B12后軸帶支架總成項目是通過模、夾、檢具及專用焊接線、雙面銑床專機(jī)、專用橡膠襯套壓裝設(shè)備的投入開發(fā)，確保總成零件精度符合設(shè)計要求。焊接強(qiáng)度、耐久疲勞強(qiáng)度通過滲透率試驗、臺架試驗、整車耐久性試驗、有限元分析等進(jìn)行系統(tǒng)分析；從板材的材質(zhì)、模具的設(shè)計、工藝的編排、設(shè)備參數(shù)的設(shè)定等進(jìn)行多方面綜合考慮選擇；根據(jù)板材成形后的變化趨勢、焊縫參數(shù)等進(jìn)行掌握，并依據(jù)獲得的測量、實驗數(shù)據(jù)，擬定生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)后軸各厚度鈑金件生產(chǎn)的模、夾、檢具的開發(fā)設(shè)計及產(chǎn)品生產(chǎn)加工。通過點焊、CO2氣體保護(hù)焊、雙面銑專機(jī)加工前束外傾角度、裝配等生產(chǎn)工序及三坐標(biāo)測量等技術(shù)綜合運用，生產(chǎn)出符合主機(jī)廠要求的后軸帶支架總成產(chǎn)品。 應(yīng)用領(lǐng)域：“B12車型后軸產(chǎn)品”主要配套于東風(fēng)柳州汽車有限公司生產(chǎn)的B12(風(fēng)行景逸)車型上。 節(jié)能減排： 本項目通過產(chǎn)品改良，實現(xiàn)了輕量化的目標(biāo)。在原B11后軸總成產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重量減輕20%。