成果簡介：
納米復合鍍在不改變傳統工藝裝備前提下,生產成本增加很少，能滿足大規模生產的要求。通過對納米材料的表面改性處理， 利用化學共沉積方法在機械零件表面形成納米鍍層，用不到常規鍍層厚度50%的薄鍍層即可達到優于常規鍍層的耐蝕耐磨性能，具有高的表面強度,低的摩擦系數,耐磨耐蝕性好,抗咬合、抗擦傷性能好,適應邊界潤滑及好的跑合特性等使產品質量產生質的飛躍。
市場預測：
本課題研究開發的納米材料改性后具有高耐磨性和耐腐蝕性的活塞環將直接應用于汽車和摩托車發動機，隨著我國汽車工業的發展，對活塞環的需求量越來越大。采用鋁缸體是輕量化的要求, 但必須提高表面強度, 可用納米復合鍍層解決這一問題。輸油管道、輸水管道在現有表面技術處理下點蝕現象嚴重，納米復合鍍層技術可成為成本更低的、耐磨性減磨性耐腐蝕性更為優越的表面處理技術。目前國內主要采用Ni-P鍍層、鉻鍍層、碳化硅鍍層，已不能滿足產品性能升級的需要，因此，高性能的納米鍍層具有廣闊的市場前景
投資條件及效益分析：主要生產裝置總投資50萬元，其中設備費20—30萬元，土建費5萬元，安裝費10萬元，流動資金20萬元，
合作方式：一次性技術轉讓或技術合作、入股參與提成。
知識產權及獲獎情況：
該新技術主要進行了詳細的實驗研究，并對工藝條件進行了優化，其實驗結果經多次重復實驗驗證，證明在優化工藝條件下，樣品收率在95%以上，樣品性能完全符合要求，數據真實可靠。