鋒形者—GL6129HC，是桂林大宇客車(chē)的頂級(jí)產(chǎn)品，也是大容量層半車(chē)型，主要的特點(diǎn)有3個(gè)：
1、節(jié)油性能優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)效益顯著；
6129HC精心設(shè)計(jì)的球面下風(fēng)擋與后倒度是18度的上風(fēng)擋，在車(chē)輛總重達(dá)18噸情況下，可別小看這上擋18度的后倒度，相比小于18度的造型，同配置情況下百公里至少可節(jié)約2L油。百公里油耗可低于23L，若桂林至廣州，620公里路程，按每升7.35元油價(jià)，每趟按往返計(jì)每年可節(jié)約10731元，若客車(chē)運(yùn)行6年，桂林大宇可為您節(jié)約64386元。
2、精心選材，皮實(shí)耐用；
6129HC客車(chē)從里到外均仔細(xì)選材，精心匹配；在客車(chē)設(shè)計(jì)中，由于考慮到全承載結(jié)構(gòu)車(chē)身的耐用取決于中央龍骨的用材厚度與防腐處理方式，因此6129HC客車(chē)均采用的是上海寶鋼產(chǎn)的矩形鋼，壁厚為3毫米；同時(shí)，為了避免骨架的內(nèi)部銹蝕，每根鋼管的骨腔內(nèi)壁使用了注臘工藝,杜絕了鋼管的內(nèi)部腐蝕，比傳統(tǒng)客工藝客車(chē)抗腐性能提高30%；
    6129HC外蒙皮采用了1.0厚度的鍍鋅板，利用冷漲拉蒙皮滾壓工藝，既保證外蒙皮的平整與美觀，而且提升了抗腐性能；
6129HC客車(chē)行李倉(cāng)門(mén)標(biāo)配的是厚度為3毫米的鋁倉(cāng)門(mén)，相比其它廠家配置的2毫米厚的鋁倉(cāng)門(mén)，6129HC客車(chē)既保證了車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也保證了車(chē)輛倉(cāng)門(mén)耐用性。
3、最優(yōu)的底盤(pán)部件，充分體現(xiàn)韓國(guó)大宇匹配經(jīng)驗(yàn)；
配置大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；6129HC不僅有著國(guó)內(nèi)客車(chē)最高的車(chē)高 —— 3.995米，外觀高大威猛；也有著國(guó)內(nèi)客車(chē)最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，標(biāo)配排量12升的濰柴375發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴MK系列的375發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上3.364的進(jìn)口速比，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性油耗也有了可靠的保證。目前市場(chǎng)中，有些廠家的層半車(chē)標(biāo)配濰柴10升的375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴P12發(fā)動(dòng)機(jī)（12升排量）轉(zhuǎn)速為1900大功率,較P10（10升排量）同樣輸出375馬力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng),油耗更低.
配置大扭距變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充分發(fā)揮；法士特變速箱是由國(guó)內(nèi)最大的變速箱供應(yīng)商——陜西法士特齒輪廠供應(yīng)的，它也是國(guó)內(nèi)唯一生產(chǎn)客車(chē)用的大扭距變速箱廠家。12升排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)必須配置1800N.m變速箱才可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出，而且可以確保變速箱使用壽命。
標(biāo)配美國(guó)柯布克的獨(dú)立前懸，該獨(dú)立懸掛系統(tǒng)由于每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面，具有質(zhì)量輕，重心低，左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，能減少車(chē)身傾斜和震動(dòng)，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性大大提高。
4、適應(yīng)中國(guó)道路的全承載結(jié)構(gòu)；
美國(guó)柯布克公司，利用原歐美全承載技術(shù)，結(jié)合中國(guó)道路實(shí)際情況，鋼材均采用上海寶鋼Q345型材，相比其它廠家采用的Q235型材強(qiáng)度及抗撞力強(qiáng)30%；同時(shí)對(duì)重點(diǎn)承重部位 —— 中央龍骨，在設(shè)計(jì)與焊接中特別提升承重抗扭性設(shè)計(jì)，使得大宇全承載車(chē)身較同類客車(chē)抗扭性能提升50%。