GL6122HKD系列客車是在桂林大宇“節(jié)能王”--- 6128CHB底盤(pán)配置平臺(tái)上打造的一款性價(jià)比極高的一款實(shí)惠型客車。它不僅承襲了耐用王---6127HKD系列車的高耐用性底盤(pán)特點(diǎn)，同時(shí)也沿用了節(jié)能王---6128CHB系列客車的節(jié)能原素。它主要特點(diǎn)有：

1、中式全承載車身的精心設(shè)計(jì)與選材；
6122HKD客車采用適合中國(guó)道路的全承載結(jié)構(gòu)；由美國(guó)柯布克公司利用原歐美全承載技術(shù)，結(jié)合中國(guó)道路實(shí)際情況而專門(mén)設(shè)計(jì)；車身鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強(qiáng)度及抗撞擊能力要強(qiáng)30%；對(duì)重點(diǎn)承重部位 —— 中央龍骨，在設(shè)計(jì)與焊接中特別予以抗扭性提升設(shè)計(jì)，使得大宇全承載車身較同類客車抗扭性能提升3-6倍。
在客車設(shè)計(jì)中，由于考慮到全承載結(jié)構(gòu)車身的耐用取決于中央龍骨的用材厚度與防腐處理方式，因此6122HKD客車均采用的是上海寶鋼壁厚為3毫米的矩形鋼，；同時(shí)，為了避免骨架的內(nèi)部銹蝕，每根鋼管的骨腔內(nèi)壁使用了注臘工藝,杜絕了鋼管的內(nèi)部腐蝕，比傳統(tǒng)客工藝客車抗腐性能提高30%；

2、優(yōu)選車身材料，實(shí)現(xiàn)高抗腐性；
    車身外蒙皮及頂蒙皮均采用1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀，而且提升了抗腐性能；同時(shí)相比其它廠家采用的玻璃鋼蒙皮，抗撞能力與修復(fù)能力大大提高。
行李倉(cāng)門(mén)標(biāo)配的是3毫米厚度的鋁倉(cāng)門(mén)，相比其它廠家配置的2毫米厚的鋁倉(cāng)門(mén)，6122HKD客車既保證了車輛輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也保證了車輛倉(cāng)門(mén)耐用性。

3、大宇技術(shù)匹配，體現(xiàn)韓國(guó)大宇節(jié)能經(jīng)驗(yàn)；
首先，6122HK客車經(jīng)過(guò)韓國(guó)風(fēng)阻試驗(yàn)室測(cè)試后，精心設(shè)計(jì)雙風(fēng)擋倒度——24度，保證最小風(fēng)阻；
再次，優(yōu)選玉柴6L310國(guó)IV排放發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列沿用德國(guó)FEV現(xiàn)代最新技術(shù)――四氣門(mén)技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)，BOSCH電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)專為公路客車打造的節(jié)油、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。而競(jìng)爭(zhēng)廠家有用玉柴6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴使用美國(guó)Econtrols公司80年代的技術(shù)，僅為兩氣門(mén)，相對(duì)6L系列，提速慢，油耗高。
匹配大扭距法士特變速箱，它具有：第一，可接受的輸入扭距為1300N.m，較原標(biāo)配大了100N.m，耐用性提高；第二，變速箱中間軸為雙軸，較原標(biāo)配的單中間軸比較，可使變速箱的同步器壽命長(zhǎng),換擋輕便，噪音??；第三，采用細(xì)高齒，較原標(biāo)配的粗齒，可大大降低齒輪嚙合的震動(dòng)和噪音,嚙合更加平穩(wěn)，減小每對(duì)齒輪的受力，提高齒輪壽命；后橋速比優(yōu)選為3.909，確保整車綜合速比為2.6。
在與競(jìng)爭(zhēng)廠家同類車同配置情況下，百公里油耗可節(jié)約2-3L。若桂林至廣州，620公里路程，按每升7.35元油價(jià)，每趟按往返計(jì)每年可節(jié)約10731元，若客車運(yùn)行6年，桂林大宇可為您節(jié)約64386元。

4、先進(jìn)技術(shù)配置，讓您物超所值；
    1）先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)：采用前盤(pán)式制動(dòng)，剎車距離比傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)距離縮短25%，剎車片維修工時(shí)費(fèi)用比傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)減少50%，車輛行駛安全更有保障。
    2）LED鑲嵌式透鏡大燈：采用透鏡與四遠(yuǎn)光組合的大燈，相比傳統(tǒng)組合燈光度均勻，穿透力強(qiáng)，光散失小，確保夜間行車安全。
    3）高速節(jié)能胎：采用最新高耐磨胎配方，加寬的行駛面設(shè)計(jì)與輕量化設(shè)計(jì)，在提高耐磨性能同時(shí)，確保油耗降低。
    4）寬型空氣懸架：較標(biāo)準(zhǔn)的空氣懸架加寬前504/后590MM，同時(shí)氣囊按裝高度接近側(cè)傾中心高度，實(shí)現(xiàn)大側(cè)傾，大跨度，保證車輛更具有操控性。

5、忽略2CM的差距，可達(dá)到12M車的承載；
在當(dāng)下高鐵沖擊時(shí)代，6122HKD系列成為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)效益最大化的最佳選擇。該車高一級(jí)51座（帶中門(mén)）時(shí)，座間距720MM；53座（帶中門(mén)）時(shí)，座間距700MM；同比標(biāo)準(zhǔn)12M車同座位數(shù)，僅有2CM的差距。