回首剛剛過去的2014年，在低位徘徊的機(jī)床行業(yè)顯得有些沉悶，但仔細(xì)梳理就會(huì)發(fā)現(xiàn)：在科技創(chuàng)新和資本運(yùn)作的雙重作用下，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)開始在行業(yè)顯現(xiàn)。這似乎在向社會(huì)昭示：機(jī)床，這個(gè)傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品，并不是夕陽產(chǎn)業(yè)。相反，在經(jīng)過一段時(shí)間的蓄勢后，極有可能創(chuàng)造出比“黃金十年”更為耀眼的業(yè)績。
數(shù)據(jù)并不樂觀
盡管全面的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字尚未曝光，但綜合年中統(tǒng)計(jì)及上市公司公開信息，仍舊不難得出結(jié)論：2014年機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體呈現(xiàn)“低位趨穩(wěn)”。
雖然從第二季度開始政府加大穩(wěn)增長和應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的政策力度，但在國內(nèi)市場需求結(jié)構(gòu)性調(diào)整、國際市場需求復(fù)蘇緩慢、進(jìn)口商品競爭加劇、流動(dòng)資金嚴(yán)重缺乏和財(cái)務(wù)狀況長期惡化等多重不利因素的綜合影響下，企業(yè)經(jīng)營困難和潛在風(fēng)險(xiǎn)加劇，行業(yè)運(yùn)行壓力依然很大。
一個(gè)不爭的事實(shí)是，目前，行業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率普遍低于銀行一年期存款利率。換句話說，單從贏利的角度講，與其投入生產(chǎn)，還不如把錢存銀行。從國家統(tǒng)計(jì)局公布的半年數(shù)據(jù)看，金屬切削機(jī)床行業(yè)虧損最為嚴(yán)重，虧損面近四分之一，其中國有企業(yè)虧損更為觸目驚心，達(dá)到超過半數(shù)。而金切機(jī)床是機(jī)床大行業(yè)中最為主流的產(chǎn)品。
從微觀面上看，不少小作坊式的機(jī)床廠家逐漸關(guān)門倒閉，小展會(huì)因?yàn)檎姓共豁樁∠矎膫?cè)面印證了上述判斷。
當(dāng)然，優(yōu)勝劣汰未必不是好事，行業(yè)將在整合中迎來新生。記者搜索了沈陽機(jī)床和秦川發(fā)展這兩家上市公司的公開信息，數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月30日，沈陽機(jī)床實(shí)現(xiàn)凈利潤1685萬元，同比增長41%，這一同比數(shù)據(jù)，此前三年皆為負(fù)數(shù)。無獨(dú)有偶，秦川發(fā)展上半年機(jī)床產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)毛利潤26%，較上一年度提升了10%。
沈陽機(jī)床和秦川發(fā)展的母公司分別為沈陽機(jī)床集團(tuán)和秦川集團(tuán)，按規(guī)模計(jì)算，均位列我國機(jī)床行業(yè)前三甲。可見，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)。
中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家判斷，由于中國經(jīng)濟(jì)增速放緩和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，中國機(jī)床消費(fèi)市場和產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以“總量明顯減少，結(jié)構(gòu)加速升級(jí)”為特征的市場變化日益明顯。
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，機(jī)床消費(fèi)市場的需求變化也將趨于穩(wěn)定。目前，行業(yè)人士對(duì)未來走勢的看法普遍是，行業(yè)市場已經(jīng)觸底，不會(huì)再有大的跌幅，但何時(shí)能夠走出低谷，還需要看宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢。
而從機(jī)床行業(yè)的主流用戶群體分析，只有汽車行業(yè)增長較為穩(wěn)定，其他如工程機(jī)械、船舶等近年來均呈蕭條之勢。
創(chuàng)新并未止步
忙時(shí)應(yīng)付市場，閑時(shí)苦練內(nèi)功。這已經(jīng)成為行業(yè)的一種常態(tài)，因此，在相對(duì)低迷的市場環(huán)境中，技術(shù)創(chuàng)新仍在如火如荼的開展。
2014年1月14日，由齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司承擔(dān)的“數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床”課題在山東省青島市青島海西重工有限責(zé)任公司(用戶現(xiàn)場)通過了驗(yàn)收。
