成果名稱：隧道防火涂料

　　成果擁有單位：廈門大學

　　成果簡介：

　　公(鐵)路隧道、地鐵隧道鋼筋混凝土砌體無法承受隧道火災1000～1300℃的高溫，導致砌體機械力學性能迅速下降，直接影響構件的承載能力和建筑物的穩定性，嚴重時會出現爆裂、坍塌的現象。鑒于隧道火災的破壞性和危害性，在隧道砌體上涂刷(噴涂)防火涂料已經成為國際上通用的做法，我國即將出臺相關法規予以強制執行，以提高隧道在火災中的安全系數。本項目包括隧道防火涂料的制備、原料、配方及作為功能性底涂劑和表面修飾劑的納米涂料兩部分。關鍵技術已獲得三項國家發明專利授權(ZL 2003101155266，ZL 2003101155251，ZL 2005100856944)。技術特點：1.高分子聚合物改性硅(磷)酸鹽無機粘合劑，耐高溫無機纖維增強，獲得具有優良耐水性、柔性、粘接性能、抗張和抗彎曲強度、防火性能的隧道防火涂料，并可防止了隧道防火涂料固化過程中體積收縮、龜裂等問題;2.柔性聚合物的存在，提高了隧道防火涂料對自然環境高低溫變化的耐受性，即減少了熱脹冷縮可能帶來的質量問題;同時降低了汽車排放的酸性尾氣對隧道內壁的腐蝕;3.添加復合納米材料，遇高溫時，納米材料逐步燒結，消耗大量能量，延緩了涂層的溫升;4.納米粒子對聚合物樹脂的比界面很大，結合力強，顯著提高涂層的物理機械性能;5.表面納米涂層可與隧道防火涂料表面產生強大而持久的界面作用力，提高粘結強度;6.納米涂層可提高了隧道防火涂料的耐腐蝕性、耐候性，并達到減少污染的目的;7.聚合物/硅酸鹽納米插層復合材料涂層作為底涂劑能有效阻止隧道山體水份滲透，有效防止涂層脫落;8.防火涂料與表面涂層分開包裝，視等級要求，兩部分可配合或單獨使用，具有靈活性。

　　產品的主要技術指標：產品經“國家防火建材質量監督檢測中心”檢測，所檢測的十余項技術指標全面達到GA98-1995要求均達到或超過了國家有關規范的要求。當涂層厚度為22 mm，耐火極限為3.3 h。已經實現產業化生產，并已應用于九華山隧道工程、滬蓉西高速公路隧道等十余項隧道工程。納米表面處理技術的應用大幅度提高了涂層的防水與防火阻燃隔熱性能。該產品可廣泛用于各類鐵路隧道和公路隧道的防火保護。隨著我國基礎設施建設力度的加大和西部開發、北京奧運建設項目的逐步啟動，公(鐵)路隧道特別是地鐵隧道建設的工程量將增加，隧道防火涂料存在廣泛的市場前景。效益分析：按目前我國年增公(鐵)路隧道及地鐵隧道80千米算，其隧道砌體的展開面積大約在175萬平方米，根據建筑設計規范的要求，必須經過防火涂料處理，其市場額在1億元左右; 該項目在廈門地區獨家生產，項目建成后可達到的生產能力為年產2000噸，產值600萬元，隨著國家相關法律法規的進一步完善，隧道防火涂料存在的市場將更加廣闊。

　　合作方式：技術轉讓。

　　聯系方式：

　　聯 系 人：羅偉昂

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