0.概述
數(shù)控重型臥式車床用于加工重型軸類，盤類零件及其他回轉(zhuǎn)類零件。數(shù)控重型臥式車床豐軸錐孔及尾座芯軸錐孔的端徑跳精度是臥車整機(jī)精度中兩項(xiàng)非常重要的幾何精度。主軸錐孔及尾座芯軸錐孔的端徑跳精度是否合格直接影響臥式車床所加工零件的精度。但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝配臥車過(guò)程中，檢驗(yàn)主軸錐孔及尾座芯軸錐孔時(shí)，錐孔的端跳及徑跳總出現(xiàn)超差現(xiàn)象。這是由于機(jī)加及裝配過(guò)程中各項(xiàng)公差累積造成的。為了消除這個(gè)累積誤差，我公司采用r一種高精度錐孔自磨工藝，能很好的保證自磨后豐軸錐孔及尾座芯軸錐孔的端徑跳精度。
1．具體工藝方法及過(guò)程
1.1 高精度錐孔端徑跳超差問題的提出
數(shù)控重型臥式車床在總裝中檢驗(yàn)主軸錐孔及尾座芯軸錐孔這兩項(xiàng)精度時(shí)．錐孔端徑跳動(dòng)總是超差。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝配中反復(fù)出現(xiàn)此類情況．說(shuō)明此項(xiàng)精度超差不是單純的裝配問題。公司技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次討論．認(rèn)為此項(xiàng)超差是綜合因素，是機(jī)加及裝配過(guò)程中各項(xiàng)公差累積的結(jié)果。如圖一，套筒前后軸承安裝面的加工精度，前后軸承自身精度以及芯軸安裝軸承面加工精度這三項(xiàng)精度影響這尾座芯軸錐孔的端跳及徑跳精度，同時(shí)在裝配過(guò)程中出現(xiàn)的裝配誤差也將影響芯軸錐孔精度。這就要求尋求一種方法來(lái)解決公差累計(jì)以至錐孔端徑跳精度超差的問題。高精度錐孔自磨工藝就是這樣一種解決方法，在機(jī)床裝配的最末環(huán)節(jié)通過(guò)自磨錐孔來(lái)消除累計(jì)誤差的影響，使錐孔各項(xiàng)精度達(dá)到合格證要求。
圖一 高精度錐孔端徑跳超差問題
1.2 具體解決問題的工藝過(guò)程
如圖二所示，將自磨工裝傳動(dòng)桿（件1）在芯軸上配作3-M 8螺釘孔（安裝傳動(dòng)桿中心與芯軸中心重合）,緊固把合螺釘。將芯軸組件及傳動(dòng)桿安裝于尾座套筒內(nèi)，并安裝法蘭盤（件2）、推力軸承及墊(件3)。按不同規(guī)格尾座套筒長(zhǎng)度尺寸調(diào)整套（件4）長(zhǎng)度并安裝，緊固圓螺母。組裝萬(wàn)向聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)盤（件5）,并裝銷釘。將芯軸套筒組件及自磨工裝一起吊放置在一臺(tái)普通臥車上，用臥車花盤卡住轉(zhuǎn)盤。套筒用中心架支撐。將自制的自磨機(jī)吊放置在臥車床身上。啟動(dòng)臥車，臥車主軸帶到套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，用自磨機(jī)砂輪磨削尾座芯軸錐孔。
圖二 解決問題的工藝過(guò)程
為了避免選用的普通臥車將自身的精度傳遞給芯軸從而影響自磨錐孔精度．轉(zhuǎn)盤與傳動(dòng)桿之間使用萬(wàn)向聯(lián)軸器，這樣就能保證選用臥車只是傳遞動(dòng)力而不把臥車自身精度傳遞給芯軸。芯軸的旋轉(zhuǎn)精度只來(lái)至高精度軸承的旋轉(zhuǎn)精度。這樣就能保證錐孔端徑跳的高精度。錐孔自磨后．錐孔的端徑跳精度就是軸承的端徑跳精度，這樣能使錐孔的精度達(dá)到0.005以內(nèi)。
2．結(jié)論
使用高精度錐孔自磨工藝，并設(shè)計(jì)專用的自磨機(jī)及自磨工裝，能很好解決尾座芯軸在機(jī)加及裝配過(guò)程中的累計(jì)誤差問題，而且效果非常明顯。由于可以在裝配末環(huán)節(jié)通過(guò)錐孔自磨以保證錐孔達(dá)到很高的精度，這樣就可以很好的彌補(bǔ)由于機(jī)加加工精度達(dá)不到而產(chǎn)生的加工精度不合格問題，減少機(jī)加車間難度，降低裝配現(xiàn)場(chǎng)的返修時(shí)間，能大大提高裝配效率。
