由東方電氣集團東方汽輪機有限公司生產的浙能六橫電廠超超臨界百萬千瓦1號機組于7月初通過168小時連續滿負荷運行后，日前，該機組圓滿完成了各項性能試驗，實驗數據表明：機組的經濟性能比原有百萬千瓦引進型有了明顯的改進，熱耗值降低了120千焦/千瓦時。這是自主制造、改進優化的國產化機組取得的一個可喜成績。按年利用5500小時計算，六橫1號機一年可以節約燃煤22000噸左右。
東汽制造的浙能六橫電廠1號機組是全國首臺百萬千瓦級同時設計、同時建設、同時投產“三同時”超低排放新建機組，同時也是浙能集團首個環保示范工程。
投產后，六橫電廠煙氣主要污染物排放達到燃氣機組排放標準。1號機組168試運行期間，浙能技術研究院對六橫電廠1號機組進行了煙氣抽樣測試。報告表明，在該機組煙囪排放物中，煙塵為每立方米2.58毫克，二氧化硫為每立方米25.51毫克，氮氧化物為每立方米33.94毫克，真正實現了清潔化排放。按年發電量5500小時計，每臺機組每年可削減二氧化硫約21400噸、氮氧化物4660噸、煙塵28萬噸。其煙囪排放物指標優于天然氣燃氣輪機組的排放標準，真正實現了清潔化排放。
六橫機組是東汽進行優化設計的首臺超超臨界百萬千瓦汽輪機，在技術上進行了多項優化和創新，在保證汽缸結構基本不變的情況下，采取了節流配汽技術，全新設計高壓進汽結構和高效的三維通流技術，以提高機組可靠性和經濟性。
在國家建設資源節約型，環境友好型社會，可持續發展戰略背景下，汽輪機經濟性指標已成為發電公司主要考核指標。東汽針對市場需求和用戶反饋情況，實施了自主技術創新、繼承發展的新產品開發戰略，切實提高機組經濟性和運行效果。
為此，東汽致力于六橫、焦作、萬州、安源四個超超臨界火電新機組四大項目的優化升級，除六橫項目外，東汽超超臨界百萬千瓦萬州項目是新一代高效汽輪機，提高進汽參數，采用筒形高壓汽缸結構、節流配汽技術、全新高效的三維通流技術等，預計熱耗減低170千焦/千瓦時，其總體性能將達到當代世界先進水平。超超臨界660MW焦作項目采用筒形高壓汽缸結構、節流配汽技術、高中壓分缸結構、中壓采用旋轉隔板供熱、全新高效的三維通流技術、氣動先進的閥門和進排汽通道技術等，應用新開發的1016mm末級長葉片模塊，預計熱耗減低120千焦/千瓦時。二次再熱超超臨界660MW安源項目預計熱耗減低220千焦/千瓦時。
東汽制造的浙能六橫電廠1號機組是全國首臺百萬千瓦級同時設計、同時建設、同時投產“三同時”超低排放新建機組，同時也是浙能集團首個環保示范工程。
投產后，六橫電廠煙氣主要污染物排放達到燃氣機組排放標準。1號機組168試運行期間，浙能技術研究院對六橫電廠1號機組進行了煙氣抽樣測試。報告表明，在該機組煙囪排放物中，煙塵為每立方米2.58毫克，二氧化硫為每立方米25.51毫克，氮氧化物為每立方米33.94毫克，真正實現了清潔化排放。按年發電量5500小時計，每臺機組每年可削減二氧化硫約21400噸、氮氧化物4660噸、煙塵28萬噸。其煙囪排放物指標優于天然氣燃氣輪機組的排放標準，真正實現了清潔化排放。
六橫機組是東汽進行優化設計的首臺超超臨界百萬千瓦汽輪機，在技術上進行了多項優化和創新，在保證汽缸結構基本不變的情況下，采取了節流配汽技術，全新設計高壓進汽結構和高效的三維通流技術，以提高機組可靠性和經濟性。
在國家建設資源節約型，環境友好型社會，可持續發展戰略背景下，汽輪機經濟性指標已成為發電公司主要考核指標。東汽針對市場需求和用戶反饋情況，實施了自主技術創新、繼承發展的新產品開發戰略，切實提高機組經濟性和運行效果。
為此，東汽致力于六橫、焦作、萬州、安源四個超超臨界火電新機組四大項目的優化升級，除六橫項目外，東汽超超臨界百萬千瓦萬州項目是新一代高效汽輪機，提高進汽參數，采用筒形高壓汽缸結構、節流配汽技術、全新高效的三維通流技術等，預計熱耗減低170千焦/千瓦時，其總體性能將達到當代世界先進水平。超超臨界660MW焦作項目采用筒形高壓汽缸結構、節流配汽技術、高中壓分缸結構、中壓采用旋轉隔板供熱、全新高效的三維通流技術、氣動先進的閥門和進排汽通道技術等，應用新開發的1016mm末級長葉片模塊，預計熱耗減低120千焦/千瓦時。二次再熱超超臨界660MW安源項目預計熱耗減低220千焦/千瓦時。
