中國海洋石油總公司15日稱，由我國自主設(shè)計建造的國內(nèi)最大液化天然氣(LNG)運輸船——“泛亞”號當(dāng)日在滬東中華船廠出塢下水。“泛亞號”投產(chǎn)后，將主要用于澳大利亞到中國等亞太國家的LNG航線運輸，預(yù)計每年可為國內(nèi)帶來150萬噸清潔能源。
“泛亞號”船型長290米、型寬46.95米、型深26.25米，設(shè)計噸位8.25萬噸，總艙容約17.4萬立方米，裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米，需要116個“水立方”才能容納，按照每戶居民每月用氣量15立方米的標準，每船可供北京市60萬戶居民使用1年。
據(jù)介紹，該船配備薄膜型貨物圍護系統(tǒng)，其雙燃料電力推進技術(shù)與再液化裝置整合應(yīng)用在大型LNG船舶上屬首次。
LNG運輸船是世界公認的高技術(shù)、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。以貨物系統(tǒng)為例，為保證液化天然氣能夠嚴格控制在零下163℃，船艙需采用6.055萬個半米厚的隔熱箱作為內(nèi)層，圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)膽全部由特殊的不膨脹、耐低溫材料——殷瓦鋼組成。這種鋼材厚度僅為0.7毫米，全部采用焊接技術(shù)拼接，焊縫長度達140公里。
“泛亞號”LNG運輸船造價超過2億美元。鋼材消耗量達2.86萬噸，共采辦153臺套大中型設(shè)備，國產(chǎn)化比例達40%左右，帶動了國內(nèi)近千家設(shè)備生產(chǎn)廠商的發(fā)展，加快了我國冶金、造船、機電和海洋制造等產(chǎn)業(yè)的國際化進程。
LNG是天然氣經(jīng)過脫硫、脫碳、脫水去雜質(zhì)等工藝后凝結(jié)為液體而成，其體積僅為同量天然氣體積的1/625，是更清潔、高效、安全的能源。目前我國已經(jīng)成為世界第三大LNG進口國。
中海油下屬海油發(fā)展公司總經(jīng)理霍健說，發(fā)展LNG運輸船對完善LNG產(chǎn)業(yè)鏈有重要意義。未來中海油將適時投資建造更多大型LNG運輸船，為獲取長期有競爭力的LNG資源以及天然氣安全供應(yīng)提供保障。
據(jù)介紹，中海油已建成各類LNG運輸及LNG動力船舶11艘，在建4艘，涵蓋遠洋大型LNG船、中小型LNG船、LNG燃料港作拖輪等。
