一、建模和仿真

針對國內機車柴油機運用現狀，本項目確定了基于電控單體泵噴油系統的機車柴油機作為研究對象，對柴油機和控制策略進行建模，并通過大量的仿真進行驗證。在該模型中，可以通過調整模擬平臺的各個功能算法中的控制參數，使系統的性能達到最佳，為電控單元的硬件開發提供理論依據，能夠在最大程度上加快電控柴油機ECU開發進程。

二、硬件開發

依據電控單元的建模仿真所得出的最佳控制參數，我們開發研制了該套電噴控制系統。

它可以精確地控制電噴柴油機各種噴油系統的各個缸的噴油，泵噴嘴系統(Pump Nozzle Unit--PNU)和泵管嘴系統(Pump PipeNozzle---PPN)。它除了可以用于電噴柴油機的轉速控制外。同時，由于使用了功能強大的處理芯片，它還能完成如輸出功率控制等其他的功能和任務。

在電噴控制系統中還有故障檢測功能，并可以通過網絡上傳給司機室顯示屏，一旦發生故障時可以給司機更直觀的顯示。同時我們也開發了標定系統。

目前，對機車柴油機采用電子控制技術成為當前提高柴油機乃至整車性能的一種有效方法。我們開發研制的電噴控制系統已經成功應用到我國內燃機車牽引用的柴油機中，對于提高柴油機和整車性能起到很大的作用。 

應用范圍：

該項目所建立的柴油機和電噴控制系統的模型能夠應用在應用基于電控單體泵噴油系統的機車柴油機的電控系統開發中。我們所開發的電噴控制系統能夠應用在國內內燃機車牽引用的柴油機中。

市場前景：

對于柴油機和其電噴控制系統的建模可以有效的縮短電控系統的開發時間，節約開發升本，有很大的市場前景。根據所見模型開發研制的電噴控制系統能夠有效地提高柴油機以及整車的性能，在國內內燃機車牽引用的柴油機中有很大應用前景。

預期效果：

所建立的柴油機和電噴控制系統的模型期望可以廣泛應用與電控系統的開發中，能夠節約開發成本和節省開發時間。所開發的電噴控制系統希望能夠有效提高柴油機和內燃機車的性能，廣泛應用于牽引用內燃機車柴油機中。

知識產權歸屬情況：獨家自主

投資規模：

項目組提供可全套技術方案及軟硬件設備軟件并技術支持，對實驗場地和資金要求不高，人員5-10人即可。

合作方式：一次性轉讓；技術入股