【技術(shù)簡介】多傳感器聯(lián)合監(jiān)視信息融合系統(tǒng)是利用計算機技術(shù)將來自多個傳感器的觀測信息（包括點跡、航跡）進行分析、綜合處理，得到更加客觀、準(zhǔn)確、完整的被觀測目標(biāo)位置、運動和身份等信息，為民事監(jiān)視任務(wù)提供區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的綜合態(tài)勢友好展示、分析與傳感器控制支持。該技術(shù)目前已具備對民用對地/對空/對海雷達(dá)（二維/三維）、民用紅外探測設(shè)備、民用無線電測向設(shè)備、民用主被動聲納、民用光電探測設(shè)備、AIS/ADS信息、飛機自報位、民用航管雷達(dá)、民用飛機/船舶航行計劃等上報的航跡或點跡信息的融合能力，在異類信息關(guān)聯(lián)與合成技術(shù)、多站多雷達(dá)復(fù)合跟蹤技術(shù)、被動傳感器（聲納/無線電測向）純方位多站定位技術(shù)、雷達(dá)系統(tǒng)誤差校準(zhǔn)技術(shù)、數(shù)據(jù)濾波技術(shù)和多傳感器綜合識別技術(shù)等方面取得了突破。

　　【技術(shù)特點】目前，多傳感器信息融合技術(shù)的研究和應(yīng)用集中在軍事領(lǐng)域，與民用技術(shù)相比，有較大優(yōu)勢，具體如下：

　　（1）異類信息融合能力強，能夠處理數(shù)十種傳感器或信息系統(tǒng)上報的位置、速度、身份和電磁信息的融合；
　?。?）性能優(yōu)異，能夠滿足多種任務(wù)的態(tài)勢完整性、數(shù)據(jù)處理時延、處理容量、處理精度等性能要求；
　?。?）界面友好，可采用多種類型地圖數(shù)據(jù)，集成傳感器控制功能，為系統(tǒng)的現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析與查證、事后數(shù)據(jù)分析提供功能豐富、使用便捷的圖形界面；
　　（4）適配能力強，核心技術(shù)可用于多類型傳感器的自定義組網(wǎng)融合，研發(fā)團隊集成經(jīng)驗豐富，近五年研制了多套不同配置的傳感器網(wǎng)絡(luò)信息融合處理機。

　　【技術(shù)指標(biāo)】

　?。?）支持20部以上、5種（二維/三維雷達(dá)、紅外探測設(shè)備、民用聲納、光電探測設(shè)備、民用航管雷達(dá)等）以上的傳感器混合組網(wǎng)的聯(lián)合監(jiān)視信息處理，支持移動監(jiān)視站、監(jiān)視區(qū)域動態(tài)擴展；
　　（2）最大處理目標(biāo)數(shù)不少于800；
　?。?）多傳感器融合后，目標(biāo)跟蹤穩(wěn)定性提高60%，去重復(fù)正確率不低于90%，跨單傳感器覆蓋區(qū)域目標(biāo)交接成功率不低于90%；
　?。?）有信息來源情況下，能夠?qū)δ繕?biāo)類型、種類等身份信息進行自動綜合識別處理。

　　【技術(shù)水平】國際先進

　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】石油與天然氣開采業(yè)、交通運輸和倉儲業(yè)中部署在油田、機場、港口和碼頭的對地或?qū)斩鄠鞲衅鞅O(jiān)視系統(tǒng)、廠區(qū)和邊境安防系統(tǒng)、多雷達(dá)航管系統(tǒng)等。

　　【專利狀態(tài)】已取得專利3項，申報專利2項。

　　【技術(shù)狀態(tài)】批量生產(chǎn)、成熟應(yīng)用階段

　　【合作方式】許可使用  合作開發(fā)  技術(shù)服務(wù)  融資需求

　　【投入需求】300 萬元

　　【轉(zhuǎn)化周期】6個月

　　【預(yù)期效益】可提高民用對地/對空/對海偵察雷達(dá)、民用航管雷達(dá)等多類多傳感器組網(wǎng)監(jiān)視系統(tǒng)的自動化水平，提升目標(biāo)跟蹤性能和身份識別能力，可用于組建油田、機場、港口、道路、邊境等陸/海/空域的區(qū)域監(jiān)視和安防系統(tǒng)，也可用于多傳感器車輛自動駕駛系統(tǒng)等，軟硬件產(chǎn)值可達(dá)數(shù)千萬。

　　【聯(lián)系方式】劉  顥027-87534240/18086075283