該機(jī)床一次裝夾可完成大型船用柴油機(jī)組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲軸頸的精加工，是服務(wù)于船舶等行業(yè)的高端關(guān)鍵裝備。它的研制成功，使以前一根需要加工20天的大型船用曲軸提升到加工只用10天，將生產(chǎn)效率提升一倍;它的研制成功，使我國擺脫了之前大型船用曲軸嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面，滿足了國家重點(diǎn)發(fā)展的大型船舶柴油機(jī)核心部件曲軸的精加工設(shè)備需求;它的研制成功，標(biāo)志著中國已具備自主生產(chǎn)數(shù)控重型曲軸車銑復(fù)合加工機(jī)床的能力，使中國成為世界上繼德國和日本之后第三個(gè)可以自主生產(chǎn)重型曲軸加工設(shè)備的國家。
6月4日，30米長、800噸重的“大家伙”靜靜地立在青島揚(yáng)帆船舶公司的廠房里，它正面臨著一場“大考”。來自工信部等部委的專家對(duì)頭頂幾項(xiàng)“世界之最”的“大家伙”進(jìn)行了驗(yàn)收，其“國際領(lǐng)先”的結(jié)論證明了這是世界上首臺(tái)可加工21米長鋼板的卷板設(shè)備，其核心指標(biāo)可靠性和精密度讓這臺(tái)名為“WEF11K-40×21000超大型數(shù)控船用卷板機(jī)”的設(shè)備打破了瑞士、英國等為數(shù)不多的國家在該領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和價(jià)格壟斷。
作為國家科技重大專項(xiàng)，泰安華魯鍛壓機(jī)床有限公司研制的“WEF11K-40×21000超大型數(shù)控船用卷板機(jī)”用于大型軍用、民用艦船制造的關(guān)鍵設(shè)備，是世界第一臺(tái)40×21000mm超大型數(shù)控船用卷板機(jī)，加工能力超大，制件精度高，技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先，填補(bǔ)了世界空白。
7月國際紅點(diǎn)設(shè)計(jì)頒獎(jiǎng)晚會(huì)在德國埃森阿爾托劇院舉行，中國兵器工業(yè)集團(tuán)武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司與沈陽梵天工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的武重機(jī)床WHCQ1600臥式加工中心從全球4662件參評(píng)產(chǎn)品中脫穎而出，成為中國首例裝備制造業(yè)類工業(yè)設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。
WHCQ1600臥式加工中心為武重集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的具有高轉(zhuǎn)速、高效率、高精度的大型臥式加工中心，該機(jī)床主要規(guī)格參數(shù)和性能技術(shù)指標(biāo)均已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。全新的WHCQ1600臥式加工中心外防護(hù)設(shè)計(jì)，通過工程技術(shù)和藝術(shù)手段將產(chǎn)品形象定位于高智能、高科技，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、工藝、視覺傳遞、市場關(guān)系等方面，將企業(yè)文化和識(shí)別系統(tǒng)相互融合，使其成為“國字號(hào)”機(jī)床企業(yè)有力的形象傳播平臺(tái)。
10月，北京第二機(jī)床廠(北二機(jī)床)研發(fā)的曲軸磨削裝備榮獲2014年度國家機(jī)械工業(yè)最高科技大獎(jiǎng)——中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。曲軸是活塞式內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵部件，曲軸的旋轉(zhuǎn)是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)力源。上述成果意味著，我國成為繼英、德、日本之后，第四個(gè)掌握隨動(dòng)式磨削技術(shù)及裝備的國家，北二機(jī)床也成為目前國際上惟一能夠提供曲軸磨削拋光完整精加工裝備的機(jī)床制造商。
同樣是10月，由南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司旗下子公司——中傳重型機(jī)床有限公司自主研制的世界最大加工直徑七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床，在用戶武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司現(xiàn)場組裝完成，性能指標(biāo)達(dá)到并超越了用戶預(yù)期要求。這種機(jī)床用于加工航天航空和船舶工業(yè)中一些形狀復(fù)雜、精度要求高的螺旋槳類零件，未來中國的大型軍、民用船舶用螺旋槳可能由該機(jī)床加工而成。
