目前，我國只在首都機場、上海虹橋和浦東機場以及廣州新機場等幾個大型國際樞紐機場建設有場面監視雷達，而且其場面監視雷達為一次雷達，主要依靠雷達對移動目標雷達回波的分析計算來探測目標的具體位置，因此對地形、障礙物、天氣等外界因素有較高的要求，同時，為盡可能覆蓋大的范圍，減小覆蓋盲區，需要在適當位置建造一定高度的天線塔，通常一次場面監視雷達安裝于機場管制塔臺的頂部。但是，也不可避免地存在盲區，例如被候機樓、廊橋等遮擋的區域，另外需要和二次雷達數據和飛行計劃數據相關，才能獲得飛機的標識，而對于場面車輛則無法獲得標識。     MDS（Multilateral Detect System）是基于應答機的多點監視系統，為機場場面監視提供了一種與傳統一次場面監視雷達不同的重要新手段，它通過地面多個接收機捕獲應答機脈沖并計算位置和標識，可以精確地對機場場面和周圍地區的移動和靜止的飛機和車輛等目標進行監視。系統具有極高可靠性和準確性，可以克服傳統場面監視對外界因素較高的缺點，能夠完全滿足空中交通管制高精度定位的要求。每個地面接收機接收目標的信息，并進行解碼、加時間戳，然后將數據傳送至目標處理器，目標處理器比較來自多個接收機的報告，根據每個接收機的信號角度信息計算出目標位置。系統有較高的定位精度，不需要附加機載電子設備，可以與任何機載應答機一起工作而不需外加設備，它只有小的室外機箱和非旋轉天線，可以很容易的安裝在現有的通信塔、跑道或其它建筑物上，并且可以通過很多種通信方式與中央處理器通信。     本項目研究超分辨測向技術的高精度測向性能、快速實現算法和硬件可實現的實時處理技術，使之可以用于實時監測機場飛機目標位置。