●行業運行年中看——鋼 鐵
當前我國經濟發展呈現速度變化、結構優化、動力轉換三大特點，適應新常態、把握新常態、引領新常態，是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯，而經濟增長放緩以及經濟結構調整帶來的市場環境變化將對鋼鐵行業產生深遠影響。
越是困難的時期越要加快轉型升級和創新力度，這對于時下苦度時日的鋼鐵行業尤為適用。
前不久，國務院正式印發了《中國制造2025》，全面布局制造強國戰略。在中國鋼鐵工業協會會長張廣寧看來，鋼鐵行業要加快改革創新，爭取在制造業由大變強的過程中走在前列，這既是制造行業轉型發展的需要，也是鋼鐵行業脫困圖強的關鍵。
張廣寧同時認為，鋼鐵工業轉型升級面臨的首要問題是要解決產能嚴重過剩，市場嚴重供大于求，產品價格跌跌不止，以及企業大面積虧損的問題。
A 運行情況
價格屢創新低 鋼鐵主業虧損翻番
鋼產量首降
上半年，全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降1.3%，去年同期為同比增長3%。全國粗鋼產量近20年來首次下降，2014年很有可能是我國粗鋼產量進入峰值區的標志。目前，我國人均粗鋼產量已經超過600公斤，按照發達國家粗鋼產量變化趨勢的一般規律推測，我國粗鋼產量達到峰值以后，將在峰值附近波動，一段時期以后呈現下降趨勢。
鋼材消費進入峰值區。截至目前，2014年是粗鋼產量峰值年，2013年是粗鋼表觀消費峰值年。2013年粗鋼表觀消費量同比增長7.1%，2014年同比下降3.29%，2015年上半年同比下降4.71%。我國粗鋼表觀消費量進入峰值區的特征明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史，今后若干年粗鋼表觀消費量將在一定區間內波動，略微增長或有所下降均屬正常。
今年以來，中鋼協會員企業粗鋼產量降幅小于全國降幅。1~5月，會員企業生產粗鋼2.68億噸，同比下降1.3%，小于全國粗鋼產量1.6%的降幅。在當前低迷的市場環境下，大中型鋼鐵企業減產、限產的動力仍然不足。6月下旬，國內重點鋼鐵企業日產粗鋼173.5萬噸，環比減少2.46萬噸，降幅為1.4%。
鋼價連創新低
鋼材價格持續創出新低。自2014年以來，國內市場鋼材價格一路下跌。2014年鋼材綜合價格指數從年初的99.14點下跌至年底的83.09點，降幅16.2%。進入2015年，下跌趨勢不但沒有減緩，反而更加劇烈，鋼材綜合價格指數從去年底的83.09點跌到6月末的66.69點，降幅19.7%。
今年以來，鋼材價格指數降幅已經超過去年全年的降幅。鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點，目前已經跌破63點。6月末平均價格與上年末相比，冷軋薄板每噸下降853元，鍍鋅板每噸下降851元，熱軋卷每噸下降704元，螺紋鋼每噸下降595元，高線每噸下降564元。
礦價跌跌不休
總體來看，鐵礦石市場仍處于供大于求的局面。縱觀整個6月份，進口鐵礦石價格經歷上旬的小幅反彈后，從中旬開始小幅波動下跌，但月度均價仍達到61.71美元/噸，環比上升3.94%。截至6月末，全國進口鐵礦石港口庫存量7871萬噸，環比下降460萬噸，降幅為5.84%。
在進口礦價跌跌不休的同時，國產鐵礦石價格已然高出同品位的進口礦。6月30日，國產鐵礦石62%品位干基鐵精礦含稅價格為544.34元/噸，環比每噸下降1.84元，降幅為0.34%，比進口鐵礦石高67.44元/噸，升高幅度為14.14%;當月平均價格為552.24元/噸，比進口鐵礦石高60.95元/噸，升高幅度為12.41%。同期，國產鐵礦石65%品位干基鐵精礦含稅價格為578.10元/噸，環比每噸下降2.29元，降幅為0.39%，當月平均價格為584.16元/噸。
企業出現明顯分化
