1. 硬件系統電磁兼容技術     汽車電子控制硬件設計包括功能設計和可靠性設計，其中功能設計依賴于特點的應用需求，如發動機控制ECU，ABS／TCS／VSC的ECU等。高可靠性設計要求滿足為汽車電子控制制定的各項標準。本項研究的目標是給出滿足汽車電子電磁兼容性設計的理論、方法，解決設計的關鍵技術，為汽車電子控制單元的開發提供關鍵技術支持。 2. 高可靠性嵌入式軟件設計方法     1）、符合OSEK／VDX規范的實時多任務操作系統的設計和軟件開發 OSEK／VDX規范為實時操作系統(RTOS)的開發提供了一個標準的事件觸發環境，定義了任務、事件、中斷、消息和資源5個對象，內容包括任務管理、同步管理、中斷管理、報警管理和錯誤處理管理，并由內核提供任務調度和任務間的通信等機制。通過對符合OSEK／VDX規范的嵌入實時多任務操作系統設計方法的研究，為構建符合OSEK／VDX規范的汽車電子控制嵌入式軟件設計平臺提供技術支持。     2）、高可靠性嵌入式軟件設計驗證方法與工具 高可靠性嵌入式軟件設計與驗證包括需求管理、聯合仿真、實時架構仿真、模型驗證等領域。需求管理可對包含需求信息的模型、代碼文件直接進行需求分析。聯合仿真可實現在集成Simulink/Stateflow、Statemate、Rhapsody、手工代碼等開發工具的統一平臺上進行不同抽象級別的系統仿真。通過實時架構仿真，用戶能夠建模仿真以及驗證實時的規范，并且在不具備硬件原型的條件下也能夠深層次的開發實時架構原型，用戶可以虛擬全部的實時概念以及搭建各種分布式多處理器系統的架構模型。