今后，一個運(yùn)動休閑界潮人的出行裝備或許會成這樣頭：戴智能頭盔、身穿智能服裝、手戴智能手表、穿著智能跑鞋、腳踏智能自行車，用著智能手機(jī)……如今“智能”一詞簡直被人們用“絕”了，各行各業(yè)似乎都在開始研發(fā)智能產(chǎn)品，而智能自行產(chǎn)產(chǎn)品也開始日漸盛行。近日樂視體育攜手成熟的飛鴿車業(yè)在京發(fā)布了一款智能自行車后，百度、小米、樂視乃至姚記撲克都開始爭相布局智能自行車。
智能自行車是否被大眾埋單還是未知數(shù)
通過對比目前各家智能自行車的功能描述后，小編發(fā)現(xiàn)，所有品牌總的思路都是在自行車中內(nèi)置智能芯片，安裝一些傳感器，集數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、地圖導(dǎo)航、路線分享、安全防盜、設(shè)備綁定、移動社交等功能于一身，并結(jié)合相應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用程序?qū)\(yùn)動、健康等數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和分析。當(dāng)然，各家的賣點(diǎn)也有一些不同之處。
那么，這些看起來都十分高大上的功能究竟真的能加分還是噱頭大于實(shí)際呢?自行車及鐵人三項(xiàng)賽愛好者黃先生表示，智能自行車雖說是個新鮮事物，但在運(yùn)動健康領(lǐng)域，很多專業(yè)的智能設(shè)備及手機(jī)APP已經(jīng)基本能滿足用戶的需求。“車燈、導(dǎo)航等可以自己買來配裝，各種運(yùn)動和健康數(shù)據(jù)，專業(yè)的運(yùn)動手表功能已經(jīng)十分強(qiáng)大。對于普通消費(fèi)者來說，一個手環(huán)加一個手機(jī)APP也已足夠。智能自行車這個概念相當(dāng)于是把多種功能集合在了一起，有些賣點(diǎn)還是挺吸引人的，但大眾是否會為此埋單，目前還不得而知。”
具有豐富組裝自行車經(jīng)驗(yàn)、自行車騎行發(fā)燒友邵明也表示，智能自行車目前呈現(xiàn)出的這些功能對他這樣的專業(yè)人群來說太“雞肋”，對普通百姓價(jià)位又太高。
他表示：“買不起智能自行車?試試馬蹄鐵吧，讓你28寸的老永久分分鐘變智能。”馬蹄鐵團(tuán)隊(duì)這樣介紹。舉例來說，買一個小小的可以內(nèi)置傳感器、裝在自行車氣門芯上的黑紐扣形小設(shè)備，你就能夠記錄下自己的各種騎行數(shù)據(jù)。通過一系列價(jià)格相對便宜、專為自行車打造的智能配件，人們也能把自己的傳統(tǒng)自行車變“智能”。
業(yè)內(nèi)分析，聽起來挺炫的智能自行車，普及到千家萬戶卻沒那么容易。不少人接受記者采訪時表示難以接受這樣的價(jià)位。“從家里騎到地鐵站，四五百塊的車夠了，反正我不會買智能自行車。”在一家律師事務(wù)所上班的年輕白領(lǐng)曹彥楠對記者說。
還有網(wǎng)友表示，這些廠商除了各種酷炫功能外都一致強(qiáng)調(diào)騎行安全，卻忽視了頭盔的重要性。“再牛的功能和顯示，真撞上什么東西摔倒了，沒有好的頭盔還得掛彩。”
平衡偽智能和剛需 讓智能自行車真正給用戶帶來便捷
斑馬聯(lián)合創(chuàng)始人方云舟提到，“可能這個對消費(fèi)者沒有明確的定位，但是市場有很隱含的東西，市場有任何產(chǎn)品都會有吸引力。目前就全球市場來看，所有的智能自行車都沒有打到痛點(diǎn)上，都是偽智能。消費(fèi)者愿意多花錢去購買偽智能的還是比較少的。”
是不是偽需求，智能到底有沒有用，是現(xiàn)在智能自行車留給很多行業(yè)人士的一個問題。但這個問題唯一的答案就是設(shè)想靠譜的場景和產(chǎn)品形態(tài)去實(shí)驗(yàn)和嘗試。
從幾位大佬的回答來看，在目前環(huán)境、交通狀況的壓力下，消費(fèi)者更加注重騎行這種新能源的方式。目前的智能自行車雖然還在為是否偽智能和剛需的問題中辯解。但用戶會對市場上出現(xiàn)的創(chuàng)新產(chǎn)品充滿好奇，在經(jīng)過行業(yè)中產(chǎn)品的依次迭代，真正展現(xiàn)在用戶面前的是能夠?yàn)橛脩魩碚嬲憬荨⒅悄艿淖孕熊嚒?/div>
方云舟表示：“傳統(tǒng)的自行車廠家都是在自行車的基礎(chǔ)上加入模塊進(jìn)去，很多產(chǎn)品會加上連接智能手機(jī)的碼表;但是其他智能自行車廠商就會在智能系統(tǒng)上做文章，他們會重點(diǎn)放在傳感器和品牌的服務(wù)上。”說明了他們創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目會在品牌和服務(wù)上比較注重，據(jù)了解，斑馬團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品定位相對高端。
樂視體育副總裁李大龍說：“智能自行車今后將會成為城市交通環(huán)境中的一分子。我們的目標(biāo)是，通過智能自行車，讓更多開車、坐地鐵的人重新?lián)炱痱T自行車的習(xí)慣。”
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