合作信息
高性能碳基汽車剎車副
發(fā)布單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空制動(dòng)科技有限公司
所屬行業(yè)：汽車
合作信息類型：意向合作
機(jī)構(gòu)類型：企業(yè)
供求關(guān)系：供應(yīng)
合作信息期限：2016-12
參考價(jià)格：面議
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合作信息簡(jiǎn)介
應(yīng)用領(lǐng)域 航空
先進(jìn)程度 國(guó)際先進(jìn)
技術(shù)參數(shù) （1）碳基汽車剎車盤密度達(dá)到（1.8～2.0）g/cm3。（2）碳基汽車剎車盤制造成本小于5000元/盤，制備周期小于3個(gè)月。（3）碳基汽車剎車副動(dòng)摩擦系數(shù)0.3～0.6，靜摩擦系數(shù)0.3～0.5。（4）碳基汽車剎車盤壽命大于20萬(wàn)公里，剎車閘片磨損小于0.35cm3/MJ。
功能描述 技術(shù)開發(fā)單位開展了CVI改性工藝研究；低成本碳基汽車剎車副制備工藝研究；新型防氧化涂層研究；摩擦對(duì)偶剎車閘片制備工藝研究；剎車盤和剎車片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；配套卡鉗、油路及隔熱方面研究；剎車盤測(cè)試方法研究。本項(xiàng)目采用兩種工藝路線：一種為長(zhǎng)纖維整體氈方案：長(zhǎng)纖維整體氈+化學(xué)氣相沉積+CVI改性制備剎車盤，具有優(yōu)異摩擦性能和力學(xué)性能，但制備成本高和周期長(zhǎng)，化學(xué)氣相沉積可采用液相浸漬進(jìn)行替換，可降低制造成本；另一種為短纖維方案：短纖維模壓+碳化+CVI改性制備剎車盤，具有制造成本低和周期短，但力學(xué)性能差，且首次投入模具費(fèi)用高，適合少品種大產(chǎn)量的情況。
聯(lián)系方式 李嬋擘 029-88453020/13892019599
先進(jìn)程度 國(guó)際先進(jìn)
技術(shù)參數(shù) （1）碳基汽車剎車盤密度達(dá)到（1.8～2.0）g/cm3。（2）碳基汽車剎車盤制造成本小于5000元/盤，制備周期小于3個(gè)月。（3）碳基汽車剎車副動(dòng)摩擦系數(shù)0.3～0.6，靜摩擦系數(shù)0.3～0.5。（4）碳基汽車剎車盤壽命大于20萬(wàn)公里，剎車閘片磨損小于0.35cm3/MJ。
功能描述 技術(shù)開發(fā)單位開展了CVI改性工藝研究；低成本碳基汽車剎車副制備工藝研究；新型防氧化涂層研究；摩擦對(duì)偶剎車閘片制備工藝研究；剎車盤和剎車片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；配套卡鉗、油路及隔熱方面研究；剎車盤測(cè)試方法研究。本項(xiàng)目采用兩種工藝路線：一種為長(zhǎng)纖維整體氈方案：長(zhǎng)纖維整體氈+化學(xué)氣相沉積+CVI改性制備剎車盤，具有優(yōu)異摩擦性能和力學(xué)性能，但制備成本高和周期長(zhǎng)，化學(xué)氣相沉積可采用液相浸漬進(jìn)行替換，可降低制造成本；另一種為短纖維方案：短纖維模壓+碳化+CVI改性制備剎車盤，具有制造成本低和周期短，但力學(xué)性能差，且首次投入模具費(fèi)用高，適合少品種大產(chǎn)量的情況。
聯(lián)系方式 李嬋擘 029-88453020/13892019599
