近日，在超威集團(tuán)動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)車間里，隨著鋰電池外殼上的最后一顆緊固螺絲的裝配完成，標(biāo)志著超威集團(tuán)批量化生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用新型動(dòng)力鋰離子電池正式下線，這是超威集團(tuán)與國內(nèi)知名電動(dòng)汽車整車廠家進(jìn)行批量化配套中的一項(xiàng)重要項(xiàng)目，在新能源研發(fā)生產(chǎn)中具有里程碑意義。
近年來，電動(dòng)汽車在國內(nèi)得到了快速發(fā)展，超威集團(tuán)作為新能源行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在經(jīng)過充分市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求，開發(fā)新型動(dòng)力鋰電池。該款產(chǎn)品具有傳統(tǒng)動(dòng)力電池不可比擬的高安全性、高能量密度，同時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)，不但滿足了客戶多種車型的安裝要求，而且滿足高安全、小型化、輕量化、高性價(jià)比等市場需求。
據(jù)超威集團(tuán)研究院副院長、國家千人計(jì)劃特聘專家柯克博士介紹，雖然超威集團(tuán)開發(fā)了多種不同材料體系、多元化規(guī)格的產(chǎn)品，以滿足不同客戶要求，但本批產(chǎn)品與當(dāng)前國際主流趨勢一致——采用新型復(fù)合材料體系，比能量比迄今國內(nèi)普遍產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的動(dòng)力鋰電高20%以上，整車廠原來采用傳統(tǒng)電池只能裝25千瓦時(shí)電的電池箱空間，超威動(dòng)力電池可達(dá)到30千瓦時(shí)以上。經(jīng)過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測認(rèn)證，各項(xiàng)性能指標(biāo)處于領(lǐng)先水平。
此次電動(dòng)汽車新型動(dòng)力鋰電池的順利下線，是超威集團(tuán)數(shù)年來專業(yè)專注主業(yè)，不斷創(chuàng)新積累技術(shù)的結(jié)果。早在2006年，超威集團(tuán)就開始抓住重點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)力，開展電動(dòng)汽車鋰離子電池的研究開發(fā)，經(jīng)過數(shù)年的積累，具備了雄厚的研發(fā)實(shí)力，研發(fā)水平已處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。
近年來，電動(dòng)汽車在國內(nèi)得到了快速發(fā)展，超威集團(tuán)作為新能源行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在經(jīng)過充分市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求，開發(fā)新型動(dòng)力鋰電池。該款產(chǎn)品具有傳統(tǒng)動(dòng)力電池不可比擬的高安全性、高能量密度，同時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)，不但滿足了客戶多種車型的安裝要求，而且滿足高安全、小型化、輕量化、高性價(jià)比等市場需求。
據(jù)超威集團(tuán)研究院副院長、國家千人計(jì)劃特聘專家柯克博士介紹，雖然超威集團(tuán)開發(fā)了多種不同材料體系、多元化規(guī)格的產(chǎn)品，以滿足不同客戶要求，但本批產(chǎn)品與當(dāng)前國際主流趨勢一致——采用新型復(fù)合材料體系，比能量比迄今國內(nèi)普遍產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的動(dòng)力鋰電高20%以上，整車廠原來采用傳統(tǒng)電池只能裝25千瓦時(shí)電的電池箱空間，超威動(dòng)力電池可達(dá)到30千瓦時(shí)以上。經(jīng)過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測認(rèn)證，各項(xiàng)性能指標(biāo)處于領(lǐng)先水平。
此次電動(dòng)汽車新型動(dòng)力鋰電池的順利下線，是超威集團(tuán)數(shù)年來專業(yè)專注主業(yè)，不斷創(chuàng)新積累技術(shù)的結(jié)果。早在2006年，超威集團(tuán)就開始抓住重點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)力，開展電動(dòng)汽車鋰離子電池的研究開發(fā)，經(jīng)過數(shù)年的積累，具備了雄厚的研發(fā)實(shí)力，研發(fā)水平已處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。
