經過近一年的評價工作，目前，中國生態汽車評價(C-ECAP)項目已評價了8款車型，這8款車型分獲1枚白金牌、5枚金牌和2枚銀牌，展現了我國汽車產品的綠色水準。不過，讓人欣喜于參評車型生態水平之高的同時，也不禁要問，這些生態車型是怎樣制造出來的?我國車企目前的生產制造水平能否滿足生態汽車的綠色要求?生態汽車究竟離我們還有多遠?讓我們帶著這些疑問，走訪了兩家拿到金牌的車企，探秘了生態汽車的制造之道。
廣汽本田：綠色工廠造生態汽車
用于新員工培訓而被拆卸上百次的報廢發動機零部件能用來做什么?廣汽本田發動機生產線上的“90后”員工們，用這些零部件制作了一條“騰飛龍”，把廢舊零部件的回收利用率提升到極致。類似事件不在少數，這不僅鍛煉了員工的技術能力，更讓綠色生產的理念植根于每一個人心中。在廣汽本田第三工廠，“創建綠色工廠、造生態汽車”已經成為企業的發展理念，更成為產品品質的有力保障。
打造先進的綠色工廠
走進廣汽本田第三工廠，最先映入眼簾的是廢水處理設備。這套年污水處理能力達58萬噸的設備，不僅提升了廠區工業污水處理排放能力的水準，還實現了污水經兩次處理后用于涂裝車間生產、生活用水的二次利用。
如果說，廢水處理站是位于地下看不見的綠色工廠，那么夠稂發電站就是位于空中看得見的綠色發電機。這項由合作伙伴投資1.7億元建成的發電能力達17兆瓦的光伏發電站，提供了第三工廠全年10%的用電量。廣汽本田總裝設備生產車間主任常宇介紹，除了這些堪稱綠色節能的大工程外，第三工廠的每一條生產線上幾乎都有綠色制造的影子。
利用無線射頻技術等高科技信息監測手段，精心打造的智慧、小型、簡練、緊湊的發動機生產線，可實現年產發動機24萬臺的產能，且這條生產線僅130米，是世界上最短的發動機生產線。“智能化的檢測手段實現了對產品品質的有效檢驗。”發動機生產車間主任王軍超介紹，“我們的每臺發動機都有一個電子身份證，可以實現每個生產環節、每個零部件全程可追溯信息化高效管理，既節省了檢查工序的時間、人力，也提升了生產效率。”
嚴進嚴出的制造標準
C-ECAP的高標準對必須實現產品品質與成本有機統一的企業來說是個考驗，但就是在這樣的考驗下，廣汽本田參與首批C-ECAP評價的鋒范2015款1.5L CVT 舒適版卻得到了代表金牌標準的82.14分，并在尾氣排放評價中拿到了滿分，在車內空氣質量評價中獲得91%的得分率，成為這兩項評價中表現最好的車型之一。談到成績的取得，廣汽本田將其歸結于嚴格的選材標準、領先的排放技術。
據了解，早在2001年，廣汽本田就建成了自己的排放實驗室，其測試及管理能力始終領先于行業水平。另外，廣汽本田還嚴控產品品質，針對量產車型及新投產車型均實施尾氣排放和油耗一致性抽查，并以嚴格標準進行持續、有效的監控，確保產品整體質量。
在車內空氣質量方面，早在2005年，廣汽本田就已經開始著手進行車內揮發性有機物(VOC)含量的削減，通過推進綠色采購，在源頭上控制污染物含量。嚴格的選材標準，讓廣汽本田構建了產業鏈上下游的綠色采購體系。廣汽本田要求供應商盡量提供無毒、無害、無污染的原材料，以降低產品鉛、六價鉻、汞、鎘等有害物的含量。同時，廣汽本田還向國內供應商推廣ISO14001(環境管理體系)體系的建立，目前，廣汽本田供應商已全部通過了ISO14001體系認證。
