GL6127HK系列，是自2006年6120HK型的5次升級換代后一款成熟產(chǎn)品，經(jīng)過6年的5.4億的無故障運營，被客戶稱為“耐用王”。它主要特點有：
1、中式全承載車身精心設(shè)計；
6127HK客車全承載車身結(jié)構(gòu)，是由美國柯布克公司利用原歐美全承載技術(shù)，結(jié)合中國道路實際情況，鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強度及抗撞力強30%；對重點承重部位 —— 中央龍骨，在設(shè)計與焊接中特別將承重抗扭性設(shè)計提升，使得大宇全承載車身較同類客車抗扭性能提升3-6倍。
2、特殊處理的耐用骨架；
由于全承載結(jié)構(gòu)車身的耐用取決于中央龍骨的用材厚度與防腐處理方式，因此6127HK客車均采用的是上海寶鋼產(chǎn)的矩形鋼，壁厚為3毫米；同時，為了避免骨架的內(nèi)部銹蝕，每根鋼管的骨腔內(nèi)壁使用了注臘工藝,杜絕了鋼管的內(nèi)部腐蝕，比傳統(tǒng)客工藝客車抗腐性能提高30%；
3、國內(nèi)優(yōu)選部件
    車身外蒙皮采用1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀，而且提升了抗腐性能；
行李倉門標配的是3毫米厚度的鋁倉門，相比其它廠家配置的2毫米厚的鋁倉門，既保證了車輛輕量化設(shè)計，同時也保證了車輛倉門耐用性。
標配玉柴6L系列的330馬力發(fā)動機，再配上3.364的進口速比，延長了發(fā)動機的使用壽命，車輛的經(jīng)濟性油耗也有了可靠的保證。玉柴6L系列沿用德國FEV現(xiàn)代最新技術(shù)――四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強制冷卻活塞專有技術(shù)，BOSCH電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)專為公路客車打造的節(jié)油、高效的發(fā)動機。
標配國內(nèi)知名的1600N.m綦江變速箱，將發(fā)動機的動力充分發(fā)揮。