世界功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內燃機車28日在位于四川省的中國南車資陽機車有限公司面世。
盡管目前高鐵已經實現了電氣化牽引，但從全世界范圍來看，非電氣化鐵路仍然超過140萬公里，占比超過98%，其牽引動力仍然來自以柴油為主的內燃機車。
為了在非電氣化鐵路上進一步推廣節能減排技術，中國南車資陽公司歷時5年研究，推出了這兩款整車系統集成技術處于世界領先水平的技術驗證型新能源機車。
據中國南車資陽機車有限公司副總工程師葉頂康介紹，這兩款新能源機車都采用了世界先進的交流傳動技術，其突出優點是低油耗、低排放、低噪音、低成本等。
與傳統內燃調車機車相比，油電混合動力機車由柴油發電機組和1500kW/時大容量動力電池組共同提供牽引動力。在不具備地面充電條件時，機車可節省燃油40%;在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%。
據初步測算，100臺油電混合動力機車運營一年，將減少43100噸標準煤的消耗，硫化物、碳化物以及顆粒物等有害物質的排放可減少60%~90%，達到美國 EPA Tier3標準，減排效果顯著。此外，這款新能源機車在降噪音、延長機車壽命、快速充電、能力循環使用等方面，也具有突出優點。
同日發布的雙燃料機車是世界最大功率(5000馬力等級)機車首次使用LNG(液化天然氣)清潔能源作為主要燃料的機車。該車適用于干線貨運牽引，當發動機采用LNG氣源作燃料時，燃油替代率可達85%，實現了從“燒煤”到“燒油”再到“燒氣”輔以燒煤技術的“三級跳”。
與同等功率的純柴油機車相比，雙燃料機車可減少排放硫化物80%、氮化物30%、碳化物15%、顆粒物90%，減排效果顯著。同時，LNG汽化利用了發動機的余熱，可降低機車輔助功率消耗5%左右，提升了機車工作效率。
