車(chē)身高度的調(diào)整是根據(jù)路況自動(dòng)控制的，也可以通過(guò)中央表板上控制鍵，實(shí)施手動(dòng)控制。高度可調(diào)油氣懸架的控制程包含 ESP 電子穩(wěn)定程序，可加強(qiáng)轉(zhuǎn)彎行車(chē)的穩(wěn)定性，保持車(chē)身良好姿態(tài)。懸架系統(tǒng)剛度、阻尼均程控可調(diào)。主要控制工況如下：1)在越野行駛情況下，調(diào)整前后懸架高度，增加懸架的動(dòng)行程和汽車(chē)最小離地間隙，可減少懸架擊穿的概率與托底失效現(xiàn)象，提高汽車(chē)行駛速度，改善汽車(chē)的通過(guò)性；2)在高速行駛情況下，調(diào)整前后懸架高度，降低車(chē)身與重心的高度，提高車(chē)輛高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性；3)在車(chē)輛起步、加速和制動(dòng)的情況下，調(diào)整前后懸架高度，抑制車(chē)身抬頭或點(diǎn)頭的趨勢(shì)；4)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的情況下，調(diào)整前后懸架高度，減少車(chē)身側(cè)傾，提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性；5)在特殊情況下，如運(yùn)輸或浮渡時(shí)，收起車(chē)輪，以滿足特殊要求。