng)先水平，目前，應(yīng)用該技術(shù)研制的自適應(yīng)變速比限滑差速器在0.5噸二代越野汽車“勇士”上通過定型，并批量生產(chǎn)20000余套。

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】適用于越野汽車及自卸汽車、輪式裝載機(jī)、推土機(jī)等各種輪式工程機(jī)械。

　　【專利狀態(tài)】已獲得1項(xiàng)發(fā)明專利，1項(xiàng)實(shí)用新型專利。 

　　【技術(shù)狀態(tài)】試生產(chǎn)階段

　　【合作方式】技術(shù)轉(zhuǎn)讓  許可使用

　　【投入需求】具備基本機(jī)加工設(shè)備、加工中心等。

　　【預(yù)期效益】提高車輛越野通過性，減少差速器總成零件數(shù)量，降低制造及維護(hù)成本。

　　【聯(lián)系方式】賈巨民  022-84657631