奧迪汽車網絡工程策略名為“Audi connect”。奧迪通過這一術語將通過互聯網把當前和未來車型與車主及基礎設施鏈接起來的所有應用程序及研發成果捆綁在一起。“Audi Connect”正在打造一個將信息互動與娛樂系統結合為一體的革命性功能系統，并將汽車的舒適度和娛樂性提升到一個全新的水平。
當今世界正在變得越來越網絡化，因此奧迪也不斷地加強與世界的聯系。自2005年以來，奧迪公司就開始與谷歌公司展開合作，正是這一卓有成效的合作關系為互聯網在汽車方面的應用制定了一些新的標準。如今通過“Audi Connect”，奧迪在此基礎上繼續發展，不斷地將新型的網絡功能納入旗下，以此來擴大其產品范圍。在此過程中，“Audi Connect”被用于汽車在線網絡、汽車與車主交互、汽車與基礎設施以及與其他車輛的交互等領域。
“Audi Connect”已經被用于Audi A8、 A7 Sportback 和新A6等車型中，并將很快被用于Audi A1中。這些車型可安裝選配的通用移動通信系統（UMTS）模塊，實現車輛與網絡世界的連接。這些鏈接使汽車內很多新概念變為現實，例如，將谷歌地球（Google Earth）整合到汽車導航系統的地圖顯示器中，使導航功能操作起來更加簡單。不但如此，由于與谷歌的搜索引擎相鏈接，駕駛員可以根據自己的興趣及時獲得最新的選擇性信息，將諸如天氣、旅游資訊及新聞等信息提供給駕駛者。
集成的無線局域網熱點可支持高達8部移動設備同時連接到互聯網上。2010年6月，一個獨立的評選機構就汽車的網絡聯機功能進行了一次評比，奧迪Audi A8和A7 Sportback 被評為“最佳嵌入式導航遠程信息處理產品”。
奧迪在線交通信息以及語音命令控制將于2011年夏季在歐洲面世。它將用于通過谷歌搜索特定的目的地。奧迪在線交通信息將基于實時路況數據，提供給駕駛者所選擇路段的精準路況預報，這要比之前任何的交通信息服務都更快、更精確。
此外，將來某些國家的奧迪客戶還可以使用谷歌街景（Google Street View）作為一個新的在線服務，客戶可以用第一視角進行360度的路段實地查看的。
在不久的將來，“Audi Connect”還允許車主使用在線程序來遠程控制車內的一些功能，而這些功能也會通過網絡進行自動啟動或升級。奧迪公司電子系統研發部門主管里奇•胡迪表示：“對于所有的‘Audi Connect’功能，我們都貫徹一個明確的策略——操作簡潔，盡量減少對駕駛員的干擾以確保駕駛的安全。在線服務功能現已整合進入奧迪的顯示系統中，盡管這些功能不可完全實現最大的互聯網帶寬，但力求保證最大的網絡實用性。”
“Audi Connect”的另一個話題定義了汽車與人之間的連接，在這里，“Audi Connect”進最大可能地將車內功能擴展為迎合新網絡時代生活方式的模式。奧迪的駕駛者將可以使用一系列專門為奧迪車型量身打造的智能手機功能。比如說：用GPS手機拍攝的照片可以存儲到汽車的導航系統中，并針對該照片的位置顯示出其坐標數據。在未來電動交通方案中，智能手機同樣也發揮著很重要的作用。例如，借助奧迪A1 e-tron，駕駛員可以在他們的手機顯示屏上隨時查看汽車充電電池的電量狀況，或者用它來查看車門和車窗是否完全關閉，以及是否有任何需要車主留意的車況信息。不僅如此，利用移動電話來控制車內溫度也是可行的。為了在這一領域收集更多的實際經驗，奧迪將會和合作伙伴一起，在2011年夏季開展A1 e-tron車型的道路測試。
“Audi Connect”的另一個領域就是汽車和它周圍環境的連接。其核心為車與車、車與X、X與車之間的交互。這些術語描述了各種車型之間的數據交換——從汽車到基礎設施，以及從基礎設施到汽車。
為了探索此類技術，早在2006年奧迪就啟動了很多合作項目，并推出了一個名為交通革命（Travolution）的項目。作為項目的一部分，英格爾斯塔特市已成功實現超過150個交通信號燈與15輛測試車輛的通訊鏈接。這一聯網工程可以給所有的駕駛員提供最優化的行駛速度建議，旨在確保“暢通無阻的駕駛”。作為其中的一項功能，電子設備還能夠自動地對車速進行控制。這樣就提高了交通通暢度，縮短了等待的時間，而且減少了高達20%的二氧化碳排放。此外，如果汽車有闖紅燈等危險，該車的電子系統還可以進行主動干預。
與此同時，車與車之間的交流功能也扮演著一個很重要的角色。例如：如果塞車路段的最后一輛車向其后面的車輛發送無線電信號，或者汽車與汽車之間發送比如“路滑小心”等提醒信息，這樣可以大大地提高交通安全性。而且，這些功能的研發也同樣是為實現奧迪汽車的完全獨立駕駛做準備。其中一個方案可以實現將駕駛模式調為智能模式，從而在交通擁堵時能夠更加有效地利用時間。