上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院趙萬生教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過8年的科研攻關(guān)，在2014年突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，研制成功了“六軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控電火花加工機(jī)床”，并開發(fā)了配套的CAD/CAM軟件和加工工藝，為制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)需要的閉式整體渦輪葉盤提供了一套全面技術(shù)解決方案。這項(xiàng)技術(shù)在11月舉行的中國國際工業(yè)博覽會(huì)上亮相。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)外火箭發(fā)射失敗的案例中，有大約45%是由火箭發(fā)動(dòng)機(jī)使用的渦輪葉盤類零件失效所造成的。這種零件是航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)的核心關(guān)鍵部件，在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、性能和成本，但在過去，這種零件我國一般采取進(jìn)口方式購買。
12月，由中國通用技術(shù)集團(tuán)齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司與德國哈格(HAGEL)公司合作開發(fā)的高端重型2500kN多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線宣布研制成功，并在廣東福迪汽車有限公司正式投入使用，同時(shí)交付用戶的還有800噸落料自動(dòng)化生產(chǎn)線，另3200kN多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線正在調(diào)試中。
這條安裝在廣東福迪汽車公司的25000kN沖壓線，與同等噸位多工位壓力機(jī)相比，工作臺(tái)面更大、沖壓范圍更廣、功能更加齊全，集成了當(dāng)代數(shù)控、通訊、傳感、液壓與氣動(dòng)等諸多高端技術(shù)。
該類多工位壓力機(jī)因設(shè)計(jì)復(fù)雜、制造難度大、造價(jià)高，前期僅有德國、日本少數(shù)壓力機(jī)專業(yè)制造廠商技術(shù)較成熟，所以國內(nèi)大的汽車企業(yè)都是花大價(jià)錢進(jìn)口。目前齊二機(jī)床已經(jīng)具備了提供此類產(chǎn)品的能力。對(duì)于打破國外壟斷、促進(jìn)國內(nèi)汽車制造行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高國內(nèi)多工位壓力機(jī)產(chǎn)品的整體技術(shù)水平具有重要的意義。
資本運(yùn)作加速
兩家浙江企業(yè)乘國際機(jī)床市場低迷之際，出手海外并購，在2014年賺足了眼球。5月7日，日發(fā)精機(jī)收購意大利MCM公司，依托其在鋁、鈦等高溫合金材料零部件加工領(lǐng)域的優(yōu)勢，開始全面布局航空航天市場。
地處溫嶺的臺(tái)州北平機(jī)床有限公司則與德國施耐壓機(jī)床有限公司簽訂了收購協(xié)議。北平機(jī)床出資300萬歐元，收購了德國這家近百年的機(jī)床企業(yè)，完成了當(dāng)?shù)貦C(jī)床企業(yè)首次海外并購。
好事成雙。11月份，機(jī)床行業(yè)又有兩家企業(yè)成功上市。合肥合鍛機(jī)床股份有限公司A股股票于2014年11月7日在上證交易所上市，首次公開發(fā)行股票4500萬股。11月11日，寧波精達(dá)成形裝備股份有限公司也在上交所上市，公司首次公開發(fā)行股票不超過2000萬股。這兩家公司的股票都在二級(jí)市場受到追捧，合鍛股份甚至創(chuàng)造出連續(xù)19個(gè)漲停的“股市神話”。
資本運(yùn)作不僅限于行業(yè)內(nèi)，赫赫有名的富士康2014年也加入到機(jī)床大戰(zhàn)的戰(zhàn)團(tuán)。11月12日，富士康在安慶收購了以生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、精密機(jī)械見長的鴻慶精機(jī)公司80%股份，有人士分析稱，這預(yù)示著富士康正從制造業(yè)向智造業(yè)轉(zhuǎn)變，安徽則成為富士康的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型起跑地。
據(jù)了解，鴻慶精機(jī)是中外合資企業(yè)，位于安慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家專業(yè)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、精密機(jī)械及其自動(dòng)化系統(tǒng)的高科技公司。而賜福科技為富士康旗下子公司，創(chuàng)立于2007年9月，總部設(shè)立于臺(tái)灣臺(tái)中，目前在中國大陸有眾多分部，其中較具規(guī)模的營運(yùn)中心為深圳、鄭州及成都，專利申請(qǐng)已超過350項(xiàng)。公司開發(fā)產(chǎn)品如CNC數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等都有很強(qiáng)的市場競爭力。有關(guān)人士分析，富士康下一步將在安慶擴(kuò)大生產(chǎn)機(jī)器人伺服系統(tǒng)、自動(dòng)化關(guān)鍵零部件，這標(biāo)志著富士康正從制造業(yè)向智造業(yè)轉(zhuǎn)變。