上半年，大中型鋼鐵企業實現銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%;實現利稅390.5億元，同比下降14.1%;實現利潤總額16.4億元，而主營業務虧損216.8億元，增虧167.68億元;虧損企業43戶，占統計會員企業戶數的42.6%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的36.8%;虧損企業虧損額185.5億元，同比增長98.5%。不同鋼鐵企業之間已出現明顯分化。上半年，盈利前10名企業合計盈利165.9億元，同比增長113.1%;虧損前10名企業合計虧損139.7億元，同比增長152.3%。
鋼材出口承壓
上半年，全國出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%;進口鋼材665萬噸，同比下降8.2%。上半年累計凈出口鋼材折合粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。
然而，上半年鋼材出口總金額僅增長0.06%，1~6月鋼材出口均價同比下降172美元/噸，鋼材出口量大價低，引起有關國家和地區鋼鐵同行對我國鋼材出口的普遍憂慮，也直接導致針對我鋼鐵產品的貿易摩擦不斷增多。僅今年上半年，針對我鋼鐵產品新發起的貿易救濟調查就多達8起，7月份又增加5起。
B 運行特征
鋼鐵主業效益下滑 多元產業發展效果明顯
礦價與鋼價“背離”
在鋼材價格一路向下的同時，鐵礦石價格與鋼材價格出現了背離。4月份以后，鐵礦石價格向上反彈，中國鐵礦石價格指數已經由4月10日的每噸46.84美元，上漲到6月末的每噸59.19美元，漲幅高達26.4%，而同期鋼材綜合價格指數下跌10.2%，礦價與鋼價趨勢背離。7月份以來鐵礦石價格快速下跌，7月8日跌至45.13美元/噸，再創新低，近期回升至50美元/噸左右。
近期鐵礦石價格出現了一波下跌行情，但是仍然不能抵消鋼材價格下跌的影響。
鋼企“冰火兩重天”
在主業連續虧損的基礎上，鋼鐵企業之間已出現明顯分化。今年上半年，東部沿海沿江鋼鐵企業的效益普遍好于內陸及西部地區鋼企，并且不同鋼鐵企業之間效益分化加劇，一部分企業在當前最困難的時期仍取得了較好的經濟效益，也有一部分企業資金短缺，經營出現嚴重困難，少數企業生存難以為繼，面臨出局的危險。上半年，盈利前10名企業合計盈利165.9億元，同比增長113.1%;虧損前10名企業合計虧損139.7億元，同比增長152.3%。
僅煉鋼生鐵制造成本一項，不同鋼鐵企業間的差距就高達500~900元/噸;效益好的企業噸鋼盈利超過200元，效益差的企業噸鋼虧損超過1000元。張廣寧表示，縱觀效益好的企業，有的品牌質量優勢明顯，單位售價高于其他企業2000多元，有的經過長期的改革創新、轉型發展，在行業困難時期也取得了較好的經濟效益，有的持續降本增效，取得了全生產要素效益最大化。
非鋼產業“風生水起”
近年來，多元化發展戰略越來越受到企業重視，隨著鋼鐵主業效益下滑，多元產業的盈利能力尤為重要。例如，武鋼多元產業發展效果明顯，有力地支撐了企業整體利潤。寶鋼非鋼產業利潤大幅提升，非鋼盈利已經占到利潤總額的三分之一以上。首鋼大刀闊斧地進行鋼鐵板塊調整，推動減員增效，同時利用搬遷調整后北京地區的技術、土地資源大力發展城市服務業。鞍鋼出臺了一系列支持非鋼產業發展的政策，激發了非鋼產業自主創業的活力，今年前5個月非鋼板塊實現利潤超過20億元，同比增加13億元以上。渤海鋼鐵集團發揮集團整合優勢和協同效應，上半年多元產業銷售收入預計占到集團總銷售收入的一半以上。
降本增效“多點開花”
寶鋼以浦項、新日鐵等國際先進鋼企為預算標桿，尋找差距，在主要鋼鐵單元之間開展跨廠際同工序對標競賽，引導各單元生產經營和操作維護指標不斷優化提升。華菱鋼鐵開展全方位對標，動態找差距、系統推進挖潛創效，1~5月挖潛創效9.4億元。山東鋼鐵對外與行業平均水平、先進企業對標，對內建立內部對標機制，促使生鐵成本不斷下降。太鋼加強采購價格對標，創新采購模式，提高直接采購比例，降低采購成本。渤鋼集團深入開展全系統、全要素、全方位的“對標提質增效”活動，前5個月實現噸鋼增效100元。首鋼京唐充分利用臨近港口優勢，大力降低生產成本，改善品種結構，自去年實現扭虧為盈后，持續保持盈利。
