一、技術開發單位
　　 北京理工大學
　　 二、技術簡介
　　 高機動性越野汽車獨立懸架技術；高機動性越野汽車油氣懸架技術；高機動性越野汽車車身高度控制技術；高機動性越野汽車半主動控制懸架技術。
　　 三、技術特點
　　 （一）大車輪行程、高離地間隙獨立懸架的設計和運動學特性分析；
　　 （二）非線性剛度阻尼特性的油氣懸架系統設計與制造；
　　 （三）車身高度的動態調節系統的設計與系統集成；
　　 （四）越野汽車半主動懸架系統的系統集成與控制實現。
　　 四、技術水平
　　（一）可提高越野汽車的通過性和平均越野車速；
　?。ǘ┛墒乖揭捌噾壹芟到y具有理想的非線性剛度阻尼特性，并能夠實現剛度阻尼控制和車高調節功能；
　?。ㄈ┛筛鶕揭捌嚨男旭偔h境和車身載荷的變化情況進行車身高度調節，提高平均越野車速和高速行駛的穩定性，車身高度調節系統允許采用較軟的懸架剛度，進一步提高平順性；
　?。ㄋ模┛筛鶕揭捌囆旭偟母鞣N路面、載荷、車速等情況，動態改變懸架剛度阻尼，使汽車平順性和操縱穩定性保持在合理的范圍內，以提高越野汽車的機動性。
　　 五、可應用領域和范圍
　　 車輛部件生產廠、車輛總體生產廠和工程機械廠。
　　 六、專利狀態
　　 獨立知識產權。
　　 七、技術狀態
　　 試生產階段。
　　 八、合作方式
　　 技術轉讓、合作開發。
　　 九、預期效益
　　 該技術已經在猛士車上應用，具有可觀的經濟和社會效益。
　　 十、聯系方式
　　 聯 系 人：董明明
　　 電    話：13611103699
　　 電子郵箱：vdmm@bit.edu.cn