1、本項目產(chǎn)品對原操縱機構(gòu)總成、推拉軟軸進行優(yōu)化設(shè)計，集成工程機械操縱桿總成產(chǎn)品，使產(chǎn)品更加簡單，占用空間更小。加上本公司與主機廠技術(shù)溝通充分，產(chǎn)品在主機廠安裝時更加方便快捷，降低主機廠的生產(chǎn)成本和生產(chǎn)時間。工程機械操縱桿總成是工程機械裝載動力裝置的組成部分，主要用于工程車裝載動力控制方面，起到了換檔操縱控制作用。根據(jù)前期開發(fā)工程機械操縱桿總成的情況，以及市場使用情況，有針對性地對產(chǎn)品進行優(yōu)化；同時對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行改進，提高現(xiàn)有產(chǎn)品傳動效率等性能，使其達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。再者，根據(jù)工程車配件市場需求，進一步穩(wěn)定產(chǎn)品性能，調(diào)整鉚接方式，提高負載效率；同時，合理調(diào)整產(chǎn)品價格。本項目產(chǎn)品經(jīng)過前期手工樣件試驗證明，操縱機構(gòu)總成和推拉軟軸總成具有較強的技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)穩(wěn)定，在國內(nèi)具有明顯的競爭優(yōu)勢，完全可替代進口同類產(chǎn)品。2、本產(chǎn)品的技術(shù)特點有：工程機械操縱桿總成針對工程車使用路況差、專業(yè)性強、少保養(yǎng)等使用特點，以提高操縱舒適感和使用壽命、降低售后問題為目的，綜合操縱系統(tǒng)、軟軸傳動技術(shù)、液壓閥標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、人機學(xué)原理等技術(shù)，實現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計的產(chǎn)品。對工程車的結(jié)構(gòu)特點進行模塊化設(shè)計，有效整合操縱機構(gòu)、推拉軟軸總成兩部份成為一個模塊；管接頭的鉚接工藝采用自主研發(fā)的八方圓形扣鉚工藝，完全解決了六方?jīng)_鉚工藝因管接頭受力和變形不均勻?qū)е碌能涊S軟管鋼絲排列不均勻引起的卡滯、卡死等質(zhì)量問題。本產(chǎn)品屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新的工程機械操縱桿總成技術(shù)。3、項目研發(fā)的操縱桿總成主要應(yīng)用于工程車裝載動力控制，起換擋操縱控制作用，是工程操縱系統(tǒng)中的一個重要的核心部件。開啟了工程車裝載控制使用工程機械操縱桿總成的先例，降低了工程車的成本，勢必拉動工程車裝載控制供應(yīng)商的競爭，帶動配件行業(yè)的發(fā)展，在行業(yè)中起到領(lǐng)頭羊的作用。4、在于節(jié)能減排方面，本產(chǎn)品的研發(fā)過程中無廢氣、廢水及有害物質(zhì)排放。