庫茲涅佐夫股份公司是俄羅斯領(lǐng)先的發(fā)動機制造公司，其業(yè)務(wù)包括設(shè)計、制造和維修火箭、航空發(fā)動機和能源行業(yè)的燃?xì)廨啓C。
他們制造的火箭發(fā)動機已被用于發(fā)射“東方”、“上升”、“聯(lián)盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發(fā)射和80%的商業(yè)發(fā)射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發(fā)動機。
航空發(fā)動機被譽為飛機的“心臟”，它的設(shè)計、材料與制造技術(shù)的進步對航空工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，整個制造過程對材料、工藝、加工手段、試驗測試等都有極高的要求，而航空發(fā)動機技術(shù)則是高新技術(shù)中的尖端代表。
庫茲涅佐夫公司的產(chǎn)品在保持俄羅斯遠程航空兵戰(zhàn)備狀態(tài)上也發(fā)揮了特別重要的作用，該公司設(shè)計制造和維護NK-12發(fā)動機安裝在了圖-95MS遠程轟炸機上，此外還有圖-22M3轟炸機的NK-25和圖-160戰(zhàn)略轟炸機的NK-32發(fā)動機。
今日的薩馬拉也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如恢復(fù)NK-32 02系列發(fā)動機的生產(chǎn)、加大火箭發(fā)動機產(chǎn)量、應(yīng)俄羅斯天然氣工業(yè)公司的要求提高工業(yè)燃?xì)廨啓C的可靠性、以及為先進飛機發(fā)展新發(fā)動機。
這是加工NK-32發(fā)動機壓縮機定子環(huán)的車床
NK-32是圖-160戰(zhàn)略轟炸機的動力裝置。1996年，圖-144LL飛行實驗室也改裝了NK-32-1發(fā)動機。
庫茲涅佐夫股份公司制造的火箭發(fā)動機已被用于發(fā)射“東方”、“上升”、“聯(lián)盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發(fā)射和80%的商業(yè)發(fā)射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發(fā)動機。庫茲涅佐夫股份公司業(yè)務(wù)包括設(shè)計、制造和維修火箭、航空發(fā)動機和能源行業(yè)的燃?xì)廨啓C。
航空發(fā)動機被譽為飛機的“心臟”，它的設(shè)計、材料與制造技術(shù)的進步對航空工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，整個制造過程對材料、工藝、加工手段、試驗測試等都有極高的要求，而航空發(fā)動機技術(shù)則是高新技術(shù)中的尖端代表。
冶金車間。這里能制造工業(yè)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機和航空發(fā)動機的機匣組件，直徑可達1600毫米、重量可達1500公斤。圖中的女工正在組裝葉片的蠟?zāi)＃麄冇檬灧ㄟM行鑄造。
飛機發(fā)動機總裝車間
組裝NK-32發(fā)動機的加力燃燒室。
圖-22M3的NK-25發(fā)動機，在很長一段時間里，它和NK-32是世界上推力最大的航空發(fā)動機
庫茲涅佐夫股份公司制造的火箭發(fā)動機已被用于發(fā)射“東方”、“上升”、“聯(lián)盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發(fā)射和80%的商業(yè)發(fā)射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發(fā)動機。庫茲涅佐夫股份公司業(yè)務(wù)包括設(shè)計、制造和維修火箭、航空發(fā)動機和能源行業(yè)的燃?xì)廨啓C。
航空發(fā)動機被譽為飛機的“心臟”，它的設(shè)計、材料與制造技術(shù)的進步對航空工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，整個制造過程對材料、工藝、加工手段、試驗測試等都有極高的要求，而航空發(fā)動機技術(shù)則是高新技術(shù)中的尖端代表。
組裝中的NK-25
組裝航空發(fā)動機要一絲不茍
