德國不走美國互聯(lián)網(wǎng)的路徑，而是根據(jù)自身在制造研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，力圖實現(xiàn)彎道超車。這一點恐怕是中國企業(yè)在學(xué)習(xí)工業(yè)4.0時要特別注意的。下面這三段視頻直觀的告訴我們，德國的工業(yè)4.0發(fā)展到怎樣的地步!
設(shè)想某日，你突然想要一輛汽車。你拿出手機，點開APP，輸入你的定制化要求，就只需坐等工廠安排生產(chǎn)、組裝和配送。
這樣的定制化智能生產(chǎn)，可能并不遙遠。在工業(yè)4.0時代，每一個消費者都能按照自己的意志支配生產(chǎn)。但這遠非全貌，那時物聯(lián)網(wǎng)的存在將進一步改造人類的生活方式。
比如你家里的冰箱能夠自動感知牛奶缺少，自動向工廠發(fā)送送奶信息，工廠則針對你的口味定制生產(chǎn)牛奶，甚至標有你的名字。之后牛奶就會被及時送到你的家里。
上述科幻化的“萬物互聯(lián)”場景，是德國政府和企業(yè)界正在試圖實現(xiàn)的工業(yè)4.0。
德國為什么要提出工業(yè)4.0，背后的推動力是什么?中國企業(yè)真的可以學(xué)習(xí)嗎?記者近日探訪主要“策源地”德國，試圖揭示工業(yè)4.0的前世今生。
一、德國的野心
工業(yè)4.0戰(zhàn)略的首次提出是在2013年的德國漢諾威工業(yè)博覽會。此后，工業(yè)4.0概念逐漸引人注目。
之所以被稱為工業(yè)4.0，主要相對于前三次工業(yè)革命而言：工業(yè)1.0指的是18世紀開始的第一次工業(yè)革命，實現(xiàn)了機械生產(chǎn)代替手工勞動;第二次工業(yè)革命始于20世紀初，依靠生產(chǎn)線實現(xiàn)批量生產(chǎn);工業(yè)3.0則為現(xiàn)代人所熟悉，指的是20世紀70年代后，依靠電子系統(tǒng)和信息技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。
過去20年來，美國引領(lǐng)的互聯(lián)網(wǎng)革命深深改變了人類的生活方式，其他國家紛紛仿效。有分析認為，為了與工業(yè)3.0時代的集大成者美國競爭，德國迫切希望阻止信息技術(shù)對制造業(yè)的支配，進而引領(lǐng)新一輪工業(yè)革命，成為新游戲規(guī)則的制定者。
德國有著和美國不一樣的競爭優(yōu)勢：制造業(yè)。無論是質(zhì)量還是技術(shù)，德國制造在全世界范圍都是優(yōu)秀的代名詞。德國70%左右的制造業(yè)產(chǎn)品都用于出口到世界各地。也正是因為這一點，在最近幾年的經(jīng)濟危機中，德國經(jīng)濟才能保持強勁的穩(wěn)定性，和美國、歐洲其他國家形成了鮮明對比。
在這一背景下，結(jié)合傳統(tǒng)的制造業(yè)優(yōu)勢，德國最終在國家層面推出了工業(yè)4.0戰(zhàn)略，并由總理默克爾出面背書。工業(yè)4.0概念的提出者、德國工程院院長孔翰寧(HenningKagermann)表示，工業(yè)4.0為德國提供了一個機會，進一步鞏固其作為生產(chǎn)制造基地、生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商和IT業(yè)務(wù)解決方案供應(yīng)商的地位。
從某種意義上說，工業(yè)4.0是德國針對自身特點推出的超越計劃。他們不走美國互聯(lián)網(wǎng)的路徑，而是根據(jù)自身在制造研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，力圖實現(xiàn)彎道超車。這一點恐怕是中國企業(yè)在學(xué)習(xí)工業(yè)4.0時要特別注意的。
有著濃厚德國特色的工業(yè)4.0其實是個龐大工程。根據(jù)德國工業(yè)巨頭西門子公司官網(wǎng)的介紹，工業(yè)4.0的核心是智能制造，通過嵌入式的處理器、存儲器、傳感器和通信模塊，把設(shè)備、產(chǎn)品、原材料、軟件聯(lián)系在一起，使得產(chǎn)品和不同的生產(chǎn)設(shè)備能夠互聯(lián)互通并交換命令。
換句話說，未來工廠能夠自行優(yōu)化并控制生產(chǎn)過程。而根據(jù)業(yè)界進一步的設(shè)想，除了產(chǎn)品和機器的互聯(lián)外，工業(yè)4.0還將在未來實現(xiàn)工廠、消費者、產(chǎn)品、信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)，最終實現(xiàn)萬物互聯(lián)，從而重構(gòu)整個社會的生產(chǎn)方式。從德國的制造業(yè)基礎(chǔ)來說，很多條件已經(jīng)具備，缺得就是如何實現(xiàn)智慧聯(lián)接。
二、三大隱患
在兩年時間內(nèi)，工業(yè)4.0概念的突然爆紅，也引發(fā)了德國業(yè)界一定的憂慮。
考慮到這一概念更多還停留在理想階段，沒人能夠預(yù)測潛在的風(fēng)險。但在業(yè)界人士看來，至少有三點值得重視，包括數(shù)據(jù)安全、標準化的缺失、中小企業(yè)積極性。
首先是對智能制造背后大數(shù)據(jù)控制權(quán)的擔(dān)憂，包括人們獲取的數(shù)據(jù)必須是可信的，以及這些數(shù)據(jù)必須受到保護，免遭黑客攻擊和間諜竊取。
另一方面，聯(lián)接系統(tǒng)標準化的缺失是工業(yè)4.0推行過程中的一大困難，因為這將妨礙不同設(shè)備和系統(tǒng)之間的對接，進而阻礙互聯(lián)互通的實現(xiàn)。
默克爾認為，德國可以成為工業(yè)4.0標準的推動者，并在全球推行這些標準。不過截至目前，關(guān)于這些標準的細節(jié)問題仍然缺乏公開資料。而美國、日本等國家也在探索類似的標準。