融資難問題依舊
受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題。2014年，大中型鋼鐵企業銀行借款同比下降1.43%，而非銀借款同比增長9.2%，鋼鐵企業從傳統銀行融資渠道獲取資金正在減少，而從非銀渠道借款額大幅增長，直接印證了企業融資難的狀況。上半年，企業銀行借款同比下降6.43%，其中短期借款同比下降9%，而利息支出僅下降1.04%，企業融資貴的問題仍然突出。
C 未來展望
五大癥結凸顯企業流動資金保障居首
中鋼協認為，當前我國經濟發展呈現速度變化、結構優化、動力轉換三大特點，適應新常態、把握新常態、引領新常態，是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯，而經濟增長放緩以及經濟結構調整帶來的市場環境變化將對行業產生深遠影響。
據統計，上半年國內生產總值按可比價格計算同比增長7%。其中，第一產業增加值同比增長3.5%，第二產業增加值同比增長6.1%，第三產業增加值同比增長8.4%。第三產業是拉動經濟增長的主要動力，而對鋼材需求較多的第二產業增長仍然低迷，上半年全國規模以上工業增加值按可比價格計算同比增長6.3%，這種GDP增長動力轉換對鋼鐵行業而言意味著市場需求數量下降，鋼鐵企業要清楚地認識到市場的嚴峻性以及嚴峻形勢的長期性。
但與此同時，國家“一帶一路”戰略正在加快實施，京津冀協同發展和長江中游經濟帶建設有序推進，也為鋼鐵行業提供了難得的歷史機遇。5月19日，國務院正式印發《中國制造2025》，標志著我國全面拉開建設制造業強國的序幕。
張廣寧表示，鋼鐵行業經過多年的發展，產品結構、組織結構、技術裝備不斷優化，品種質量持續改善，按照《中國制造2025》的要求，鋼鐵行業要加快改革創新，邁上新臺階，爭取在制造業由大變強的過程中走在前列，這既是制造行業轉型發展的需要，也是行業脫困圖強的關鍵。
據預測，考慮到國內鋼材消費不會發生明顯變化，產能過剩條件下的低價格競爭仍將持續，下半年鋼鐵行業整體效益低下的格局不會改變。其中，進口鐵礦石價格可能繼續下滑，礦價將維持在60美元/噸左右波動，但不排除跌破50美元/噸的可能性。
D 政策建議
嚴控產量 實現穩市場增效益
第一，要把防風險、控產量、穩市場、增效益作為全行業的首要任務。當前全行業處于盈虧邊緣，企業經濟效益分化明顯，部分企業經營風險加大，特別是資金風險更加突出，多數企業還面臨著銀行壓貸、抽貸、限貸等困難，資金鏈異常緊張，因此防風險首要的就是要保證資金鏈不斷裂。而鋼鐵企業要渡過難關，最直接、最有效的方法就是控產量，嚴格遵守“不給錢不發貨，沒有合同不生產，低于成本不生產”行業自律要求。控產量的根本要求就是要實現有效益的生產，不再搞“失血性”生產，只有通過行業、企業自律把控產量工作做好，穩市場、增效益的目標才能實現。
張廣寧同時呼吁，不僅在國內市場，鋼鐵行業在國際市場上也要嚴格自律。面對日益加大的貿易摩擦壓力，加強行業、企業自律，有序出口，是維護行業和企業利益的惟一有效措施。
第二，深入推進擴大鋼結構應用等重點產業聯盟工作。以鋼結構推廣為例，目前我國鋼結構推廣應用進展仍然較慢，雖然在超高層、大跨度空間結構、工業廠房等領域已有廣泛應用，但在住宅、城市建設等方面的應用還有巨大提升空間。鋼鐵行業要依托已建立的產業技術創新聯盟，通過上下游產業的合作與協同，繼續推進鋼鐵產品的研發與應用，著重于擴大高端產品的應用范圍，提高鋼材產品的應用效率，推進鋼鐵產品全生命周期的減量化與綠色化。建議通過產業技術創新戰略聯盟探索解決高端產品同質化競爭的模式與方法，通過產品研發與應用的協調，從源頭破解惡性競爭的難題，通過產品的評價規范，引導產品的應用。
