長期以來，我國自主生產的減速傳動設備多數屬于通用性產品，人們往往把這一類設備定位于中低端產品。
隨著經濟全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的傳動設備制造巨頭紛紛搶灘中國，占領我國減速機的中高端市場。為提高國產裝備的國內市場占有率，創造民族自主品牌，我國化工、醫藥等行業對傳動設備的密封性能要求高，長期以來由于國產傳動設備密封性能差，造成各種工業氣體、液體、粉塵等有毒物質的嚴重污染。
近幾年，國內大型減速機廠家還針對建筑工程機械設備配套所需，開發研制出壓路機、打夯機、路面開鑿機等設備配套的大功率、同軸式齒輪減速機；適應礦山和井下作業運輸需要的Y系列齒輪減速機；適應高溫高壓應用設備所需的行星系列減速機；適應工程變速范圍大的轉臂行星無級變速減速機等20多個大類，數百種規格的系列產品。
齒輪減速機產品升級亦要穩步前行
每個企業都希望自己的產品結構高端化，贏得高利潤市場，但產品升級也要有適當的土壤配合，而育這個土壤是一個循序漸進的過程,減速機制造業尤為如此：首先，高技術人才的需要多年時間，像減速機這種行業技術積累尤為重要。雖然中國已有不少技校，但高科技人才。
其次，中國目前高端減速機制造業仍面對一些困難，大量人才流向政府及國企、知識產權保障不足、制造業缺乏融資渠道、市場整體誠信度不高、貪污腐敗問題令企業傾向搞好關系多于科技創新。這些困難并非一朝一夕可以改變。
盡管政府正努力改善這些問題，但目前高端減速機行業的發展仍有一些瓶頸，因此，太激進的產品升級，反而可能步入高不成低不就的尷尬境地。如果國家以行政強制力破事中低端減速機廠商轉型，輕則會影響到整個行業的正常運作，重則致使真個行業扭曲，是企業死在過度融資等方面，影響行業發展。
