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工信部開油耗超6.9升罰單 自主車企全力應戰
據接近工信部的知情人士向21世紀經濟報道記者透露，央視“3·15”曝光部分檢測機構制造虛假油耗，令工信部等主管機構壓力倍增，是促成此次“通知”出臺的主要原因。 事實上，根據2009年中國在《哥本哈根協議》中做出的承諾，到2020年中國將碳排放強度降低40%~45%，為實現承諾，工信部等相關督導部門壓力巨大。截至目前，已有多家調查機構公布，汽車尾氣是碳排放的主要來源之一。作為主管部門，工信部有責任通過政策手段督促車企盡快通過技術改造降低油耗。 根據工信部此前公布的目標，到2015年我國生產的乘用車平均燃料消耗量要降至6...
2014-05-14
工信部加強車企平均燃料消耗量管理
為進一步促進先進節能技術的應用和推廣，加快汽車產業結構調整和轉型升級，做好《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》GB27999-2011的實施工作，工業和信息化部會同相關部委研究起草了《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》，5月7日在工信部官網發布。該文件現在公開征求意見，截止日期為2014年6月7日。 關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知 (征求意見稿) 2013年3月，工業和信息化部、發展改革委、商務部、海關總署、質檢總局發布了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》(工信部《公告》2013年第15號)，建立了乘用車企業平均燃料消耗量核..
2014-05-14
工信部擬修訂汽車產業發展政策或涉及合資股比問題
在中國連續多年成為世界汽車產銷第一大國后，汽車工業大而不強也成為業界必須直面的現實問題。 “產業政策對汽車產業的導向作用很重要。我們今年的一項工作就是修訂汽車產業發展政策。涉及合資股比的問題，我們會和企業一起認真研究，最終有一個說法。”工信部產業政策司副司長盧希在近日舉行的“2014中國汽車論壇閉門會議”上表示。 他同時透露，國務院有關領導已經要求工信部等部委抓緊修訂汽車產業政策。 事實上，國內汽車自主品牌的市場份額已經連續3年下滑，今年第一季度的市場份額已下滑到38%。更讓人不安的是，今年一季度自主..
2014-05-09
我市兩個項目成功入選為工信部2013年電子商務集成創新試點項目
10月29日，工信部公布了2013年電子商務集成創新試點工程入選項目的通告，全國共有342個項目入選，其中廣西有6個。桂林中國國際旅行社有限責任公司旅游電子商務服務平臺項目“愛GO網”和桂林三金藥業股份有限公司“三金溯源防竄貨項目”順利通過評審，成功入選為2013年電子商務集成創新試點工程的項目。
2013-12-27
規劃行業發展目標 工信部加快推進碳纖維發展
近日，工信部印發《加快推進碳纖維行業發展行動計劃》。計劃提出，經過三年努力，初步建立碳纖維及其復合材料產業體系，碳纖維的工業應用市場初具規模；到2020年，我國碳纖維品種規格齊全，基本滿足國民經濟和國防科技工業對各類碳纖維及其復合材料產品的需求，初步形成2-3家具有國際競爭力的碳纖維大型企業集團以及若干創新能力強、特色鮮明、產業鏈完善的碳纖維及其復合材料產業集聚區。 計劃要求在產業推進發展進程中不忘轉型升級，并鼓勵骨干企業開展跨地區、跨所有制的聯合重組，力爭到2020年前5家生產集中度提高至70%以上。 鼓勵發展高技術碳纖維材料。加快..
2013-11-12
工信部研討會力挺3D打印 引發新一輪科技產業變革
在業界質疑3D打印的應用前景之際，昨日在由工信部、科技部等聯手主辦的“新工業革命與增材制造”國際研討會上，傳出對3D打印的力挺之聲。與會代表在發言時指出，3D打印應用領域量大面廣，或將引發新一輪科技和產業變革。 工信部副部長蘇波在會上表示：“近來，國際社會對新工業革命的觀點各有不同，但較為一致的看法是信息技術和制造業進行融合，加上新材料、新能源等技術的重大突破，將引發新一輪科技和產業變革。” 蘇波指出，“增材制造、能源互聯網、大數據等技術突破和廣泛應用，不斷推動制造業向網絡化，智能化，柔性化和服務化轉..
2013-08-22
工信部發文促耐火材料業發展
近日，工信部網站發布《促進耐火材料產業健康可持續發展的若干意見》。意見指出，到2015年，形成2-3家具有國際競爭力的企業，創建若干個新型工業化產業示范基地，前10家企業產業集中度達到25%。 意見同時提出，到2015年，高端耐火材料基本自給，菱鎂礦石資源綜合利用率不低于90%，耐火粘土礦石資源綜合利用率不低于80%。意見還提出，推進聯合重組、優化產業布局、強化節能降耗、嚴格環境管理等八項主要任務。 意見的出臺，將促使行業先進產能加快布局，引導產業健康可持續發展。企業盈利模式也有望升級，由過去單純的產品提供商向耐火整體方案提供商..
2013-08-20
工信部發布民用航空工業中長期發展規劃 啟動千億民用飛機市場
工業和信息化部23日在杭州舉行的民用航空工業發展宣貫座談會上發布《民用航空工業中長期發展規劃（2013－2020年）》，提出到2020年，民用飛機產業年營業收入超過1000億元。 《規劃》計劃到2020年，國產干線飛機國內新增市場占有率達到5％以上，支線飛機和通用飛機國內市場占有率大幅度提高，民用飛機產業年營業收入超過1000億元。 其中民用飛機產業化實現重大跨越的具體標志包括：C919大型客機完成研制、生產和交付。ARJ21渦扇支線飛機、新舟渦槳支線飛機實現產業化。大型滅火和水上救援飛機、直十五中型直升機、高端公務機、中等功率級渦軸發動..
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