第三，積極促進相關財稅政策落地實施。上半年部分政策調整已初見成效，但仍有部分政策調整正待研究還沒有到位，中鋼協將繼續配合政府部門做好相關工作，促使相關政策盡快調整到位。鋼鐵企業也要積極參與相關政策研究工作，既要對相關稅費調整等提出政策建議，也要及時反映企業在落實相關政策過程中遇到的問題。
第四，加快鋼鐵行業轉型升級，努力實現綠色發展。按照《中國制造2025》、《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》要求，加快行業轉型升級步伐。形成一批具有一流產品、一流技術、一流環境和一流管理的世界一流企業。經過不懈努力，鋼鐵工業節能環保水平顯著提高，建設綠色鋼鐵取得明顯成效，今后仍要繃緊環保這根弦兒，切忌存在任何僥幸心理，抓緊落實環保責任，完善環保設施，嚴格做到達標排放。
第五，緊緊抓住實施“一帶一路”戰略的發展機遇。“一帶一路”戰略涉及沿線60多個國家，規劃6大經濟走廊，投資規模可能高達6萬億美元，鋼鐵行業要高度關注、做足功課、積極參與。對此，張廣寧還提出了三點建議：一是深入研究沿線國家經濟環境、法律環境、政治環境。我國企業走出去過程中，經常遇到對當地市場規則不熟悉，法律法規不了解等問題，從而產生法律糾紛或貿易糾紛，企業參與“一帶一路”建設過程中要盡量避免這方面的風險。二是深入研究沿線國家的需求狀況，針對不同的市場需求采取不同應對措施，做到有的放矢;三是系統梳理能夠參與“一帶一路”建設的相關企業及參與方式，研究參與其中最適合的方式方法，不僅能夠提供相關產品，還要能夠在技術、資金、人才、設計方案、工程技術等方面實現全方位合作。
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中鋼協：直擊問題助鋼鐵業脫困
記者從日前召開的中鋼協理事擴大會議上了解到，下半年中鋼協將繼續提供服務、反映訴求、加強自律，助推新常態下鋼鐵行業轉型升級。具體來說：
第一，突出防風險、控成本、增效益。特別把防風險工作放在更加突出的位置，引導企業大力降低財務費用和經營成本，盤活資金存量，去除低效率的附加成本。引導企業注重現金流管理，注意資金、匯率風險，防止出現失血性經營;控制貸款規模，努力降低資產負債率。加強市場風險預期分析，充分發揮鋼材、鐵礦石價格指數的作用，引導企業理性采購、銷售。加強企業效益結構變化的分析。重點對企業利潤結構、成本費用結構和資產結構等變化情況進行深入分析。加強專題調研，選擇經濟效益變化較大的企業進行調研或組織專題研討。
第二，推進行業自律、法治鋼企建設。進一步健全行業自律機制，完善行業自律規約，規范行業市場秩序。做好專項產品市場、區域市場的協調和自律，避免惡性競爭。通過法治鋼企建設，著力加大企業法律風險防范機制建設，促進企業合規管理能力和依法治企能力不斷提升，使鋼鐵企業真正成為依法治理的企業法人，誠信守法的經營實體和公平競爭的市場主體。同時，加強原料、鋼材市場和主要用鋼行業市場的趨勢性、傾向性問題研究，對市場可能出現的變化及時進行信息引導。加強鐵礦石市場供求分析和進口鐵礦石預警工作，力爭建立公平透明鐵礦石市場環境。
第三，堅持問題導向，務求涉及行業、企業重大利益工作取得新進展。盡管國家采取了許多措施，但鋼鐵企業資金嚴重緊張，融資難、融資貴的問題依然十分突出，協會將繼續通過各種渠道向有關部門反映企業訴求，呼吁減免各種不合理基金和收費項目，減輕企業負擔。針對企業反映強烈的城市鋼廠搬遷問題，通過調研形成行業意見提交政府部門。抓緊完善鐵礦石資源稅從價計征改革方案建議并上報有關部門;采取措施使鋼鐵企業與加工貿易企業實現對接，促進取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策的順利實施;細化鋼鐵產品進出口稅目，進一步完善鋼鐵產品的出口關稅和退稅政策建議，特別是研究高附加值鋼鐵產品出口財稅政策和進口免稅政策調整建議。
●在主業連續虧損的基礎上，鋼鐵企業之間已出現明顯分化。今年上半年，東部沿海沿江鋼鐵企業的效益普遍好于內陸及西部地區鋼企，并且不同鋼鐵企業之間效益分化加劇。
