項目技術(shù)要點：用10%-20%A1顆粒增強的SiCp/2024鋁合金復(fù)合材料剎車盤，與鑄鐵剎車盤相比，重量減輕40%-60%，散熱迅速且噪音小。SiCp/Al復(fù)合材料的彈性模量、強度、導(dǎo)熱性都明顯優(yōu)于HT200，而重量減輕50%-60%。SiC顆粒能明顯提高基體的耐磨性能。Dural公司對A356(相當于我國牌號ZL101A)與20%SiC增強的該合金復(fù)合材料以及鑄鐵的耐磨性進行了對比研究，結(jié)果表明，復(fù)合材料的耐磨性明顯優(yōu)于基體合金，也優(yōu)于鑄鐵。影響剎車盤質(zhì)量的一個重要因素是導(dǎo)熱性，鋁基復(fù)合材料的導(dǎo)熱性是鑄鐵的5-7倍，因此產(chǎn)生的熱量很容易散失，提高了剎車盤的性能。     市場預(yù)測：項目在某軍工課題的支持下，研制了攪拌鑄造法生產(chǎn)SiCp/Al復(fù)合材料專用裝備和工藝，利用攪拌鑄造法成功制備了SiCp/Al復(fù)合材料，可利用鑄造工藝進行工業(yè)化生產(chǎn)各種規(guī)格的汽車零部件的鑄件，包括輕量化節(jié)能減排的汽車剎車盤（見圖1）和輕軌列車剎車盤鑄件的生產(chǎn)，市場前景廣闊。鑄造的錠坯可利用塑性加工技術(shù)工業(yè)化生產(chǎn)種規(guī)格的鍛件或型材、板材（見圖2）。實驗室已經(jīng)裝備的生產(chǎn)SiCp/Al復(fù)合材料的能力為50公斤/爐。利用該項技術(shù)生產(chǎn)的SiCp/2024復(fù)合材料微觀組織和力學性能達到某軍工項目的技術(shù)要求和驗收標準。SiCp/2024復(fù)合材料抗拉強度為467MPa，彈性模量為96GPa，延伸率為5%-7%。