我國(guó)橋梁頂升技術(shù)邁入國(guó)際先進(jìn)行列
來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)
作者：寇勇 發(fā)布時(shí)間：2015-04-01
如何在確保正常交通運(yùn)行的前提下對(duì)城市立交橋進(jìn)行維修加固？一項(xiàng)名為“大型城市互通立交功能提升與綜合加固關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”成果，近日通過(guò)了由中科院院士、著名橋梁專家秦順全領(lǐng)銜的專家組鑒定。應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)在順利完成南昌市“老福山—壇子口”大型立交工程修固的同時(shí)，還創(chuàng)造了單幅頂升噸位最大和長(zhǎng)度最長(zhǎng)兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。
建成20多年的“老福山—壇子口”立交橋是南昌市老城區(qū)最大的交通咽喉及樞紐部位，在不封閉交通的情況下對(duì)其進(jìn)行加固維修，施工難度非常大。對(duì)此，江西中捷工程建設(shè)有限公司與上海潁川加固工程技術(shù)有限公司合作攻關(guān)，自主研發(fā)出新型多點(diǎn)同步頂升控制系統(tǒng)，攻克了橋梁頂升底盤(pán)結(jié)構(gòu)體系、旋轉(zhuǎn)角同步頂升、頂升工藝流程、頂升監(jiān)測(cè)與限位技術(shù)和快速修復(fù)與加固的有機(jī)結(jié)合，保質(zhì)保量地完成了這一大型城市立交的“翻新”工程，其單幅橋梁頂升重量為16000噸、單幅頂升長(zhǎng)度為504米，均創(chuàng)造了橋梁頂升的世界之最。
我國(guó)是世界橋梁建設(shè)大國(guó)，但隨著時(shí)間的推進(jìn)，橋梁的耐久性隱患和危（病）橋狀況不容忽視。秦順全認(rèn)為，該項(xiàng)科技成果契合了目前國(guó)內(nèi)橋梁維修加固的迫切需求，在不中斷橋梁運(yùn)營(yíng)的前提下，降低了改造施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，確保了城區(qū)市民交通出行的便利安全，把我國(guó)既有大型城市立交的綜合改造提升到一個(gè)更高的層次。
版權(quán)與免責(zé)聲明：
① 本網(wǎng)注明"來(lái)源：廣西工業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)"的所有作品，版權(quán)或其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于廣西工業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)，未經(jīng)廣西工業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)書(shū)面許可，任何人不得以任何方式進(jìn)行刊登或使用；獲得授權(quán)者轉(zhuǎn)載必須注明“來(lái)源：廣西工業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)”。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
② 本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的新聞、文章、資料等內(nèi)容的版權(quán)歸原文作者和原發(fā)表媒體所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，普及新產(chǎn)品新技術(shù)，傳播新思想新知識(shí)，推動(dòng)技術(shù)及科技創(chuàng)新，促進(jìn)廣西企業(yè)的發(fā)展，并非出于商業(yè)目的。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載相關(guān)內(nèi)容并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，本網(wǎng)不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
③ 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系（gxgycx@126.com），核實(shí)后本網(wǎng)對(duì)相關(guān)爭(zhēng)議作品刪除處理，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
