人物簡介:

陳強 中國熔盛重工集團公司總裁
當前,全球新船需求持續低迷、造船產能嚴重過剩、船市競爭激烈,但熔盛重工持續加大科技投入力度,積極發揮行業領頭羊作用,堅持以提升企業自主創新能力為核心,加快構建以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系,不斷提升造船水平和自身實力,走出了一條以科技創新助推轉型升級的新路子。
人物觀點:
??? 由熔盛參與研發并建造的世界第一艘38萬噸級超大型礦砂船、第一艘3000米深水鋪管起重船,均為世界領先技術產品,企業也因此在世界造船界聲譽鵲起,贏得了市場的青睞。截至今年6月30日,熔盛重工累計手持訂單101艘,合同金額約59億美元。根據今年3月份克拉克松最新報告顯示,按載重噸計算,熔盛重工目前手持訂單量居中國首位、全球第三。今年上半年,企業交船11艘,約200萬載重噸,較歷史同期大幅增長,在國際船市普遍不景氣的大背景下,熔盛重工以創新實力頂住了下行壓力。
??? 產品研發、升級是造船企業發展壯大的核心。熔盛重工一直將之作為企業發展的重中之重,以產品的多樣性及產品組合的適應性來應對船市的風云變幻。2008年金融危機后,熔盛重工根據市場和船東的需求,開發出一批低油耗低排放的綠色環保船型,受到了船東和市場的歡迎。2009年8月,熔盛重工與中國海洋石油總公司正式簽約深水鋪管起重船工程項目,標志著我國海洋石油深水開發戰略實質性啟動。熔盛重工作為中國民營造船企業的領頭羊,也正式向規模化、高附加值的海洋工程領域進軍。該船于今年5月份順利交付,首航順利開赴南海,為國家能源戰略服務,熔盛重工也由此一舉進入到國內海工行業高端技術領域。目前,熔盛重工將主要的研發工作集中在現有成熟船型的換代開發,以及超大型平臺拆裝鋪管船、LNG船等海洋工程產品的開發。
??? 產品研發、升級是造船企業發展壯大的核心。熔盛重工一直將之作為企業發展的重中之重,以產品的多樣性及產品組合的適應性來應對船市的風云變幻。2008年金融危機后,熔盛重工根據市場和船東的需求,開發出一批低油耗低排放的綠色環保船型,受到了船東和市場的歡迎。2009年8月,熔盛重工與中國海洋石油總公司正式簽約深水鋪管起重船工程項目,標志著我國海洋石油深水開發戰略實質性啟動。熔盛重工作為中國民營造船企業的領頭羊,也正式向規模化、高附加值的海洋工程領域進軍。該船于今年5月份順利交付,首航順利開赴南海,為國家能源戰略服務,熔盛重工也由此一舉進入到國內海工行業高端技術領域。目前,熔盛重工將主要的研發工作集中在現有成熟船型的換代開發,以及超大型平臺拆裝鋪管船、LNG船等海洋工程產品的開發。
責任編輯:趙棟
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