【技術開發單位】航空工業集團公司貴州紅林機械有限公司

　　【技術簡介】液壓AMT電控執行機構由油源系統、離合器執行器總成、選換檔執行器總成。
　　該液壓AMT電控執行機構通過車載ECU（電子控制單元）隨時感測發動機工況（油門開度、車速、曲軸轉速、現處檔位等等參數），計算出變速箱的最佳變速比，并向選換檔執行器和離合器執行器發出換檔信號，通過控制電磁閥的不同工作狀態（通電或斷電），控制離合器分離、結合，換擋執行器換擋撥頭帶動變速箱撥叉運動，實現換擋功能。離合器活塞、換擋撥頭的這一系列位移信號，控制變速箱完成準確的換檔操作，從而實現變速器的自動選檔換檔。

　　【技術特點】汽車液壓AMT電控執行機構是在傳統的手動機械變速箱的基礎上，加裝一套電控液壓執行機構，應用電子技術，液動控制理論和變速理論，以電子控制單元ECU為核心，通過氣壓控制系統控制離合器的分離和結合，以及選、換檔操作，通過對發動機油門的調節，由電子控制單元ECU來實現汽車起步、換檔的自動操作，從而使機械式變速器轉變為電控執行機構。核心技術與技術創新：
　　（1）增加離合執行器、換擋執行器殼體耐磨技術
　　（2）離合器分離、結合，選換檔準確性控制技術；
　　（3）用于感應離合執行器行位置、選換檔位置的傳感技術；
　　（4）離合器用比例電磁閥采用英飛凌方式控制技術；
　　（5）用格來圈密封方式的防污染技術。
　　該產品的接口尺寸十分緊湊，安裝拆卸都很方便，只需將安裝尺寸和換檔撥頭位置稍加調整，即可滿足其它用戶的使用要求，可廣泛應用于其它廠家的類似車型，具有良好的市場前景。

　　【技術水平】液壓AMT電控執行機構工作介質：ATF油。
　　油源系統：
　　（1）常溫打壓時間：從6MPa～8MPa的打壓時間t≤15s；
　　（2）常溫保壓時間：打壓至10 MPa，保壓10min，壓力傳感器電壓下降值△U≤0.2V；
　　（3）油源系統循環打壓次數不小于40萬次。
　　離合器執行器總成：
　　  （1）工作行程：50mm
　　（2) 工作壓力：6MPa∽8MPa；
　　（3）活塞運動靈活，無卡滯、爬行現象；
　　（4）離合執行器分離、結合次數不小于100萬次。
　　選換檔執行器總成：
　　（1）工作壓力：6MPa∽8MPa；
　　（2） 掛檔及摘檔響應時間<100ms；
　　（3） R、2、4檔行程：13±0.15mm；
　　（4）1、3、5檔行程：13.3mm；
　　（5）最小工作壓力≤3MPa；
　　（6）空檔位置：53mm±0.3mm；
　　（7）中位竄動量＜1mm。
　　（8）選、換檔工作次數不少于100萬個工作循環
　　液壓AMT系統：
　　 （1）系統工作溫度為：-40℃∽120℃；
　　系統泄漏量：≤30ml/min；

　　【可應用領域和范圍】使用于中型卡車、客車使用AMT自動變速器的變速箱配合使用。

　　【專利狀態】已獲得專利3項

　　【技術狀態】小批量生產階段

　　【合作方式】合作開發

　　【投入需求】
　　（1）需建立一條適合批量生產的自動化生產線；
　　（2）需制作能自動采集傳感器信號的控制器，便于系統調試。

　　【預期效益】自動檔汽車市場的快速增長，為汽車自動變速器的核心部件自動變速電液控制產品—商用車自動變速電控執行機構帶來廣闊的市場前景和巨大的市場需求。
　　一期投資項目達產后可形成年產液壓AMT執行機構2萬套,本項目的產品價格根據市場分析的有關資料估算，液壓AMT每套產品平均單價為1萬元/套（含稅），汽車自動變速電液控制產業在國內正處于從起步向快速發展的階段，符合國家產業政策，市場前景可觀。利用航空控制技術發展汽車自動變速電液控制在行業內具有較明顯優勢，且目前產品在國產產品中處于領先地位，設計和工藝成熟，部分產品已經與主機配套小批投放市場。如果規模化生產、產業化發展的進度快，則有可能先于競爭對手占領國內市場制高點，如果運作的好，做大做強汽車自動變速電液控制產業是可行的。

　　【聯系方式】郝金玲  13312253969