選擇SCR技術路線實現國Ⅳ達標具有可靠性高、穩定性好、燃油消耗量低、功率密度高、換油周期長、散熱要求低等優點，而且升級為國V達標時，SCR技術比EGR技術更易實現，另外SCR技術對燃油的硫含量不敏感。因此，SCR技術被認為是最符合中國的國情、能滿足國家標準的國Ⅳ 排放要求的處理技術之一。
　　　在實際應用中一般采用將SCR催化轉化器和柴油機排氣消聲器集成在一起的集成式SCR催化轉化消聲器。集成式SCR催化轉化消聲器不僅能夠催化還原NOx，降低發動機的排氣噪聲，而且結構緊湊，體積小，易于安裝。
　　　國內原SCR催化器全部依賴進口，北海市輝煌朗潔環保科技有限公司公司研發生產的SCR催化器能成功裝配國內各大公共交通公司，代替了其進口原有SCR催化器產品,并填補了國內的生產空白。本產品可訂制設計生產，能滿足國III，國IV，國V要求（也可滿足歐標需要）。

SCR催化器主要是應用于柴油發動機排氣系統。SCR即選擇性催化還原，它的原理是在催化劑作用下，還原劑NH3在290-400℃下將NO和NO2還原成N2，而幾乎不發生NH3的氧化反應。國內原SCR催化器全部依賴進口，我司研發生產的SCR催化消聲器成功裝配北京公共交通總公司，代替了其進口原有SCR催化器產品,并填補了國內的生產空白。

SCR系統主要包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等，催化（劑）器是SCR系統核心。
試驗結果表明：柴油機采用SCR技術比采用EGR加微粒捕捉器技術燃油消耗量要低5%左右。選擇SCR技術路線實現國Ⅳ達標具有可靠性高、穩定性好、燃油消耗量低、功率密度高、換油周期長、散熱要求低等優點，而且升級為國V達標時，SCR技術比EGR技術更易實現，另外SCR技術對燃油的硫含量不敏感。因此，SCR技術被認為是最符合中國的國情、能滿足國家標準的國Ⅳ 排放要求的處理技術之一。
在實際應用中一般采用將SCR催化轉化器和柴油機排氣消聲器集成在一起的集成式SCR催化轉化消聲器。集成式SCR催化轉化消聲器不僅能夠催化還原NOx，降低發動機的排氣噪聲，而且結構緊湊，體積小，易于安裝。