0.概述
數(shù)控重型臥式車(chē)床用于加工重型軸類(lèi)，盤(pán)類(lèi)零件及其他回轉(zhuǎn)類(lèi)零件。數(shù)控重型臥式車(chē)床豐軸錐孔及尾座芯軸錐孔的端徑跳精度是臥車(chē)整機(jī)精度中兩項(xiàng)非常重要的幾何精度。主軸錐孔及尾座芯軸錐孔的端徑跳精度是否合格直接影響臥式車(chē)床所加工零件的精度。但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝配臥車(chē)過(guò)程中，檢驗(yàn)主軸錐孔及尾座芯軸錐孔時(shí)，錐孔的端跳及徑跳總出現(xiàn)超差現(xiàn)象。這是由于機(jī)加及裝配過(guò)程中各項(xiàng)公差累積造成的。為了消除這個(gè)累積誤差，我公司采用r一種高精度錐孔自磨工藝，能很好的保證自磨后豐軸錐孔及尾座芯軸錐孔的端徑跳精度。
1．具體工藝方法及過(guò)程
1.1 高精度錐孔端徑跳超差問(wèn)題的提出
數(shù)控重型臥式車(chē)床在總裝中檢驗(yàn)主軸錐孔及尾座芯軸錐孔這兩項(xiàng)精度時(shí)．錐孔端徑跳動(dòng)總是超差?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝配中反復(fù)出現(xiàn)此類(lèi)情況．說(shuō)明此項(xiàng)精度超差不是單純的裝配問(wèn)題。公司技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次討論．認(rèn)為此項(xiàng)超差是綜合因素，是機(jī)加及裝配過(guò)程中各項(xiàng)公差累積的結(jié)果。如圖一，套筒前后軸承安裝面的加工精度，前后軸承自身精度以及芯軸安裝軸承面加工精度這三項(xiàng)精度影響這尾座芯軸錐孔的端跳及徑跳精度，同時(shí)在裝配過(guò)程中出現(xiàn)的裝配誤差也將影響芯軸錐孔精度。這就要求尋求一種方法來(lái)解決公差累計(jì)以至錐孔端徑跳精度超差的問(wèn)題。高精度錐孔自磨工藝就是這樣一種解決方法，在機(jī)床裝配的最末環(huán)節(jié)通過(guò)自磨錐孔來(lái)消除累計(jì)誤差的影響，使錐孔各項(xiàng)精度達(dá)到合格證要求。
圖一 高精度錐孔端徑跳超差問(wèn)題
1.2 具體解決問(wèn)題的工藝過(guò)程
如圖二所示，將自磨工裝傳動(dòng)桿（件1）在芯軸上配作3-M 8螺釘孔（安裝傳動(dòng)桿中心與芯軸中心重合）,緊固把合螺釘。將芯軸組件及傳動(dòng)桿安裝于尾座套筒內(nèi)，并安裝法蘭盤(pán)（件2）、推力軸承及墊(件3)。按不同規(guī)格尾座套筒長(zhǎng)度尺寸調(diào)整套（件4）長(zhǎng)度并安裝，緊固圓螺母。組裝萬(wàn)向聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)盤(pán)（件5）,并裝銷(xiāo)釘。將芯軸套筒組件及自磨工裝一起吊放置在一臺(tái)普通臥車(chē)上，用臥車(chē)花盤(pán)卡住轉(zhuǎn)盤(pán)。套筒用中心架支撐。將自制的自磨機(jī)吊放置在臥車(chē)床身上。啟動(dòng)臥車(chē)，臥車(chē)主軸帶到套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，用自磨機(jī)砂輪磨削尾座芯軸錐孔。
圖二 解決問(wèn)題的工藝過(guò)程
為了避免選用的普通臥車(chē)將自身的精度傳遞給芯軸從而影響自磨錐孔精度．轉(zhuǎn)盤(pán)與傳動(dòng)桿之間使用萬(wàn)向聯(lián)軸器，這樣就能保證選用臥車(chē)只是傳遞動(dòng)力而不把臥車(chē)自身精度傳遞給芯軸。芯軸的旋轉(zhuǎn)精度只來(lái)至高精度軸承的旋轉(zhuǎn)精度。這樣就能保證錐孔端徑跳的高精度。錐孔自磨后．錐孔的端徑跳精度就是軸承的端徑跳精度，這樣能使錐孔的精度達(dá)到0.005以內(nèi)。
2．結(jié)論
使用高精度錐孔自磨工藝，并設(shè)計(jì)專(zhuān)用的自磨機(jī)及自磨工裝，能很好解決尾座芯軸在機(jī)加及裝配過(guò)程中的累計(jì)誤差問(wèn)題，而且效果非常明顯。由于可以在裝配末環(huán)節(jié)通過(guò)錐孔自磨以保證錐孔達(dá)到很高的精度，這樣就可以很好的彌補(bǔ)由于機(jī)加加工精度達(dá)不到而產(chǎn)生的加工精度不合格問(wèn)題，減少機(jī)加車(chē)間難度，降低裝配現(xiàn)場(chǎng)的返修時(shí)間，能大大提高裝配效率。
