本發明提供一種新型機電混合控制式的汽油發動機最佳空燃比混合氣控制裝置。該裝置采取加速噴油量由機械開環控制，怠速噴油量、修正噴油量由電控單元閉環控制；噴油量的控制與現在通用的控制噴油器噴油時間來控制噴油量不同，是通過控制噴油器通流面積控制噴油量的。該裝置由三部分組成，一個是汽油流量控制閥；一個是噴油器；還有一個是混合氣生成管道。噴油器與現在通用的電磁閥噴油器不同，設計成多油道液控噴油器。 本發明所采取的技術方案是：所設計的汽油流量控制閥閥體中有兩個閥芯，一個是聯動閥芯，一個是電動閥芯。聯動閥芯與發動機節氣門采取機械聯動，即閥芯的開度與節氣門的開度成線性比例關系，使噴油量與進氣量始終保持理論上的理想空燃比狀態，實現加速噴油量的開環控制；電動閥芯與一個微型直線步進電機連接，它的開度受電控單元發出的指令控制，即電控單元根據各傳感器測出的發動機的各種運行參數，按照電腦中預存的控制程序，發出增加或減少噴油量的控制電流給微型直線步進電機，使與微型直線步進電機相連接的電動閥芯發生前后移動，油道通流面積發生增減變化，噴油量因此增加或減少。這樣就實現了由傳感器、電控單元、微型直線步進電機、電動閥芯組成的對怠速噴油量、修正噴油量的閉環控制。噴油器設計有三條油流通道和三個噴油孔，根據噴油量的增減變化，噴油器內的液控閥芯發生前后位移，依次開啟或關閉油流通道來達到增加噴油量或減少噴油量的目的。