【技術開發(fā)單位】航空工業(yè)集團公司貴州紅林機械有限公司

　　【技術簡介】液壓AMT電控執(zhí)行機構由油源系統(tǒng)、離合器執(zhí)行器總成、選換檔執(zhí)行器總成。
　　該液壓AMT電控執(zhí)行機構通過車載ECU（電子控制單元）隨時感測發(fā)動機工況（油門開度、車速、曲軸轉速、現(xiàn)處檔位等等參數(shù)），計算出變速箱的最佳變速比，并向選換檔執(zhí)行器和離合器執(zhí)行器發(fā)出換檔信號，通過控制電磁閥的不同工作狀態(tài)（通電或斷電），控制離合器分離、結合，換擋執(zhí)行器換擋撥頭帶動變速箱撥叉運動，實現(xiàn)換擋功能。離合器活塞、換擋撥頭的這一系列位移信號，控制變速箱完成準確的換檔操作，從而實現(xiàn)變速器的自動選檔換檔。

　　【技術特點】汽車液壓AMT電控執(zhí)行機構是在傳統(tǒng)的手動機械變速箱的基礎上，加裝一套電控液壓執(zhí)行機構，應用電子技術，液動控制理論和變速理論，以電子控制單元ECU為核心，通過氣壓控制系統(tǒng)控制離合器的分離和結合，以及選、換檔操作，通過對發(fā)動機油門的調節(jié)，由電子控制單元ECU來實現(xiàn)汽車起步、換檔的自動操作，從而使機械式變速器轉變?yōu)殡娍貓?zhí)行機構。核心技術與技術創(chuàng)新：
　　（1）增加離合執(zhí)行器、換擋執(zhí)行器殼體耐磨技術
　　（2）離合器分離、結合，選換檔準確性控制技術；
　　（3）用于感應離合執(zhí)行器行位置、選換檔位置的傳感技術；
　　（4）離合器用比例電磁閥采用英飛凌方式控制技術；
　　（5）用格來圈密封方式的防污染技術。
　　該產品的接口尺寸十分緊湊，安裝拆卸都很方便，只需將安裝尺寸和換檔撥頭位置稍加調整，即可滿足其它用戶的使用要求，可廣泛應用于其它廠家的類似車型，具有良好的市場前景。

　　【技術水平】液壓AMT電控執(zhí)行機構工作介質：ATF油。
　　油源系統(tǒng)：
　　（1）常溫打壓時間：從6MPa～8MPa的打壓時間t≤15s；
　　（2）常溫保壓時間：打壓至10 MPa，保壓10min，壓力傳感器電壓下降值△U≤0.2V；
　　（3）油源系統(tǒng)循環(huán)打壓次數(shù)不小于40萬次。
　　離合器執(zhí)行器總成：
　　  （1）工作行程：50mm
　　（2) 工作壓力：6MPa∽8MPa；
　　（3）活塞運動靈活，無卡滯、爬行現(xiàn)象；
　　（4）離合執(zhí)行器分離、結合次數(shù)不小于100萬次。
　　選換檔執(zhí)行器總成：
　　（1）工作壓力：6MPa∽8MPa；
　　（2） 掛檔及摘檔響應時間<100ms；
　　（3） R、2、4檔行程：13±0.15mm；
　　（4）1、3、5檔行程：13.3mm；
　　（5）最小工作壓力≤3MPa；
　　（6）空檔位置：53mm±0.3mm；
　　（7）中位竄動量＜1mm。
　　（8）選、換檔工作次數(shù)不少于100萬個工作循環(huán)
　　液壓AMT系統(tǒng)：
　　 （1）系統(tǒng)工作溫度為：-40℃∽120℃；
　　系統(tǒng)泄漏量：≤30ml/min；

　　【可應用領域和范圍】使用于中型卡車、客車使用AMT自動變速器的變速箱配合使用。

　　【專利狀態(tài)】已獲得專利3項

　　【技術狀態(tài)】小批量生產階段

　　【合作方式】合作開發(fā)

　　【投入需求】
　　（1）需建立一條適合批量生產的自動化生產線；
　　（2）需制作能自動采集傳感器信號的控制器，便于系統(tǒng)調試。

　　【預期效益】自動檔汽車市場的快速增長，為汽車自動變速器的核心部件自動變速電液控制產品—商用車自動變速電控執(zhí)行機構帶來廣闊的市場前景和巨大的市場需求。
　　一期投資項目達產后可形成年產液壓AMT執(zhí)行機構2萬套,本項目的產品價格根據(jù)市場分析的有關資料估算，液壓AMT每套產品平均單價為1萬元/套（含稅），汽車自動變速電液控制產業(yè)在國內正處于從起步向快速發(fā)展的階段，符合國家產業(yè)政策，市場前景可觀。利用航空控制技術發(fā)展汽車自動變速電液控制在行業(yè)內具有較明顯優(yōu)勢，且目前產品在國產產品中處于領先地位，設計和工藝成熟，部分產品已經(jīng)與主機配套小批投放市場。如果規(guī)模化生產、產業(yè)化發(fā)展的進度快，則有可能先于競爭對手占領國內市場制高點，如果運作的好，做大做強汽車自動變速電液控制產業(yè)是可行的。

　　【聯(lián)系方式】郝金玲  13312253969