隨著9月1日開學季的到來，全國校車市場也一掃上半年的頹勢，進入新的小高峰。雖然今年上半年校車整體銷售情況有所下滑，但其中擁有尖端技術水平和突出產品實力的大品牌，仍然保持了平穩較快增長。市場人士分析，隨著校車買方市場的逐漸成熟，如宇通校車這樣的領軍品牌將搶占更多市場份額。數據顯示，今年1~6月，國內校車整體銷量僅為8751輛，比去年同期有所下滑。分析原因，除了支持校車服務所需的財政資金政策不明確，以及相應的政策落實不到位以外，更多原因在于校車市場進入優勝劣汰調整期，校車企業的整合洗牌加劇。事實上，今年上半年的校車企業已經呈現出初步淘汰的苗頭，涉及校車的企業數量開始下滑，由原來的30家，減少到現在的22家。
專家分析，因為我國校車的買方市場長久以來對校車的專業性認識不高，導致了價格因素成為主要考慮條件，便宜的校車曾經最有銷路。而隨著市場認識的不斷深入，和安全意識的逐步提升，校車采購方的產品認識能力正在快速增長。據調查，現階段校車的采購方往往不再將價格因素放在首位，而更看重校車的安全性、服務性、舒適性等這些更重要的條件。由此產生的一個直接后果就是以價格為主打因素的校車生產廠家銷量下降。而注重產品性能和服務的大品牌逐步占據市場主體。
市場證明了專家的上述判斷，在今年上半年校車市場整體銷量下滑的大背景下，宇通專業校車仍然保持了快速增長，銷量高達3151輛，同比增長17.71%，行業集中度高達36%。在校車市場整體低迷的前提下，宇通的驚艷表現，不僅捍衛了其校車市場第一品牌的榮譽，也為校車市場的發展注入了活力，宇通協助多地教育機構，探索資金籌措和市場化運營的新模式，取得了非常好的效果，反過來進一步穩固了行業第一專業校車品牌的地位。今年秋季新學期開學之際，宇通校車在國內多地批量交付，呵護更多孩子安全入學。
8月24日，宇通助力福州康馳巴士公司啟動“5i84定制校車”的消息引發行業的普遍關注。家長為學生定制宇通專業校車，康馳公司按照孩子的居住地科學規劃接送路線，確保孩子一人一座；新校車還搭載有宇通安芯校車智能管理系統，運營方康馳公司與家長簽訂《校車出行安全協議書》，為乘坐“定制校車”的學生配發專屬乘車卡，并與家長手機綁定。學生上下車都要刷卡簽到，安芯系統將自動發送短信給家長，便于家長實時掌握孩子乘車動態。這是宇通專業校車與校車運營公司共同探索市場運營模式的嶄新嘗試，對于后續國內校車運營有很好的參考意義。
8月25日，湖南汨羅48輛符合國四標準的宇通校車正式交付途安校車服務有限公司，助力汨羅市打造湖南省首個全部覆蓋國標校車的農村縣市。
8月30日，新疆烏魯木齊市米東區一次性投運55輛宇通專業校車，成為迄今整個西北地區單筆采購量最大的校車訂單。
筆者獲悉，作為中國客車的領導者，宇通早在2005年開始就開始致力于專用校車的研發及學生交通安全解決方案的研究，并先后在行業內率先推出第一款學童校車、第一款“大鼻子”前置校車，以及參與制定首部校車強制性國家標準，成為中國校車發展無可置疑的先行者和不遺余力的推動者。據有關機構預測，9月開始，國內中小學、幼兒園會掀起又一波校車采購熱潮，宇通公司校車銷量將攀上新臺階。
