車聯網和自動駕駛并列為今年世界汽車行業的兩大趨勢。對于自動駕駛，很好理解，它可以把我們從駕駛中解放出來，從而拓展我們的時間。但是車聯網就相對模糊了，它實在是一個非常高大上的概念，以至于我們對它沒有一個完整的認知。
APP只是車聯網的表象
車聯網能做些什么，我們的生活將會有哪些改變呢?在車載系統上安裝各種APP?不好意思，邊開車邊發微信、逛淘寶實在是很危險啊。其實，中控屏幕上的東西只是車聯網的表象，其核心是利用網絡共享車輛和路況信息，完成車輛與外界的交互，以實現出行的智能化，比如說，在開進停車場之前就為你在茫茫車海的環繞中找到一個空閑的停車位。
寶馬的ConnectedDrive系統可以提供初級的車聯網服務。
寶馬公司很早就認識到了車輛與外界之間交互的重要性，早在2006年就推出了ConnectedDrive系統，可以提供初級的車聯網服務。之后，寶馬先后推出了ChargeNow、ParkNow、intermodal navigation等服務以及手機應用程序，拓展了其在移動互聯方面的業務。而現在，寶馬又展開了一項名為“動態車位預報”(Dynamic Parking Prediction)的研究計劃。
自2011年以來，寶馬集團一直在研究解決解決停車難的問題，并致力于減少需找停車位所花費的時間，“動態車位預報”項目就是他們的最新課題。
INRIX公司的停車位監控系統
“動態車位預報”依賴于其余車輛共享停車信息
數據經過算法處理之后可以得到關于停車的建議
這個“動態車位預報”項目由寶馬和INRIX公司共同開發，后者是智能交通領域的頂尖企業。該系統可以通過車流的運行數據來預測路邊的空閑停車位，從而減少需找停車位的時間，進而緩解因停車造成的交通擁堵。根據這項研究，最新的數字地圖將能夠顯示所有的公共停車位，同時路上的車輛將會共享它們在駛入/駛離/尋找這些停車位時的數據。系統結合地圖，按照一定的算法對這些數據進行處理，就可以得到指定區域停車建議，并顯示在儀表盤上。
“動態車位預報”系統由寶馬和INRIX共同開發
在近日舉行的世界最大規模車聯網展會TU-Automotive Detroit 2015上，寶馬和INRIX公司共同展出了一臺搭載了“動態車位預報”原型系統的i3車型。該原型系統已經在德國慕尼黑完成了了一些測試，并將很快推廣到其他城市。
