【技術簡介】低空通航管制與服務系統是保障通航飛行安全、實施低空空域有效管控的核心信息化系統，系統具備空域綜合監視、區域協調管理、綜合飛行告警、公共安全及應急救援等協調監管功能，支持通航工作人員開展監視、管制與情報服務；系統具備與軍民航空管部門相關信息系統的接口與數據交互處理能力，能夠獲取監管區域內的飛行信息，全面監視低空空域飛行動態；能夠與低空飛行器進行數據交互和語音通信，為低空飛行器飛行全過程提供飛行計劃、氣象情報和航行情報等。
【主要技術指標】系統可接入一次雷達數據、二次雷達數據和ADS-B數據，具備不少于3000批空中目標實時處理能力，可接入大于100個機場的氣象站實時氣象信息，具備短期沖突告警、飛行偏航告警、空域偏離告警、空域侵入告警以及空域沖突告警能力，短期沖突的虛假報警率小于3%，具備不少于20萬份飛行情報、氣象情報和航行資料的存儲能力。
【技術特點】
（1）分層級有機融入現行空管體系
按照“塔臺級、飛行服務站級、區域級”三級體系分層級研制了低空通航管制與服務系統，能夠納入民航空管體系，具備與民航各級空管系統互聯互通的條件，滿足通航各項管理規定和標準。
（2）基于云計算的通航大數據應用技術
國內首次將基于云計算的通航大數據處理技術和SWIM(廣域信息管理)技術應用于系統研制，形成通航信息匯聚中心和信息交互平臺，解決了通航、軍航、民航系統接口標準和消息格式等存在差異帶來的信息交互問題，具備大容量通航信息處理與互聯互通能力。
（3）通航飛行空域監視與安全告警技術
具備國內領先的低空多源數據融合、低空目標航跡跟蹤與預測、低空飛行沖突判定、空域沖突排解等關鍵技術，獲得多項專利授權和省部級獎項。
【適用范圍】應用于民航地區空管局、民航空管分局、軍航區域管制中心、軍航分區管制中心、飛行服務站、通航機場等固定部署使用，以及應用于臨時作業飛行、航空應急救援飛行、野外臨時起降飛行等場地機動部署使用。
【專利狀態】授權發明專利5項，受理發明專利1項
【技術狀態】已完成樣機研制，準備提交用戶試運行
【合作方式】
（1）投資需求。尋求投資擴大產能，建設項目場地、配套設備建設、產品研制與集成等，資金需求3000萬元，實施周期24個月。
（2）合作研發。聯合通航相關的通信、監視、導航系統研制單位，利用人才、資金以及技術等相關資源，為低空通航管制與服務系統提供配套設施，形成機場建設、配套設施、空中交通服務、通信、監視、導航等一體化的通航基礎服務產業鏈。
（3）技術服務。聯系合適的通航機場將產品安裝試用，提供一整套解決方案，逐步替代目前的手動作業模式，為基層管制服務人員提供信息化手段，及時獲取試用反饋信息，不斷優化產品功能性能，做好口碑產品。
【預期效益】
（1）經濟效益方面，預期2017年實現收入1500萬元，凈利潤580萬元，2018年實現收入3200萬元，凈利潤1130萬元，2019年實現收入7100萬元，凈利潤3340萬元。
（2）社會效益方面，系統能夠為低空航空器提供飛行服務，為有效管控低空飛行器飛行、保障低空空域飛行安全、提高低空飛行服務質量提供技術手段，降低飛行安全事故，降低“黑飛”帶來的惡劣影響，同時還能有效防止非合作低空飛行目標侵入。
（３）市場前景
1）通航機場塔臺系統方面，到2020年我國計劃建設通航機場500個，按照30%比例建設通航機場塔臺系統，每套系統價格約為400萬元，2020年內市場規模在6億元左右；目前美國有通航機場有近2萬個，數據差距巨大，按照美國通航機場預期，在通航機場及其配套項目方向后期市場充足，需求迫切。
2）通航飛行服務站系統方面，到2020年我國計劃建設約50個低空飛行服務站，每套系統價格約為500萬元，市場規模在2.5億元左右，預計到2030年我國的飛行服務站將達到200個，市場規模在10億元左右。
3）低空通航信息中心系統方面，預計到2020年，將建設8個低空飛行服務中心，每套系統按2000萬元計算，市場規模在1.6億元。
4）通航飛行應急支援系統方面，預計到2020年，將建設100套通航飛行應急支援系統，每套系統按200萬元計算，市場規模在2億元。
【聯系方式】陳 爽 027-87534467/13986080328