C919大型客機首架機日前在中國商飛公司新落成的總裝制造中心正式開始機體對接工作。 （張振國攝）
記者從中國商飛公司獲悉，日前C919大型客機首架機在中國商飛公司新落成的總裝制造中心正式開始機體對接工作，標志著C919大型客機研制項目全面進入結構總裝攻堅階段。項目力爭年底完成首架機機體結構對接，2015年底實現(xiàn)首飛。
C919大型客機機體結構主要包含機頭、前機身、中機身/中央翼、外翼、副翼、中后機身、后機身、平尾、活動面等部段和相關部件，由中國商飛公司設計研發(fā)中心進行設計，分別由中航工業(yè)成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛和航天特種材料及工藝技術研究所、浙江西子航空工業(yè)有限公司等單位制造，由中國商飛公司總裝制造中心負責總裝。
目前，首架機前機身、中機身/中央翼、中后機身、副翼已經(jīng)通過中國民航局的適航檢查，前機身與中機身首先進行對接，機身大部段對接后，開始進入機身和機翼的對接。
中國商飛總裝制造中心總工程師姜麗萍表示，總裝能否順利進行，將決定明年年底大客機能不能實現(xiàn)首飛。由于不同部段是由不同供應商提供的，這些產(chǎn)品是否嚴格按照圖紙和總體技術要求完成制造并能順利對接，是結構總裝面臨的挑戰(zhàn)之一。
據(jù)透露，承載本次總裝任務的中國商飛公司總裝制造中心到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年批生產(chǎn)能力。目前，C919大型客機研保項目能力建設第一階段廠房建設任務基本收官，總裝移動生產(chǎn)線基本安裝到位。承擔機體結構對接工作的部裝廠房由中央翼裝配、中機身裝配、水平尾翼裝配和全機對接4條生產(chǎn)線組成，采用了自動測量調姿對接系統(tǒng)、自動引導運輸車（AGV）、飛機移動系統(tǒng)（AMS）等先進設備，裝配效率和質量大幅提升。
目前，C919大型客機除機體結構開始總裝外，正在同步開展機載系統(tǒng)的研制，項目工程發(fā)展工作穩(wěn)步推進。據(jù)資料顯示，截至今年8月，C919已經(jīng)獲得訂單400架。