組裝NK-14ST燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，該發(fā)動機被用于天然氣輸送，有趣的是，發(fā)動機可以使用管道中運輸?shù)臍怏w作燃料。NK-14ST是圖-95轟炸機NK-12發(fā)動機的改型。
火箭發(fā)動機總裝車間。左邊是格魯什科院士動力機械制造科研生產(chǎn)聯(lián)合公司研制的RD-107A/108A發(fā)動機，右邊是庫茲涅佐夫自己研制的NK-33發(fā)動機。RD-107A/108A發(fā)動機結(jié)構(gòu)類似，只不過107用于“聯(lián)盟”運載火箭的第一級，108用于第二級。
庫茲涅佐夫股份公司制造的火箭發(fā)動機已被用于發(fā)射“東方”、“上升”、“聯(lián)盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發(fā)射和80%的商業(yè)發(fā)射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發(fā)動機。庫茲涅佐夫股份公司業(yè)務(wù)包括設(shè)計、制造和維修火箭、航空發(fā)動機和能源行業(yè)的燃?xì)廨啓C。
航空發(fā)動機被譽為飛機的“心臟”，它的設(shè)計、材料與制造技術(shù)的進步對航空工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，整個制造過程對材料、工藝、加工手段、試驗測試等都有極高的要求，而航空發(fā)動機技術(shù)則是高新技術(shù)中的尖端代表。
發(fā)動機測試臺上的NK-14ST
根據(jù)測試結(jié)果進行調(diào)校
發(fā)動機試驗臺的消音和排氣裝置。
RD-107A/108A火箭發(fā)動機測試，這是在點火前幾分鐘拍的。確認(rèn)發(fā)動機可靠性只有一個辦法，就是直接用成品進行測試。發(fā)動機被固定在一個特制傾斜臺架上，準(zhǔn)備點火。
在超過半個世紀(jì)的時間里，“庫茲涅佐夫”制造了8個大類約10000臺液體火箭發(fā)動機，把超過1800枚“東方”、“上升”、“閃電”和“聯(lián)盟”火箭送入太空。
點火前冷卻系統(tǒng)開始噴水，形成一片水幕來降低尾焰溫度和噪音。
庫茲涅佐夫股份公司制造的火箭發(fā)動機已被用于發(fā)射“東方”、“上升”、“聯(lián)盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發(fā)射和80%的商業(yè)發(fā)射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發(fā)動機。庫茲涅佐夫股份公司業(yè)務(wù)包括設(shè)計、制造和維修火箭、航空發(fā)動機和能源行業(yè)的燃?xì)廨啓C。
航空發(fā)動機被譽為飛機的“心臟”，它的設(shè)計、材料與制造技術(shù)的進步對航空工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，整個制造過程對材料、工藝、加工手段、試驗測試等都有極高的要求，而航空發(fā)動機技術(shù)則是高新技術(shù)中的尖端代表。
測試發(fā)動機需要監(jiān)測約250項參數(shù)才能評估其質(zhì)量。
點火了，尾焰的亮度讓周圍黯淡無光。
尾焰直接沖刷下方地面，冒出一片高溫蒸汽。
庫茲涅佐夫股份公司制造的火箭發(fā)動機已被用于發(fā)射“東方”、“上升”、“聯(lián)盟”載人飛船和“進步”自動運輸貨運飛船。俄羅斯100%的載人航天發(fā)射和80%的商業(yè)發(fā)射都使用薩馬拉制造的RD107/108和其改型發(fā)動機。庫茲涅佐夫股份公司業(yè)務(wù)包括設(shè)計、制造和維修火箭、航空發(fā)動機和能源行業(yè)的燃?xì)廨啓C。
航空發(fā)動機被譽為飛機的“心臟”，它的設(shè)計、材料與制造技術(shù)的進步對航空工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，整個制造過程對材料、工藝、加工手段、試驗測試等都有極高的要求，而航空發(fā)動機技術(shù)則是高新技術(shù)中的尖端代表。
水幕混入尾焰，這是真正的水火交融。
測試最后一分鐘了，此時已經(jīng)燒掉了約12噸煤油和30噸液氧。
測試完成后，這臺發(fā)動機會送回裝配廠，拆解后根據(jù)測試結(jié)果進行調(diào)整，然后再組裝起來，通過最后質(zhì)檢后才能發(fā)給客戶——進步航天火箭中心，再由他們安裝在火箭上。
