【技術(shù)簡介】通過航空發(fā)動(dòng)機(jī)大型燃機(jī)機(jī)匣環(huán)件整體軋制技術(shù)的研究，在提高環(huán)件性能同時(shí)也能節(jié)約大量昂貴的金屬材料，極大地降低制造成本。而且，環(huán)件的質(zhì)量和制造技術(shù)對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的性能水平、使用壽命都具有重要的影響，在綜合使用性能和制造成本等方面具有突出的優(yōu)勢。

　　大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)匣鍛件高度高（700mm以上）、直徑大（Φ1000mm以上）。傳統(tǒng)的分段+軋制技術(shù)已無法滿足產(chǎn)品性能的要求。產(chǎn)品在后續(xù)的加工過程中，因其殘余在鍛件內(nèi)部的應(yīng)力而容易產(chǎn)生變形，從而影響了航空產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性及使用壽命；無法達(dá)到民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有效壽命3000小時(shí)的要求。而該技術(shù)能解決這個(gè)問題。

　　【技術(shù)特點(diǎn)】

　　（1）產(chǎn)品流線完整，解決目前分段軋制性能不穩(wěn)定的問題   
　　機(jī)匣通過整體軋制成型將不再進(jìn)行分段軋制，產(chǎn)品金屬流線完整，加工周期大大縮短。
　　（2）采用了近凈成型技術(shù)，材料利用率高
　　采用了一種適應(yīng)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)大型燃機(jī)用環(huán)件的近凈成型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)少余量加工。目前國內(nèi)外制造環(huán)件的材料利用率普遍為5～10%。采用軋制技術(shù)成型的大型環(huán)件原材料利用率能夠提高至30%，壁厚減少20%以上，大幅度節(jié)約了材料消耗，滿足了節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求；
　　（3）提出了利用電磁振動(dòng)和殘余應(yīng)力疊加消除方法，有效消除環(huán)形鍛件在鍛造軋制后的組織殘余應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部應(yīng)力小，機(jī)加后變形小于0.5mm。

　　【技術(shù)指標(biāo)】

　　TA15室溫力學(xué)性能：



 σb

MPa
 σ0.2

MPa
 δ

%
 Ψ

（%）
 HBd

(mm)
 AK

（J）
 
指標(biāo)
 930-1130
 ≥855
 8
 ≥20
 3.3～3.8
 ≥30
 


　　TA15 500℃高溫瞬時(shí)力學(xué)性能：



 500℃高溫拉伸
 500℃持久強(qiáng)度
 
指標(biāo)
 σb

(MPa)
 σ0.2

(MPa)
 試驗(yàn)應(yīng)力
(MPa)
 持續(xù)時(shí)間（h）
 斷裂情況
 
≥635
 實(shí)測
 440
 ≥100
 
 

　　機(jī)匣高度≥700mm

　　【技術(shù)水平】國際領(lǐng)先

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】除應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大型燃機(jī)領(lǐng)域外，本項(xiàng)目產(chǎn)品還可用于煙氣輪機(jī)等環(huán)形件需求領(lǐng)域。

　　【專利狀態(tài)】已申請專利2項(xiàng)

　　【技術(shù)狀態(tài)】小批量生產(chǎn)、工程應(yīng)用階段

　　【合作方式】合作開發(fā)  技術(shù)服務(wù)  融資需求

　　【投入需求】1500萬元

　　【轉(zhuǎn)化周期】4個(gè)月

　　【預(yù)期效益】本技術(shù)的推廣應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1300噸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的的生產(chǎn)能力；預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3500萬元，可實(shí)現(xiàn)利稅500萬元。

　　【聯(lián)系方式】楊祖建0851-4117285/18198202556