中國船舶重工集團(tuán)公司武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司8月29日在武漢成功進(jìn)行了自主研制首臺套的船用貨油泵透平驅(qū)動裝置、大排量潛液泵的演示驗證。
貨油泵是用于將液貨船（各種油輪、化學(xué)品船、成品油船、FPSO等）艙內(nèi)的液貨向外部輸送的泵送設(shè)備，它集成了動力、傳動、控制、監(jiān)測和管系等多種設(shè)備，具有壓載、掃艙、甲板機(jī)械動力供應(yīng)等多種功能，是液貨船上僅次于主機(jī)的第二大設(shè)備系統(tǒng)。
目前市場上主流類型有透平貨油泵系統(tǒng)和潛液泵系統(tǒng)兩大類，其中大型原油船廣泛采用透平貨油泵系統(tǒng)；FPSO、化學(xué)品船、成品油船廣泛采用一艙一泵的潛液泵系統(tǒng)來實現(xiàn)不同液艙的靈活卸載。產(chǎn)品使用環(huán)境特殊、系統(tǒng)集成復(fù)雜、可靠性要求高，主要由國外少數(shù)公司供應(yīng)，國內(nèi)尚屬空白。
2013年以來，武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司承擔(dān)了國家高技術(shù)船舶科研計劃項目《船用貨油泵透平驅(qū)動技術(shù)技術(shù)研究》和《大排量潛液泵系統(tǒng)技術(shù)研究》科研任務(wù)，與中海油輪運輸有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司、設(shè)計單位、船廠等單位合作，形成“產(chǎn)、學(xué)、研、用”研發(fā)團(tuán)隊，以滿足目標(biāo)船型的實際需要，開展關(guān)鍵設(shè)備研制。
為滿足研制任務(wù)需要，企業(yè)建設(shè)了必要的試驗驗證條件，目前取得了階段性進(jìn)展，完成了700kW船用貨油泵透平驅(qū)動裝置與1000m3/h大排量潛液泵系統(tǒng)研制，并成功進(jìn)行了系統(tǒng)試驗驗證。繼2012年貨油泵成功裝船之后，1000m3/h大排量潛液泵在試驗驗證完成后將直接裝船使用。兩類產(chǎn)品的成功研制，對提升全系列液貨裝卸系統(tǒng)的研制能力、填補我國船舶和海洋工程裝備專用設(shè)備空白，促進(jìn)船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)由大變強做強具有重要意義。
貨油泵是用于將液貨船（各種油輪、化學(xué)品船、成品油船、FPSO等）艙內(nèi)的液貨向外部輸送的泵送設(shè)備，它集成了動力、傳動、控制、監(jiān)測和管系等多種設(shè)備，具有壓載、掃艙、甲板機(jī)械動力供應(yīng)等多種功能，是液貨船上僅次于主機(jī)的第二大設(shè)備系統(tǒng)。
目前市場上主流類型有透平貨油泵系統(tǒng)和潛液泵系統(tǒng)兩大類，其中大型原油船廣泛采用透平貨油泵系統(tǒng)；FPSO、化學(xué)品船、成品油船廣泛采用一艙一泵的潛液泵系統(tǒng)來實現(xiàn)不同液艙的靈活卸載。產(chǎn)品使用環(huán)境特殊、系統(tǒng)集成復(fù)雜、可靠性要求高，主要由國外少數(shù)公司供應(yīng)，國內(nèi)尚屬空白。
2013年以來，武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司承擔(dān)了國家高技術(shù)船舶科研計劃項目《船用貨油泵透平驅(qū)動技術(shù)技術(shù)研究》和《大排量潛液泵系統(tǒng)技術(shù)研究》科研任務(wù)，與中海油輪運輸有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司、設(shè)計單位、船廠等單位合作，形成“產(chǎn)、學(xué)、研、用”研發(fā)團(tuán)隊，以滿足目標(biāo)船型的實際需要，開展關(guān)鍵設(shè)備研制。
為滿足研制任務(wù)需要，企業(yè)建設(shè)了必要的試驗驗證條件，目前取得了階段性進(jìn)展，完成了700kW船用貨油泵透平驅(qū)動裝置與1000m3/h大排量潛液泵系統(tǒng)研制，并成功進(jìn)行了系統(tǒng)試驗驗證。繼2012年貨油泵成功裝船之后，1000m3/h大排量潛液泵在試驗驗證完成后將直接裝船使用。兩類產(chǎn)品的成功研制，對提升全系列液貨裝卸系統(tǒng)的研制能力、填補我國船舶和海洋工程裝備專用設(shè)備空白，促進(jìn)船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)由大變強做強具有重要意義。
