智能電網，一個聽起來高端的名字。究竟什么是智能電網，它到底與老百姓有多遠?老百姓對它又了解多少? 當前，隨著世界新一輪能源變革序幕的拉開，電網的功能和形態正在發生深刻變革，傳統的輸電網絡正在向綜合配置能源、產業、信息等各類資源，帶動智能家居、智能交通、智能社區、智能城市發展的智能化電網轉變。一場以智能電網為重要標志的新的能源革命正在悄然向我們走來。
再也看不見各種密密麻麻的線路了
我們都知道，電線、電話、寬帶都是不同的線路，密密麻麻的，據說智能電網能夠把這些線路都合在一起，統一管理。
從技術層面上來講，智能電網可以做到“三網合一”或者“四網合一”的，它們之間的“合一”并不是單純地湊到一塊兒，而是通過它們的組合將現在先進的通訊手段、信息化技術、控制技術、計算機技術與物理電網結合起來，把智能電網變成一個網絡系統，充分體現出“智能”的效果。
再也不用擔心停電啦
GIS設備即為“氣體絕緣開關設備”的簡稱，它將變電站中除變壓器以外的高壓設備，包括開關、電壓互感器、電流互感器、避雷器等，有機地組成一體，具有系統性強、集成度高、占地面積小、可靠性好、屏蔽好、噪音小等特點，目前已成為電網的主要和關鍵設備。
2014年8月31日，廣東電網開展了首次GIS設備不停電耐壓試驗，并取得圓滿成功，即實現了在變電站運行母線不停電的狀態下，對設備進行交流耐壓的試驗，是南方電網不停電耐壓試驗的歷史性突破。自此，廣東電網已全面掌握不停電耐壓技術，并應用至各類型高壓開關設備，多年來不停電耐壓問題困擾的時代從此劃上了句號。
您也可以賣電
以前都是市民從電網買電用，現在則可以自己投資分布式發電系統，發電除了自發自用，多余電量還可以出售給電網。國家發改委已出臺《分布式發電管理暫行辦法》，個人及家庭均可投資。南方電網公司也出臺意見支持光伏等新能源發展，對于居民投資的分布式項目，電網企業免費提供接入系統方案咨詢服務，免費提供關口計量裝置和發電量計量用電能表計。
國家電網公司2014年5月27日宣布向社會資本開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電樁設施兩個市場，國網將做好服務。如果你有固定車位、小區物業也同意，可在車位自建充電樁為新能源愛車充電，享受0.5元一度居民電價;你家建有屋頂太陽能電池板也可自建并網設施向電網賣電。
在寧夏石嘴山市，居民溫星旺投資2萬元自建的家庭分布式光伏發電項目，自去年12月成功并網以來，截至今年7月共發電1516度，除節省家庭電費支出400余元外，獲得賣電收益和電價補貼700余元。溫星旺成為寧夏居民“賣電第一人”，全年收益預計將超過2000元。
賣電收入直接打進居民賬戶啦!2014年9月，家住常州市新區藍色港灣小區的沈先生，手機上收到短信提示，他自家屋頂建設的光伏電站一個多月內發電的補貼和上網的電費已經到賬。沈先生表示，之前，居民私人電站要想拿到上網費用和發電補貼必須到地稅局去開發票，再將發票送至供電公司，然后等著收錢?，F在供電企業實行“一條龍”服務，幫助居民客戶代開發票，每月集中抄表，與客戶確認電量無誤、銀行賬號無誤后，便將費用打入客戶賬戶內。
可以給家電發短信
炎熱的夏天，還有一個多小時就要下班，在辦公室里，輕點鼠標，敲擊幾下鍵盤，家里電飯煲開始煮飯了、熱水器開始燒熱水了，空調也打開了?；丶液?，屋子里涼風陣陣、飯也燒好了，熱水澡也能洗了，這就是智能用電帶給我們的全新體驗。
家中若發生有陌生人進入，煙霧濃度超標，或者發生燃氣泄露等威脅到家庭安全的情況，家中的安保系統將會主動向交互終端發出報警信號，交互終端則會立即通過電力線將信號發向物業管理中心，物業中心根據情況選擇報警或者其他方式進行有效處理。
在有老人或兒童的家庭，臥室還安裝有緊急求助按鈕。一旦出現緊急情況，只要按動此鈕，它將會通過無線信號發送給智能交互終端。智能交互終端的另一項功能，是可進行可視對講，并與門禁系統相連，這也將起到一定的安全防范作用。
搬用電業務更方便
“您好，請問需要什么幫助嗎?”打開位于浙江省海鹽縣武原電力互動化營業廳內的業務受理機上的人工服務項目，后臺服務人員親切詢問道。業務受理機兩邊，自動查詢機、自助繳費機、掃描打印機、電監信息查詢機也整齊排列。“除了選擇自助服務，客戶還可以通過視頻、語音雙向交流與后臺服務人員進行遠程互動，咨詢、辦理各項業務。”海鹽縣供電局相關負責人介紹道。
在海鹽縣供電局智能家庭工程體驗區，筆者發現了該系統的核心———一臺A4紙大小、外形類似一部可視電話的智能交互終端，在上面，用戶的用電信息、水表信息、燃氣表信息等一查便知。
此外，2011年，國家電網公司將在全國推廣應用智能電表5000萬只。這是智能用電的起步。智能電表使居民今后無需再到銀行或電網營業廳網點繳電費，只需在家中就可通過智能交互終端實現充值操作，客戶還可以利用智能交互終端看到相關交費信息。
上街可以乘坐電動車
電動汽車充電設施是智能電網建設的重要內容。通過詳細的人群、交通狀況等各項分析，對電動汽車充電站進行整體的規劃和優化布局，在交通密集的居民區、交通要道等區域建設相應規模的充電站，保證充足的充電服務;在家庭內部、辦公區和商業區等交通非密集區，建成相應的應急充電樁設備，同時提供更換電池等技術服務;移動用電終端及時顯示實時電價、充電站布局等電網實時信息，讓用戶一目了然，使用戶可以便捷、高效、經濟的為自己的電動汽車進行充電。
根據國家公布的《汽車產業調整和振興規劃》要求，預計2020年，在智能電網相關技術的帶動下，我國電動汽車保有量將達到3000萬輛。相應地，3000萬輛電動車對電網提出了新要求，發展電動汽車充電設施是發展電動汽車產業的重要保障。 隨著電池技術的最終突破和智能電網的建成，電動汽車最終將作為移動儲能單元，完全成為智能電網的一部分。
老百姓開電動車或還能賺一把
有關專家為記者描述了這樣的發展前景：開著電動汽車在晚上7點回家以后，可以把車載電池剩余的電能為小區用電負荷進行供電，起到“削峰”的作用，而等到低谷時段充電，起到“填谷”的作用。
在電力人士看來，大規模的電動汽車通過這種手段能夠有效平抑電網的負荷波動，提高電網運行效率;而對于普通百姓來說，通過高峰反送電與低谷充電的電價差，電動車用戶不僅能夠降低使用成本，供電收入大于充電支出時還能小賺一筆。
結語
隨著智能電網政策力度的加大，其發展潛力引起業界高度關注。“十二五”末我國將全面提高電網智能化水平，大力推進能源互聯網、特高壓、新一代智能變電站、分布式電源、儲能等重點領域和關鍵環節實現突破，并將加快智能電網創新示范工程建設，確保全面完成建設任務。