另外，廣汽本田在2006年就已建成了整車車內空氣揮發性有機物含量分析實驗室，從新車型的企劃設計、制造階段就已經對整車車內空氣質量和主要零部件的VOC含量進行管控，并在量產階段定期對主要零部件和整車進行VOC含量的分析測試，同時，還會不定期地將主要零部件和量產新車委托給第三方測試機構檢測。
上汽大眾：質量管控為生態汽車護航
嚴苛的評價標準、18.09%的得牌率，面對C-ECAP如此高的門檻，在自愿參評的評價機制下，一舉推出兩款新車參評，并且都獲得金牌的上汽大眾，充分顯示了其在生態汽車領域的產品品質。
評價結果顯示，上汽大眾參評的兩款車型在車內空氣質量、車內噪聲、尾氣排放三項評價中得分完全相同，在有害物質、綜合油耗兩項上的得分也相當接近，這樣的評價結果充分說明上汽大眾在產品質量上的一致性，也說明上汽大眾在生態汽車的關鍵考核指標上已經形成一套行之有效的管控體系。“我們的每一位員工在生產過程中衡量產品質量的標尺都是一樣的。”上汽大眾質保工程師介紹，正是對產品質量的至臻追求和科學管理，上汽大眾才實現了生態汽車的卓越品質。
高追求成就高品質
上汽大眾汽車產品工程整車分部高級總監馬扎根認為，“質量是上汽大眾的生命”的理念是上汽大眾產品獲得C-ECAP認可的關鍵。
在上汽大眾儀征工廠，產品生產過程中科學嚴謹的質量管理體系給記者留下了深刻印象。在這里，從沖壓、車身到油漆、總裝，四大工藝模塊的每一個工段都設有質量關鍵控制點，全程超過設有30多個質量關鍵控制點。同時，還通過動態檢測采集信息來即時更新重點檢測項目，提高檢測針對性。
只有每一個工藝模塊在經歷了100%的在線檢測及關鍵點的質量控制之后，產品才被允許進入報交程序，報交合格后方能進入下一個工藝模塊。在工藝模塊的末端，上汽大眾也設置了質量檢測點對產品進行抽檢。通過一系列質量控制手段，保證了每個生產環節的質量水平和各環節的有效銜接。
嚴謹的生產制造以及嚴苛的質量標準必須要有嚴格的操作，這其中，員工起著重要作用。在棧锝面，上汽大眾將德國人嚴謹的工作態度發揮得淋漓盡致。借鑒德國職業教育培訓模式，上汽大眾成立了自己的培訓中心。根據汽車制造業最新技術的發展要求，培訓中心為生產一線的員工提供多方面的專業培訓課程，每一個工位上的員工在上崗前，都會在培訓中心經過基礎技能培訓， 以確保操作的精確性和安全性。
綠色管理是生態汽車后盾
上汽大眾作為國內最具歷史的轎車合資企業，在綠色管理方面也一直處于領先地位。從產品設計、材料選擇到產品研發，再到工廠建設、運行，上汽大眾始終如一的綠色管理體系正是生態汽車評價中綠色制造的最佳注解。
多年來，上汽大眾始終堅持綠色生產的理念，積極探索高效環保的節能技術。目前，包括分布式能源、煤改氣、地源熱泵、水蓄冷、雨水回收、夠稂發電等超過18種代表世界先進水平的節能環保技術被應用于上汽大眾的各個工廠。自2010年起，上汽大眾逐步實施以“綠色工廠”為主題的清潔空氣行動，并已見到成效。長沙工廠和寧波工廠雙雙獲得綠色建筑設計三星標識;安亭工廠和南京工廠陸續關停溶劑性油漆車間，先后建成2010工藝的水性漆油漆車間。2015年，上汽大眾發布了“綠色工廠”環保標識，以此為核心設立了“能源”、“二氧化碳”、“水”、“揮發有機物”、“廢棄物”5大環保主題，全面升級了節能環保工作。
在發展過程中，上汽大眾堅持ISO14001標準管理模式，及時梳理并匯總相關項目的環境管理經驗，不斷完善環保制度建設。在上汽大眾，所有新建項目都要嚴格執行環境評估制度，并要求所開展的項目環評率達到100%。
