一、技術(shù)開發(fā)單位
　　 哈爾濱工程大學(xué)
　　 二、技術(shù)簡介
　　 電控系統(tǒng)被稱為柴油機的“大腦”，是柴油機重要組成部分，對提高柴油機自動化水平、經(jīng)濟性、動力性和改善排放等具有重要作用。柴油機電控技術(shù)水平高低已成衡量柴油機先進性的重要標志，是柴油機產(chǎn)品核心競爭力的重要體現(xiàn)。
　　 三、技術(shù)特點
　　 柴油機電控燃油噴射和綜合性能優(yōu)化控制技術(shù)、電控系統(tǒng)的冗余熱備份技術(shù)、系列化執(zhí)行器及其驅(qū)動設(shè)計與匹配技術(shù)、冗余通訊技術(shù)、軟硬件設(shè)計技術(shù)等。
　　 四、技術(shù)水平
　　 研發(fā)的柴油機綜合電控系統(tǒng)具有電控燃油噴射、缸排斷油與相繼增壓控制、齒輪箱控制、系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測及數(shù)據(jù)記錄、安全保護、遠程數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽浼夹g(shù)水平處于國際先進。獲得2010年國家技術(shù)發(fā)明二等獎。現(xiàn)該設(shè)備已小規(guī)模生產(chǎn)，應(yīng)用反應(yīng)良好。
　　 五、可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍
　　 可應(yīng)用于船舶、鐵路、公路、電站、工程機械等柴油機。
　　 六、專利狀態(tài)
　　 該技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲十余項專利授權(quán)。
　　 七、技術(shù)狀態(tài)
　　 小批量生產(chǎn)階段。
　　 八、合作方式
　　 技術(shù)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)投資、許可使用、合作開發(fā)、其他。
　　 九、投入需求
　　 1000萬元左右。
　　 十、預(yù)期效益
　　 產(chǎn)品投入市場5年，目前已有6型產(chǎn)品成功應(yīng)用到船舶、電站、鐵路機車領(lǐng)域，可根據(jù)用戶需求開發(fā)或定制產(chǎn)品。隨著國際國內(nèi)對船舶碳排放的限制不斷加強，按1000萬投資規(guī)模計算，年產(chǎn)值可達1500萬元，利潤600萬元以上。
　　 十一、聯(lián)系方式
　　 聯(lián) 系 人：劉江明
　　 電    話：13936646622
　　 電子郵箱：liujiangming@hrbeu.edu.cn