機器的轟鳴聲中，一排排著裝統(tǒng)一的流水線工人重復著單調、乏味的動作。這是幾年前東莞代工廠再普通不過的場景。而今，這種現(xiàn)象正被改變著。
唐平每天主要的工作是查看流水線的完工情況。與往年不同的是，作為嘉輝塑膠五金有限公司技術部主管的他，今年不用再叮囑滿頭大汗的小徒弟注意事項了。取而代之的是一百多臺可以連續(xù)工作24小時不用停歇的機器人。
近年來，“東莞企業(yè)到新疆高價招工、江浙企業(yè)組團到西部搶人、四川官方組織產業(yè)工人回流”等大戲就同臺上演，廉價勞動力消耗殆盡。同時，用工成本上升、環(huán)保加壓等也困擾著勞動密集型企業(yè)。因此，“機器換人”被人們不斷提及。
國際機器人協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國機器人銷售規(guī)模高達3.65萬臺，同比增長41%，占全球銷量的20.5%，2014年，中國工業(yè)機器人銷售量達5.7萬臺，同比增長55%，約占全球銷量的四分之一，連續(xù)兩年成為世界第一大機器人市場。
但是，面對快速增長的市場需求，中國工業(yè)機器人產業(yè)卻“大而不強”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年底，有70余家上市公司并購或者投資了機器人、智能自動化項目，而中國機器人相關企業(yè)的數(shù)量甚至超過4000家。
令人失望的是，當前我國企業(yè)主要扎堆于中低端，缺少核心技術，九成企業(yè)規(guī)模在1億以下。據(jù)悉，2013年中國購買并組裝的3.65萬臺工業(yè)機器人，其中外資機器人普遍以高端工業(yè)機器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領域，占比96%;而國產機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主，處于行業(yè)的低端領域。
中國社會科學院工業(yè)經濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任呂鐵此前著文提及：“以工業(yè)機器人為例，目前我國精密減速機、控制器、伺服系統(tǒng)以及高性能驅動器等機器人核心零部件大部分依賴進口，而這些零部件占到整體生產成本70%以上。其中，精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內高價購買占到生產成本的45%，而在日本僅為25%，我國采購核心零部件的成本就已經高于國外同款機器人的整體售價，在高端機器人市場上根本無法與國外品牌競爭。”
受困于此，機器人行業(yè)“四大家族”(ABB、FANUC、安川和庫卡)合計占國內機器人50%以上市場份額。
行業(yè)主管部門已經意識到上述問題。
此前，官方提出到2020年，培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產業(yè)集群;高端產品市場占有率提高到45%以上;機器人密度(每萬名員工使用機器人臺數(shù))達到100以上，這一數(shù)字的全世界平均水平為58，而中國還不到30。
近年來，蘋果、索尼、夏普等巨頭紛紛在本土設立自動化程度較高的工廠，引發(fā)國人對制造業(yè)回流的擔憂。作為全球第二大經濟體，2014年中國制造業(yè)企業(yè)500強的利潤率僅為2.7%，這是制造業(yè)500強平均利潤率連續(xù)第三年下滑，并且是2009年以來最低水平。
由“中國制造”向“中國智造”轉變刻不容緩。
5月，《中國制造2025》正式出爐，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略，這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。機器人、高檔數(shù)控機床等十個重點領域，迎來了千載難逢的發(fā)展機遇。隨后，工信部表示，將組織編制《機器人十三五發(fā)展規(guī)劃和技術路線圖》。
此外，專注于產業(yè)工人研究的學者羅天昊向《第一財經日報》記者闡述了值得引起注意的事實：隨著中國人口減少，高等院校升學率不斷提高，大部分年輕人都有機會接受高等教育，這些年輕人很難成為生產線上的產業(yè)工人;另外，中國的高等職業(yè)培訓體系尚未建立，產業(yè)工人培養(yǎng)與制造業(yè)升級脫節(jié)。
換言之，如果不能盡快培養(yǎng)一代可以接班的高端產業(yè)工人，中國就有可能面臨高端勞動力斷檔的尷尬。
